BAlexandrov

Има ли какво да се запали, има ли кой да го запали?

Ето тази джаджа трябва да смениш.

Е да де, но намерих резервна да имам. Моята, ремонтирана, работи, така че резервната вече може да послужи на друг

Имам CVT кутия точно като твоята от ударена кола. Ако решиш - пиши. 2700A170, W1CJA-1-1AZA https://www.olx.bg/d/ad/cvt-kutiya-za-mitsubishi-outlander-2-4-CID1243-ID99D9l.html

И при мен е размекната тази гума. Поизрязах я, за да не я закачам с крака и толкова. Вероятно може да се измисли някаква замяна с нещо или дори 3д принт, но волана съм го регулирал точно 1 път...

Виж тук, би трябвало да стават http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubishi/ASX/Manuals/

Има схема, но не е твърде подробна.

Не е лошо предварително да се ремонтира CVT-то. Изглежда 250 х км е един чест диапазон, където къса ремъка и става мармалад. Имам резервно CVT за твоя, като стане се обади

Здравей, цялата информация я има в другата тема, само не съм пуснал снимки финално как изглежда, но е това, което тествахме. Бутилката е 630 х 180 и събира 43 литра. Закрепва се с шпилки и допълнително отдолу е закачена скобата за гумата. При този модел е най-зле положението за бутилката и няма особени варианти. При Грандис е по-различно. Не е най-ниската точка бутилката, но си е доста ниско. Вече 6 месеца си я карам и няма някакви проблеми. Малко са уморени задните пружини и доста кляка, когато е натоварена - смятам да ги сменя заедно с амортисьорите евентуално. Уредбата я монтирах при Милчо София, Левски-Г - има опит и знае какво прави +359879868639

Сложи скрийншотове от обявите, защото изчезват. Аз моят го взех от съседна автокъща мисля. Телефонът е друг. Уговорих продавача да отиде до майстор в Плевен и да се прегледа колата. Той беше приятел на приятел и му платих по сметка. Нищо особено не забеляза по колата. Оказаха се доста неща прикрити и най-вече пробила гарнитурата, но действително беше в доста ранен етап и изкарваше въздух в казанчето само на високи обороти, без да прегрява. Със смяната на гарнитурата се оказа че е време и за смяна на веригите (две са), шлайфане на главата и реглаж на клапани, профилактично свещи, термостат, водна помпа, капачка, масла... Все още обаче смятам, че си заслужава, защото повечето разходи са за нормалното обслужване на около 200 х км, а колата е уникално запазена и вероятно на толкова реални километри.

Имаше ли проблем със нивото на задницата, оправи ли се? Колко струваше ориентировъчно?

И аз имам подобен проблем. Защо не мислите за смяна на амортисьори + пружини? Аз смята, че и амортисьорите са заминали. Има ли някой опит с марка/модел, който пасва добре? Бях видял някъде малки пружини за вложки към основните пружини - някой с опит с такива?

На линка, който пратих има в сервизното ръководство описание на системата [TIM]OUTLANDER PHEV (GG#) (mmc-manuals.ru) секция 54D

Най-вероятно е подобна на Outlander PHEV Mitsubishi Outlander PHEV — MMC Manuals (mmc-manuals.ru)

Мерси и аз същата смятам да сложа. На практика няма място за по-широка, а за по-дебела идва доста ниско. Нямаш проблеми да ти е опирала при неравности?

Фактически ей това е разликата, която дават за модели с пълноразмерна резевна гума и тези с малка такава 9, 10, 11, 12 са за варианта с пълноразмерна резервна гума, 8, 13, 14 са за моя вариант

Мерси, очаквам да видя, за да реша днес. Премери приблизително колко стърчи под бронята. За размера на бутилката - гледах каталози и действително няма бутилки на 160 мм дебела тороидална бутилка с външна гърловина, освен едни мънички на Колос по 24 литра. Най-тънките са на 180 мм. Преди години е имало полски такива, но вече няма. Тази греда изяжда 2 см, но мисля да не я пипам...

Тествахме днес, не е чак толкова зле... Това е 630 x 180 мм Какво мислите? Газаджията казва, че тази греда държи задния мост и е опасно ако се изреже.

Здравей, може ли снимка отдолу и отгоре на дъното на багажника и размер? Тоя майстора, който питам вика че нямало 16 см бутилка с евро сертификат от няколко години насам...

Аз се бях заблудил по руските форуми, където пишат, че няма проблем с бутилката, но моделът за там е различен и няма опция за 3 ред седалки. При мен заради това е много криво положението. Гледах с един газаджия и мерихме приблизително - дебелината на резервната гума е 12 см, остават още 3-4 см до нивото на задния диференциал и пак 16 см дебела бутилка нямало. Тази от Италия пак ми се струва, че не е моят модел - събрана е огромна бутилка, без да пада под нивото на диференциала. @stm Кажи ми марка и размер на бутилката и снимай, моля! 45 литра е съвсем добре. С този модел ли си точно?

Здравейте, Не съм се похвалил, но от скоро съм собственик на Outlander 2011, 2.4 CVT. Оказа се, че е имало причина да бъде продаден - гарнитурата беше пробила в начален етап, а като е тръгнало и смених вериги, свещи, помпа и т.н при Пламен. Вече е перфектна! Колата ми харесва, но си харчи - някъде 13 градско и 10 извън. Дойде време да мисля за газова уредба - цял живот на газ карам и тази със същата идея я взех. Въпросът е, че вчера установих, че няма място за монтаж на бутилка на мястото на резервната гума под багажника. Просто тя е тънка, отгоре има един плитък леген и няма място за каквато и да било тороидална бутилка. Някой монтирал ли е тороидална бутилка на този модел - какъв размер и как? Цилиндрична в багажника не искам.

Браво!

Затворено, на хладно и тъмно няма какво да му стане, ако ще и на 5 години да е.

50 лв.

:icon_thumbup: