Konstantin Patev

Със здраве да си я караш!Моята е същата!

Ако стават за Галант няма проблеми.Аз на моята Каризма сложих оригинални джанти за Галант и паснаха идеално.Защо не потърсиш из форума и ти такива.Хубави са,на капачките им си е знака на Мицубиши и т.н.

Акумулатора свалян ли е?Колата каква е GDI или не?

Дясната я смених,лявата още не съм я намерил.Пипай внимателно, не си спомням на щипки ли бяха или профил срещу профил.Всъщност не е точно само решетка,а цяло тяло около 10 см., което влиза на дълбочина и в дъното му се закачат жилата.

От ляво на арматурното табло,до реглажа на ел.огледалата се намира.Мисля, че е в общ панел с копчето за задния халоген.Нищо особено, просто бутон.Виж из форума за части,може да излезе нещо.

Здравейте колеги!!! Като четох предната тема и реших да пусна тази. От известно време имам проблем с лампата на резервата.Светва когато си иска. В смисъл, че зареждам напр.20 литра и след 5 км.започва да свети.После угасва, пак светва и ......така.Намерих само една подобна тема с подобно описание.Има ли оправяне това нещо,как става?Вероятно е датчик на лампата за резервата,който се намира в резервоара.Той въобще разглобяем и сменяем ли е ? Идеята ми е направо да намеря такъв във форума като излезе някоя Каризма на части и направо да го подменя.Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем?

Здравей колега!!! Проблемът ти наистина е неприятен.Гледам, че си от Ловеч.Моят съвет е доката Беклемето е отворено,слизай долу в Пловдив.Твоят човек е първия, който отговори на поста ти - Milen_Z.Не случайно той ти отговори първи.GDI-то е специфичен двигател и не всеки може да го прави.Да не говорим,че някой още го бъркат с дизел.

Здравей колега!!! Не е задължително да сменяш филтъра ако мига А/Р -то.Това го прави при влажно време,защитава поленовия филтър,взима информация от 3 датчика мисля, че бяха.Следи и ще видиш,че след известно време спира.Колкото до смяната на филтъра, горе има специални теми.Ако е поленов,то той се сменя само ако е разрушен,в смисъл че е несменяем, с метална решетка.Аз моя го свалих и изчистих сам.Не е толкова сложно.А и в темата по-горе всичко е добре описано.

Аз ползвам гуми САВА.И летните, и зимните са такива.Доволен съм и цените са приемливи. Зимните са с оригиналните стоманени джанти 185/65/14.Летните са на алуминиеви джанти 195/55/15. По удобно е и сам си ги сменям.Разбира се усеща се разликата.Има и предимства и недостатъци.

Тя фабрично си е на 14-ки.Така че няма проблем. 185/65/14

Може и 1 литър да ти остане.Така е,събира 3,8 л.,но никога не можеш да го източиш докрай.

А какво значи кутията сама да се отвори???

Колеги,първо се убедете, че е кормилна рейка.Чукането точно във волана може да не е непременно от нея.Аз имах подобен проблем,даже пусках тема.Оказа се пластмасовата втулка,която свързва тръбата от кормилния вал горе до каренцата долу при педалите.

Здравей колега!!! Според мен ще трябва да го смениш в сервиз.Поне аз така направих,или да го ходиш някъде по майстори.Няма да стане без сваляне на компресора,лагера ако не е сменян няма да излезе лесно.Първо трябва да се изтегли фреона и да се съхрани/ще го използваш после за зарядката/.После се сваля компресора,не е проблем,той излиза направо с муфата за ремъка.След това идва трудната част на избиването/изваждането на лагера.Лесно се стига до него/той е под муфата/.При мен в сервиза не можаха да избият лагера,опитваха с най различни приспособления.Ядосах се и си взех компресора,отидох на друго място при мои хора автомонтьори.Там с едно приспособление,което представлява нещо като три лапи,които се натягат,а в средата има централна ос(ползват го за вадене на лагери),много внимателно започнахме.Натягат се лапите и с удари с чук по средната ос,леко разклатихме лагера,обираме с лапите чрез натягане и после пак бой с чука.И така милиметър по милиметър,докато излезе лагера.А после вече е лесно.....

Здравейте колеги!!! Яд ме е и затова искам да ви се оплача.Миналата седмица сменях масло на Каризмата.Тази събота използвах хубавото време и реших да погледна някои неща.Какво беше учудването ми като видях,че няма нито една от подкартерните кори.Ходих в сервизчето и познайте : " Ми то така си беше!!!".Яд ме е, че заради 20-на видии са ги захвърлили на боклука вероятно.Поне да ми ги бяха оставили.А бях ги нагласил всичките отдолу-къде със свински опашчици,къде със самонавиващи видии,.....Абе така е .Сега ще ровя по форума за други. Успех на всички и весели Великденски парзници!!!

Здравей колега и честито и от мен!!! Щом си от Пловдив, Милен е твоя човек. А за вратите е огледалата не се притеснявай.Важното е под капака вичко да е анред.

И аз имам на предния калник една "дерюга".Ама колегите са прави, важното е да не е под капака на двигателя.

http://img406.imageshack.us/img406/3994/26123540.jpg http://img406.imageshack.us/img406/6228/50104919.jpg http://img406.imageshack.us/img406/2871/37934899.jpg http://img406.imageshack.us/img406/7317/93775481.jpg Ето я и моята красавица!!!

А защо просто не си вземеш от Галант.Аз така направих.Пасват идеално.А и колегите ще ударят едно рамо ако ги питаш "отсреща".

Явно не съм в нормата.Така показа стенда на КТП-то.При натиснати докрай спирачки валяците се въртяха и помагах с ръчната.

Здравейте колеги!!! Понеделник минах на преглед.Всичко мина нормално/знаете какви коли караме/,но ми направи впечатление че задните спирачки държат по слабо.Предните ще изкъртят валяците,но на задните помагах с ръчната.Как може да се оправи това и дали е опасно?

Здравейте колеги!!! Извинявам се , че повдигам тема от края на 2008 г., но там много се разводняват нещата. Значи проблема ми е ,че лампата на резервата светва изведнъж при положение, че в колата има минимум 10-15 л. бензин.Обикновено го прави при първоначално запалване на автомобила,след това свети 5 мин.,изгасне, и после пак....и така.Във форума отсях 2 професионални мнения.Едното е на Марин/mario64/,който казва,че проблема е в променливо съпротивление,променящо интензитета на осветеността,т.е.започва по слабо и постепенно се засилва светлината.Преди Каризмата имах Колт и при него действително беше така,но при Каризмата не съм забелязал подобно нещо.Просто си светва и като заредиш изгасва.Другото е на Пламен/DJ..../.Той казва,че проблема е в една ампула в резервоара,в която има топче или съчма.Та тя като падне на дъното и светва лампата.Ако тя е клеясала или залепнала ще се появи светене. Добре,съгласен съм.Но ако е така би трябвало да си свети постоянно,даже и догоре да заредиш. Моля за вашите мнения.Ако някой е имал подобен проблем нека сподели как го е разрешил.Не съм отварял досега такова нещо.Вероятно под задната седалка ще има контролен отвор,вероятно от там ще се вадят помпата,содата и т. н.Само предполагам....

:icon_bye: Ами какво да кажа.Аз мислех от Каризма да минавам на Галант,ама май ще си кротувам. Всъщност ти си си пак при нас,само че пишеш вече в 2 теми.

По принцип,да.Разликата между моята и твоята Каризма основно е в мотора и скоростната кутия.Ако изхождаме от това,че компресора на климатроника минава за вторичен агрегат в автомобила............?????? Но най добре ще се разбере като се демонтира външния капак на муфата,този с пистите за ремъка,той се държи на 6 болтчета 8 мм.Под него вече се вижда защитната гривна на лагера и там пише номер и т.н.

Здравейте колеги !!! Смених лагер на компресора на климатроника.Тъй като никой не знаеше какъв е,давам малко информация. 40 мм. - вътр.отвор 66 мм. - външно 24 мм. - широчина/дебелина/ на лагера Не ви пиша кода защото на различните фирми са различни. Лагера беше произведен от фирма New Sun.Имат сайт в интернет.Цена 20 лв.Вероятно китайски,но хубав.А иначе има и между 45 - 60 лв. Поздрави!!!