Запотяване на стъклата

[dev3]

...

Някой забелязал ли е да му замръзва колата повече от на останалите?

...

 

Може да зависи от мястото. Съседни места на улицата, където паркирам обикновено, се различават. Едно е по-проветриво, друго - по-сенчесто. Това го научих от опит. Иначе видимо изглеждат еднакви.

[Ивайло Нинов]

Колеги и аз да попитам нещо, защото чувам противоречиви мнения.

Има мнения на, които гласят, че не е хубаво през зимата да се ползва климатроника , тоест да се включва компресора. Така ли е?

И второ, вие как си настройвате климатрониците? Прилагам снимки , на които показвам аз как процедирам. На първата е стандартното ми положение,при която няма нито звездичка нито ЕКО - това значи ,че работи само парно без да се включва компр.(спорен някои по-добрия вариант) На втората е режима ,който прилагам като се запотяват стъклата - АУТО (но тогава се включва)и вентилатора се пуска сам на мах. Доста неща се изписаха , но ще се радвам ако ги систематизираме за по-лесно ориентиране в ситуацията .

 

http://ivocarisma.snimka.bg/automobiles/klimatronik.472623

Редактирано 11 февруари 2010 от Ивайло Нинов

[BallAtriX]

Колеги и аз да попитам нещо, защото чувам противоречиви мнения.

Има мнения на, които гласят, че не е хубаво през зимата да се ползва климатроника , тоест да се включва компресора. Така ли е?

И второ, вие как си настройвате климатрониците? Прилагам снимки , на които показвам аз как процедирам. На първата е стандартното ми положение,при която няма нито звездичка нито ЕКО - това значи ,че работи само парно без да се включва компр.(спорен някои по-добрия вариант) На втората е режима ,който прилагам като се запотяват стъклата - АУТО (но тогава се включва)и вентилатора се пуска сам на мах. Доста неща се изписаха , но ще се радвам ако ги систематизираме за по-лесно ориентиране в ситуацията .

 

http://ivocarisma.sn...matronik.472623

 

 

И аз го карам по същия начин, само че Т я правя на 32'С ( на макс. ) и не включвам компресора! Защото тази зима забелязах че като го включа и започва една стържене и хрупане , моля се само дано да е лагера на компресора за не е нещо по сериозно , но като се затопли ще се заема и с него

[memiko79]

Колеги и аз да попитам нещо, защото чувам противоречиви мнения.

Има мнения на, които гласят, че не е хубаво през зимата да се ползва климатроника , тоест да се включва компресора. Така ли е?

И второ, вие как си настройвате климатрониците? Прилагам снимки , на които показвам аз как процедирам. На първата е стандартното ми положение,при която няма нито звездичка нито ЕКО - това значи ,че работи само парно без да се включва компр.(спорен някои по-добрия вариант) На втората е режима ,който прилагам като се запотяват стъклата - АУТО (но тогава се включва)и вентилатора се пуска сам на мах. Доста неща се изписаха , но ще се радвам ако ги систематизираме за по-лесно ориентиране в ситуацията .

 

http://ivocarisma.snimka.bg/automobiles/klimatronik.472623

Абе колеги защо ви е да включвате компресора през зимно време?Според мен няма смисъл,пуска се само парното и настройвате температурата която искате+АУТО на дисплея за да поддържа определена темп.

[vladimirov]

Абе колеги защо ви е да включвате компресора през зимно време?Според мен няма смисъл,пуска се само парното и настройвате температурата която искате+АУТО на дисплея за да поддържа определена темп.

 

 

Ако е над нулата има смисъл ако е влажно времето - иначе стъклата може да почнат да се запотяват.

[Ивайло Нинов]

Абе колеги защо ви е да включвате компресора през зимно време?Според мен няма смисъл,пуска се само парното и настройвате температурата която искате+АУТО на дисплея за да поддържа определена темп.

 

Колега , не знам дали само при мен става (не мисля) , но когато пусна режим АУТО на дисплея ми светват и звездичката и Еко и вентилатора започва автоматично сам да се усилва до мах. Това не значи ли ,че се включва компресора - като се появят * и ЕКО .Аз знам , че когато няма нито един от тези символи на дисплея климатр. работи като обикновено парно , а ако има значи се задейства компресора.

 

П.С. Може да видиш снимките от по-горния ми пост - на едната е Ауто режим , на другата е стандартния ми режим (парно)

[messat]

Има автомобили с реотан на предното стъкло от марката F.RD. Реотана е между пластовете на предното стъкло, много е тънък и се вижда при внимателно заглеждане.Не пречи на видимоста, но за сметка на това съм чувал че върши чудесна работа.

[vladimirov]

Е то може и да има такива стъкла с малко повече силикон и ще пасне фордовото... :D

[memiko79]

Колега , не знам дали само при мен става (не мисля) , но когато пусна режим АУТО на дисплея ми светват и звездичката и Еко и вентилатора започва автоматично сам да се усилва до мах. Това не значи ли ,че се включва компресора - като се появят * и ЕКО .Аз знам , че когато няма нито един от тези символи на дисплея климатр. работи като обикновено парно , а ако има значи се задейства компресора.

 

П.С. Може да видиш снимките от по-горния ми пост - на едната е Ауто режим , на другата е стандартния ми режим (парно)

Даа точно така си е,но след като натиснеш АУТО,натискаш * и изключваш компресора,и тогава ти духа само парното което на мен мие достатъчно да не ми се изпотяват стъклата.

[sandodjip]

Даа точно така си е,но след като натиснеш АУТО,натискаш * и изключваш компресора,и тогава ти духа само парното което на мен мие достатъчно да не ми се изпотяват стъклата.

Колеги здравейте.Имам ПАДЖЕРО-98г.дълга база,някой може ли да ми обясни кога се включва компресора и това ЕКО,и къде се намира филтера на климатроника?А и още нещо,отпред духа топло а отзад студено.Ръчкам отзад апаратурата,отгоре,отдолу,отстрани,отвсякъде духа - но студено.Така ли трябва да бъде?Нормално ли е?

[vladimirov]

Пак иде зимата и от там проблема със замръзването на стъклата, както и на чистачките. Има ли други варианти, освен чистачките с подгряване, например нагреватели, които да се залепват по периферията на стъклото (като този патент)? Разбрахме че с духалка на 12V не става (трябват 30 минути тормоз на акумулатора с 10А ток в най-големия студ), също и с такава на 220V, ако колата е далече. Всъщност намерих нещо интересно:

http://winarco.com/wp-content/uploads/2009/12/electric-windshield-de-icer.jpg

"Стъргалка" с подгравяне или нещо такова...

 

А за запотяването отвътре - има едни препарати против запотяване под формата на спрей и ако се кара срещу слънцето почти нищо не се вижда и после се чисти доста трудно само със спирт или разредител, така че внимавайте с какво ще цапате прозореца. (Аз моя тогава го изчистих идеално и после го напръсках - голяма грешка. :icon_doh: );

Редактирано 16 октомври 2010 от vladimirov

[BAlexandrov]

Ако с нещо разтопиш снега и е достатъчно студено да замръзне пак става страшен лед :icon_bye:

 

Моето решение е дистанционно палене от прозореца/терасата и докато се оправя и сляза след 5 мин вече е отпуснало отдолу слоя лед и се чисти лесно.

[vladimirov]

Да, само трябва да махнеш имобилайзера. После някой ти влиза в колата, ръга една заготовка за ключ, да не се заключи волана и отпрашва в неизвестна посока, преди да се усетиш. Мен ме притеснява обледяването, не снега - въпроса е как се маха 1см. лед от предното стъкло, без да се чака около 30 минути на духалките да го отлепят.

 

P.S. Ако ви се случи това нещо отворете предния капак, защото остава голямо количество лед между фаровете и него и се опитайте да го махнете. Като загреят много фаровете леда ако още не се е стопил (много е студено) се спукват стъклата и после не са евтини...

Редактирано 16 октомври 2010 от valboss

[BAlexandrov]

Не е така - ако включи на скорост или пипне спирачка угасва и край.

 

Не знам защо 30 мин ти загрява колата... 5, максимум 10 мин и се размеква връзката на леда към стъклото и пада лесно. Ако е фин лед пръскам течността за чистачки - държа я по-концентрирана и тя го разтопява, но за дебел лед - само физическо премахване е най-бързо.

[vladimirov]

Ами бавно си загрява, ако е на място. На субаруто може да има нагревател и отпред. Аз и да взема духалката (2.2KW) и да я насоча към стъклото ако е замръзнало много за 5 минути пак няма да стане. Преди бях пробвал с няйлон върху стъклото, но е неприложимо ако вали не сняг а дъжд - даже би станало по-зле.

[BAlexandrov]

То че има, има ама е само в долния край и по ръба една лентичка... Казах какво работи при мен :icon_blush: Имам спрей за размразяване, който си седи неизползван.

[dark]

Спрея върши перфектна работа... за 1 мин имаш чисто стъкло и не са ти замръзнали пръстите...

[vladimirov]

Как действа този спрей и каква марка е? Става на въпрос да върши работа за сериозно обледяване и да не е прекалено скъп.

[Nickky]

Има автомобили с реотан на предното стъкло от марката F.RD. Реотана е между пластовете на предното стъкло, много е тънък и се вижда при внимателно заглеждане.Не пречи на видимоста, но за сметка на това съм чувал че върши чудесна работа.

Карал съм няколко такива форда и наистина реотаните не пречат на видимостта и вършат чудна работа.

Редактирано 18 октомври 2010 от valboss

[sunse7]

Колеги, мига ми А/Р на климатроника от вчера - от един от постовете в началото се разбира, че трябва да се сменя филтъра. Мога ли да го сменя сам или трябва да ходя на сервиз за климатици? Някой знае колко пари струва този фултър?

[Konstantin Patev]

Колеги, мига ми А/Р на климатроника от вчера - от един от постовете в началото се разбира, че трябва да се сменя филтъра. Мога ли да го сменя сам или трябва да ходя на сервиз за климатици? Някой знае колко пари струва този фултър?

Здравей колега!!!

Не е задължително да сменяш филтъра ако мига А/Р -то.Това го прави при влажно време,защитава поленовия филтър,взима информация от 3 датчика мисля, че бяха.Следи и ще видиш,че след известно време спира.Колкото до смяната на филтъра, горе има специални теми.Ако е поленов,то той се сменя само ако е разрушен,в смисъл че е несменяем, с метална решетка.Аз моя го свалих и изчистих сам.Не е толкова сложно.А и в темата по-горе всичко е добре описано.

[sunse7]

Здравей колега!!!

Не е задължително да сменяш филтъра ако мига А/Р -то.Това го прави при влажно време,защитава поленовия филтър,взима информация от 3 датчика мисля, че бяха.Следи и ще видиш,че след известно време спира.Колкото до смяната на филтъра, горе има специални теми.Ако е поленов,то той се сменя само ако е разрушен,в смисъл че е несменяем, с метална решетка.Аз моя го свалих и изчистих сам.Не е толкова сложно.А и в темата по-горе всичко е добре описано.

 

Ясно, благодаря!

[dark]

Как действа този спрей и каква марка е? Става на въпрос да върши работа за сериозно обледяване и да не е прекалено скъп.

 

Първата бензинонстанция която ти хрумне.. мисля, че е на SONAXX. Принципа предполагам е, че е някакъв разтвор на алкохол и нещо още за да не прецаква гумените уплатнения...