-
От него общо
35 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Всичко което messat е написал
-
Здравейте колеги, Трябват ми вежди за галанта 1999г. Знаете ли къде могат да се намерят и на каква цена.Оставил съм колата при едни пишман майстори който я боядисаха във вторник и в неделя ръждата беше надула пак. Лошото е че им платих и сега пак те ще трябва да я оправят те. Явно ще трябва да се сменят веждите, но ми казват едни цени от 200 лв за бр. което ми звучи абсурдно.Моля помагайте.
-
http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=16167&st=0&p=170379&fromsearch=1&&do=findComment&comment=170379 Колега виж тази тема. Имах подобен проблем преди време.
-
Здравей, намира ли ти се моторчето което накланя фара за Галант '99г.Става въпрос за фара от шофьорската страна ако има значение.VIN:JMBSNEA5AXZ000290. На мойто са счупени крачетата за захващане към фара и беше залепено със силикон.
-
Колеги някой може ли да направи снимка на местоположението на горивния филтър? Благодаря предварително
-
Здравейте, Откраднаха ми лявото(шофьорското) огледало и конзолата към вратата също е счупена.Колата е Галант ЕА5А 2.5-1999г.Имате ли такова огледало и конзолата и на каква цена? Благодаря предварително. Весели празници!
-
Няма зъбчатки(ако не броим тази за стартера, но тя не е постянно зацепена).Маховика е свързан неподвижно към коляновия вал, а феродовия диск към скоростната кутия.
-
Статически неопределимите системи са рашими дори и "на ръка". Често пъти радиално аксиалните лагери са със фиксирани външни лагерни черупки а евентуалните температурни разшитения се поемат за сметка на малките луфтове между съчмите и лагерните черупки.
-
Колеги и моята е тръгнала отдолу. Имате ли някакви предложения и препоръки с какво може да се третира и как?
-
Едно от най-важните неща като купуваш кола е моментното състояние. Аз карам ей тва на снимката в ляво и къде блях като го взимах незнам. Взех го за 7000лв. преди 10000км и 8 месеца и набих още 5000лв отгоре за чарколяци и ремонти и все още не е това което ми се иска да бъде. Често пъти е и въпрос на късмет не винаги може да видиш всичко или пък проблема да се е проявил преди да я вземеш.
-
Ами няма да се учудя и тъй да съм направил.Ще ги снимам и постна.Крушките са безцокълни и са за габарит и стоп 25/5W ако не се лъжа. Четох в по стара тема че се продавали в ратола и в някакъв магазин по самоковско шосе преди околовръстното.Нямах време да пътувам то Ратола (на диаметрално противоположната страна на София е от мястото където работя) и взех тези, който ми дадоха във въпросния магазин с уговорката да ги върна ако не станат. Тъй и не разбрах дали са същите тъй като не разглобих задните фарове.
-
Колеги драмата се разреши.Докато се чудих какво да правя усетих, че и единия заден габарит е заминал. Днес сутринта размених бушоните на работещия и неработещия габарит и вече имах цели два неработещи габарита!!.Отидох до един магазин на горубляне(работя наблизо) и взех 2 крушки за задните габарити и два комплекта бушони (да има) и с един колега от работа запретнахме ръкави да сменяме крушките отзад. Само, че преди да разкостим задните фарове смених бушоните и гледай ти. Проработи осветлението на климатроника, предните халогени задните габарите-всичко. Сякаш нищо не е било. Голям кеф. Е останах с две крушки за заден габарит ама то не пречи да има. Благодаря за съпричастността към проблема ми. Хубаво е да знаш, че можеш да разчиташ в нужда.
-
Таблото е оптитронно и свети постоянно.
-
Явно съм разбутал нещо там.Предполагам, че не регистрира, че са включени габаритите и затова не пуска халогените и подсветката на копчетата на климатроника, а самия дисплей си свети винаги.Осветлението на поставката за чаши и пепелника свети когато пусна късите.Защо обаче задните фарове за мъгла работят? Не сам обръщал внимание дали когато колата е само на габарити могат да се пуснат задните фарове за мъгла или трябва да са включени късите светлини.
-
Здравейте колеги, рядко пиша във форума, защото обикновено успявам да намеря нужната информация в по стари теми. Имам следния проблем. Изгоря ми едната крушка на късите и реших да си взема две нови и да ги сменя.Междувременно всичко останало по колата си работеше нормално.Смених двете крушки и се оказа, че предните фарове за мъгла вече не светят както и подсветката на копчетата на климатроника(подсветката на дисплея си работи).Задните фарове за мъгла, късите и дългите светлини и задните габарити си работят нормално (предните габарити никога не са работили-може би крушките са заминали), а тази вечер ми направи впечатление,че като пусна фаровете вече не потъмнява дисплея на климатроника и часовника.Останалите светлини в купето си работиат нормално.Проверих бушона на фаровете за мъгла (No4)-здрав е.Проверих и да не съм скъсал някое кабелче покрай фасунгите на късите светлини-всичко изглежда ОК.Има ли реле което да включва предните фарове за мъгла, както е при задните-чува се характерно цъкване когата натисна копчето. Някакви идеи за разрешение на проблема?
-
Карах френска кола преди и бензиновата помпа се чуваше доста отчетливо при контакт. Имам подозрение, че като дам галанта на контакт и му се разшавват клапите на климатроника.
-
Колега със спортно окачване ли е колата?Какви амортисьори сложихте? Аз имам следния проблем смених амортисьорите и след 2 седмици почнаха да тропат, а сега след около 4000км вече е нетърпимо. Сменихме и тампоните отгоре.
-
Има автомобили с реотан на предното стъкло от марката F.RD. Реотана е между пластовете на предното стъкло, много е тънък и се вижда при внимателно заглеждане.Не пречи на видимоста, но за сметка на това съм чувал че върши чудесна работа.
-
Ами не съвсем. Да минах на реглаж, но в Дунев.Не успяха да раздвижат реглажните болтове и не направиха реглаж отзад. Мисля, че ме бъркаш с някой друг.
-
Ами и аз да се включа.И аз съм със спорт едишън'99 2,5 мотора и спортно окачване. Взех я от bonevsy. При висока скорост и неравности в завой колата се залюляваше но след като смених амортисьорите и тампоните е доста по-стабилна и няма подобни неприятни моменти. С нови зимни гуми 17-ки съм на оригиналните борбет-ки.
-
Еий тъкмо четях темата и мислех да пусна тоя линк.Намерих го миналата седмица и ми направи силно впечатление. Ако обърнете внимание се вижда и искрата от свеща. :icon_rock: Проблема с детонациите донякъде се решава с директното впръскване на горивото в цилиндъра (както е при GDI моторите).По този начин се постига и по-висока степен на сгъстяване тъй като горивото се подава непосредствено преди искрата на свеща (няма време за детонации), а се компресира чист въздух (като изключим газовете от ЕГР).
-
Колега до колкото разбирам тази схема показва т.н. wind chill фактор. Той определя усещането за студ в зависимост от скоростта на вятъра, но това е усещане при хората и други живи неща (предполагам) и не се отнася за антифриза например. Ако вземеш съд с вода например и го обдухваш въздух с температура +3 градуса не би трябвало течността да се охлади под +3 градуса независимо от скоростта на въздушния поток. В сервизите имат уреди за измерване плътността на антифриза и могат да ти кажат до колко градуса издържа.
-
Да ви питам нещо. Как разбирате, че дадено масло е по-добро от друго? Толкова ли е осезаема разликата? Не говорим разбира се за разни неща дето не могат да се нарекат и масла даже.
-
Ами аз к'во да кажа имам си круиз контрол ама не работи. Знам как трябва да се включи и сам го правил на додж калибър-круиза е същия ама при мен има някаква повреда. Дори лампата на таблото не светва а под капака си ги има джаджите, даже като засмуча :icon_blush: от маркуча за вакума и качва оборотите тоест не е от вакумното управление а нещо по тоците до вакуум помпата ама се не остава време (пари) да я закарам някой да я погледне. Някакви предположения за възможна причина?Има ли бушон за круиза само. Всички други електрически хави си работят.