Най-активни потребители

Ето малко по темата: "Последното мнение и предпоследното" - С друго не мога да ти помогна, освен да ти пожелая успех.

Гърнетата ги смениха на 10-ти май. Припръцква от някоя снадка, та след два дни ще ходя за рекламация. Днес си взех Мицубишито от майстора. Смени ми маслото в ръчната скоростна кутия, маслото в раздатъчната кутия и маслото в задния диференциал. За скоростната кутия взех оригинално OEM масло от Силвър Стар - Варна, точния му код е MZ320713. Купих 3 литра - наляха 2,5 литра. Маслото в раздатката и задния диференциал е RAVENOL EPX SAE 80W API GL-5. 500 ml е количеството в раздатката и 500 ml е количеството в задния диф. Проми охладителната система и смени антифриза с розов концентрат HEPU G12+, смесен с дейонизирана вода в съотношение 1:1. Количеството в охладителната система фабрично е 7,5 литра, но при мен има и изпарител за газовата и свързващите го маркучи. Смени течността на хидравликата на съединителя и обезвъздуши съединителя. Спирачната течност е ATE DOT-4. Направи реглаж на предния мост, защото волана беше леко извит на ляво, а и имаше леко дърпане на дясно. Каза, че трудно са се развили и двата кормилни накрайника, но хубаво, че са имали индукционна машина за нагряване, та са успели чрез нея да отвият накрайниците и да направят нужната регулировка.

Днес закарах Аутлендъра на профилактика на климатика, че не съм му правил такава до сега. Духаше си студено, но май не беше достатъчно студено. Източиха от системата май някъде около 265 грама фреон - така ми казаха, и после освен него, са допълнили още 240 грама фреон. Измериха температурата на централната духалка и казаха, че е +3 градуса - толкова трябвало да бъде при текущата околна температура на въздуха. Платих 50 лева и всичко е ток и жици! Закарах колата и на сервиз за ауспуси, да огледат как са гърнетата, че от време на време нещо придрънква. Майсторът каза, че двете средни гърнета били за смяна, както и задното гърне е било за смяна. Двете средни гърнета не били оригинални - сменяни са с някакви Италиански. Задното си било оригиналното. Оставих им капаро, за да ми поръчат нови две средни и едно задно гърне. Полски Полмостроу ще поръчат. 550 лева ще струват трите грънци + труда им.

Проблема се локализира...охлабен ангренажен ремък/сменен миналата година,или само написан във фактурата че е сменен със всички ролки и обтегачи...за която платих 1600лв... Във век в който илън мъск имплантира чипове на маймуна за да играе на електронна игра,"майстори от плевен"пръскат с дезодорант в колектор на кола при която смесването става във самият цилиндър,и 100 лв за "диагностика"която показва 0 грешки а колата не пали,гръмнат колектор,който не се предлага като нова част и 200лв за втора употреба,Благодаря на Иво от Търново!!! Ще я направя и ще си закача втора или трета вече обица на ухото!!! Към тези който купуват коли втора употреба,дето са ги карали едни бабички,само за хляб,на 15/25 години и са точно на 167/169 000км....Проумейте...няма такива коли...има Вин номер и сервизна история!!!! В момента карам две служебни,тойота,и датчия,и двете са 2018г ,демек на 7години,и двете са на 220 000 км..на първи собственик,няма как...25 годишна кола да е на 100 000км. Към тези който въртят километражи,пренастройте си уредите,и погледнете календара,и се спрете защото вече в три държави се счита за непредумишлено убийство и се влиза в затвора за това/пиша го защото обиколих почти всички автокъщи в пленен/за враца нямам думи/.. По добре човек да е наясно какво купува и какво го очаква като ремонти. Оставам фен на марката,защото издържа всички неадекватни намеси на хора който не знаят къде се намират... Към пловдив и софия...направете нещо да отворите сервиз във северна България...ще имате доста работа...убеден съм!!! Светли празници и много безаварийни кулометри!!!