Експеримент 100 Октан

[Nikolai40]

Здравейте колеги,

 

Много си харесвам Галанта и освен, че използвам само оригинални части при смяна, и наливам скъпо масло, смятам да вложа и повече пари за по- качествено гориво .Старая се да вложа повече ресурс в момента за поддръжка, за да инвестирам в бъдещето на колата и нейния живот. За това смятам да започна да сипвам САМО високооктаново гориво (96 октан и нагоре) . Ще следя как се държи агрегата и ще споделям, какво се е случвало при различни ситуации и бензиностанции. Надявам се да бъда болезен .

 

Ще започна с описание на моя Галант . След това ще коментирам различните бензиностанции, от които съм зареждал, и какъв ефект съм усетил върху автомобила до сега.

 

Автомобил:

 

Галант 8-мо поколение 2002 г. Модела е Avance . Двигател 2.5 V6 бензин . Автоматична типтроник кутия . Седан .

Карам го от 3 години и съм навъртял 20 000 км с 95 октаново гориво. Внос е от Австрия.

 

Първо зареждане с 100 Октан от ОМВ на 03.02.2016г (преди двам месеца).

 

Интересно ми беше да усетя реално, има ли разлика между висококачественото гориво(100 октан) с добавки и нормалното (95 октан). За това реших да сипя до горе.

 

Първи впечатления:

Като запалих колата, ми се стори една идея по тиха. По принцип V6 мотора е изключително плавен и добре уравновесен, но като работа ми се стори още по тих и равномерен. След това смело потеглихме напред . В движение не може да се определи дали е по умен или не. Качих се на Околовръсното, за да пробвам по рязко набиране. Може и да се лъжа но сякаш се усеща разликата. НЕ казвам, че дава повече коне, просто усетих, че някакси набира по-смело и по-рязко от колкото преди. В ниска скорост 40,50 се усеща най-силно разликата. В ниските обороти 1800, 2000 вдига много рязко. Имам предишен опит и мога да усетя че има някаква разлика (не говорим за 100 коня отгоре разбира се) . С повишаването на обороти се усеща все така стабилно . Това за ускорението. После пибирането . Направи ми впечатление на светофарите, че оборотите падат пвече от колкото с 95 октана. Какво имам предвит, при типтроника попринцип, когато загрее колата и е в спряло положение оборотите падат под 900 об/мин. При мен попринцип падат на около 700 об/мин. Със 100 октана паднаха към 500 об/мин.(разбира се може и да не се дължи на горивото, просто предполагам). Интересно ми е ако някой може да сподели опит или знае дали е заради горивото :icon_hmm: И се прибрах смело и безотговорно. На следващия ден слизам да я запаля при студен агрегат. При мен има едно странно цъкане на двигателя след студен старт дза 2/3 минути. Чел съм вече от форума, че могат да бъдат повдигачи, но при мен не са, защото са сменени преди 5 000 км. Та се връщам към паленето. Паля и вече не се чува този неприятен звук. Не можах да повярвам. До ден днешен карам само с 100 октан и това тракане липсва. Засякал съм разход само градско в София 11/12 на 100 км (същия като с 95 октан). В първия месец с горивото от ОМВ.

 

Следващия месец реших да видя има ли разлика на тези промени, които споменах, ако сипя от друга бензиностанция. Реших да пробвам (нарочно) с по-неизвестна марка бензиностанции. Та сипах отново пълен резервуар от "Круиз" само две има в София, и двете са в кв. Слатина. Висококачественото гориве, което те предлагат се казва 99+. Попитах ги, колко е октановото число на това гориво и те ми отговориха, че всеки път може да е различно, но те гарантират с това, че е над 99 октаново всеки път, когато зареждаш (интерено ми се видя) .

 

И сега да сравним:

Като е запалена и е в спряло състояние, агрегата си остана отново тих, не се увеличи звука който издава, когато се сипе обикновен 95 бензин.

При ускорение се усещат същите параметри, една идея по-приятно и рязко набиране . Мотора работи изключитело равномерно и приятно. На светофар при покой и загряла отново оборотите падат до 500 . Предполагам, че това ще доведе до по-малък разход в спяло състояние. Сутрешно време при студен старт отново липсва неприятно тракане . Кеф .

 

Да обобщим :

До днешна дата карам само от "Круиз" 99+ октан . Сипвам до горе. Автомобила се усеща мног приятно и агрегата "мърка" . Не виждам разлика в разхода на гориво, както се рекламира, но със сигурност има по-малко или никакви детонации. Усеща се, че мотора се е по-плавен и приятен. До сега не съм правил тест на дълъг път. Края на месеца ще ходя до Варна и ще споделя точно, колко съм сипал, колко е изгорила и ще сравним как ще бъде на дълъг път, като ще коментирам и от къде ще сипя гориво и други подробности.

 

Това за сега.

 

Поздрави и приятно каране на :plane:

 

:rulez:

[mmotors]

Много пъти съм си правил експеримента с двата вида октаново число на бензините, от различни бензиностанции(естествено това беше докато не сложих газова уредба). От където и да заредя, високооктановия бензин е мечтата на галанта! Аз лично усещах осезаема разлика в донабирането на колата, особено след 100км/ч. Разлика в разхода - минимална :icon_thumbup:

Определено много харесва такъв вид гориво колицата. :rulez: Но, бърка яко в джоба, спор няма.

[Bogdan Hlebarov]

"Only one car has such sound", особено със 100 октанов бензин звука на двигателя "гали ухото" :icon_thumbup:

[Nikolai40]

Вярно си е че бърка, но като го сметнеш със 15 стотинки по-скъпо е от нормалното гориво в бензиностанция "Круиз". Аз 15 стотинки за литър винаги ще ги преглътна, за да инвестирам в дълготраен живот на автомобила си. След 5 години Галанта вече ще е на 20 ... Тогава, който си го е запазил ще кара невероятен ретро автомобил според мен :rulez:

 

Поздрави колега и приятно каране на :plane:

[SLX]

Вярно си е че бърка, но като го сметнеш със 15 стотинки по-скъпо е от нормалното гориво в бензиностанция "Круиз". Аз 15 стотинки за литър винаги ще ги преглътна, за да инвестирам в дълготраен живот на автомобила си. След 5 години Галанта вече ще е на 20 ... Тогава, който си го е запазил ще кара невероятен ретро автомобил според мен :rulez:

 

Поздрави колега и приятно каране на :plane:

 

За съжаление тази тема ще е полезно четиво след 4, 5 години. Когато се натрупа достатъчно информация от по няколко хиляди километра пробег с всяко гориво на въпросната кола. За целта може да се ползва някоя от онлайн платформите за засичане на разход пълно-пълно и да се види евентуално разлика между различните горива.

Разлика между 100 октановия бензин, който аз ползвам от 3 вериги бензиностанции не намирам. Изводите за 15 стотинки на литър и някаква дълговечност на двигател на 14 годишна кола са или сектантство или скрита или явна реклама.

Редактирано 20 април 2016 от SLX

[stevensgr]

Или за изчистване на дюзите,като слагам по 20 лева на месец и си карам на газ през останалото време.

[dan]

Какъв е изводът - "Веднага отивам да сипя "Круиз" 99+ октан, сегашният ми безинджия - е уволнен"!

[свето]

Пффф аз 4г съм карал само със 100 октана,но последните 3г мешам,къде 100 къде по-малко,разлика в разхода минимална за сметка на по-дълъг живот на двигателя предполагам,но едва ли ще го карам с орлите.Равносметката е че в Бг горивата са пълен боклук,казвам от опит.2г в Гърция с тяхно гориво,мааалко по арно от нашето,1г в Германия повдигачите не се чуваха ама никак,двигателя беше все едно излязъл от конвейра,1г в Белгия също като в Германия и по малко из доста страни в Европата 50% по-добре от Бг.Извода че в България само си внушаваме,че 100 октановия е баси великото гориво,а то всъщност е като 95 в почти всички страни в Европа. Поздрави :mitsu-smiley:

[Lyubo Dimitrov]

За бензиностанции Круиз има... слух (да го наречем), че уж "Гръцкото" гориво наистина идва от Гърция, обаче само минава през там, но реално идва от ИД, рафинирано незнайно къде и без никакви стандарти. Аз се подведох и налях нафта от тяхната, уж обслужвали Бърза Помощ в София, връхта, ала бала .. колата направо умря .. сутрин пали и тресе, върви много по-зле, няма тяга, ужас някъв .. едвам го изгорих този резервоар ей днеска и нямам търпение да си налея пак от нормална бензиностанция... Отделно и персонала и цялото излъчване ми е криминално на мен в Круиз, не мисля повече да стъпвам там.. плюс наистина за кола на 14 години и незнайно колко км малко се превъзнася ОП ми се струва ... ма лощо няма де, всички сме били така :icon_thumbup:

 

Иначе Галанта най-обичаше Лукоил обикновен 95 и Шел малкия В-Пауър. Определено много по-добре се държеше с 95 гориво (макар че малкия В-Пауър е 98) от колкото с прехвалените 100 на Еко и ОМВ ... според мен има значение предварението как е заложено в горивните таблици.. реално електрониката ако не го мърда според октана, половината ефект се губи и е плацебо предимно (безсмислената набутвация тип "Аз като имам 5 лв и си вземам нещо за жигулката" я оставяме на страна) :D

Редактирано 20 април 2016 от Lyubo Dimitrov

[A9A]

За 7 години каране на Галанта, само веднъж съм сипвал обикновен А95 и то от Лукойл- ускорение и максимална скорост не ме интересуват много, но работата на място стана ужасна - претрисане, което се усеща сериозно в купето. Дали не съм уцелил хубав бензин или просто на този мотор не му понася А95 е друг въпрос. Пробвал съм всички "премиум" бензини (по няколко резервоара от всеки един вид) и най-добре се държи с Shell V-Power 95. Преди на ЕКО имаше един А95+, но го спряха, а новият А100 Кинитрон не ми харесва - цената му е доста за това, което предлага.

[Lyubo Dimitrov]

Пробвал съм всички "премиум" бензини (по няколко резервоара от всеки един вид) и най-добре се държи с Shell V-Power 95.

Значи не съм се заблуждавал .. и при мен беше така, а за Лукоил понеже по едно време ходех да търся да зареждам само от там е имало 2-3 случая да попадна и аз на гадна партида ..

 

Shell V-Power 95 = 98 октаново число. :rolleyes:

[Nikolai40]

Днес за сравнение сипах от Шел , най-високия клас V-power 100++ . Там пък го рекламират, като горивото с най-много добавки в българия. Били над 50 ... Чесно казано, не видях разлика с другите 100 октанови бензини . Явно трябва да побвам V-Power 95, да видим колегите за какво говорят .

 

Поздрави :mitsu-smiley:

[Bogdan Hlebarov]

Или за изчистване на дюзите,като слагам по 20 лева на месец и си карам на газ през останалото време.

 

И аз съм така, само дето дето сипвам по 20 литра бензин 100+ на месец от ЕКО и газта само от бензиностанции, които НЕ ползват Лукойл терминали.

 

Преди много години пробвах галанта, който карах тогава с Б90-130(този който сипват на самолетите) - нямам думи, макар че беше руско производство. После го изследвахме с колега от МЕИ-то и се оказа с октаново число 115.

 

При всеки случай се потвърждава теорията, че високо-оборотни мотори с ниско ниво на компресия с държат много по-добре с високо-октаново гориво. А добавките са в 90% търговски трик и 10% подобряват изгарянето, почистването и вътрешното смазване.

Редактирано 21 април 2016 от Bogdan Hlebarov

[stevensgr]

Днес за сравнение сипах от Шел , най-високия клас V-power 100++ . Там пък го рекламират, като горивото с най-много добавки в българия. Били над 50 ... Чесно казано, не видях разлика с другите 100 октанови бензини . Явно трябва да побвам V-Power 95, да видим колегите за какво говорят .

 

Поздрави :mitsu-smiley:

 

Е ти какво очакваш, да стане все едно си във филма Такси, отвсякъде да започнат да излизат спойлери, ауспуси и да се включи нитрото. Да е намазана филия да видиш разликата, ма то ....

Както е отбелязал Богдан, на малките високо оборотни мотори им трябва бензин с висок октан, на американските бангии се слага 89, защото са с голям обем и ниски обороти, там горивото е по-евтино, но за сметка на това се налива повече пъти. Премиума им го има на западното крайбрежие и той е с октаново число 91.

И Роска, моли се да не си наливал руски дизел на двигател помпа-дюза, че след това много се реве. Тук руски дизел предлага само Марешки и затова е толкова евтин, защото е с високо съдържание на сяра.

[SLX]

Е ти какво очакваш, да стане все едно си във филма Такси, отвсякъде да започнат да излизат спойлери, ауспуси и да се включи нитрото. Да е намазана филия да видиш разликата, ма то ....

Както е отбелязал Богдан, на малките високо оборотни мотори им трябва бензин с висок октан, на американските бангии се слага 89, защото са с голям обем и ниски обороти, там горивото е по-евтино, но за сметка на това се налива повече пъти. Премиума им го има на западното крайбрежие и той е с октаново число 91.

И Роска, моли се да не си наливал руски дизел на двигател помпа-дюза, че след това много се реве. Тук руски дизел предлага само Марешки и затова е толкова евтин, защото е с високо съдържание на сяра.

 

Американският бензин не е с по-ниско октаново число от този в Европа, най-кратко казано, макар и обозначенията на пръв поглед да говорят друго. Днес налях 98 от Лукойл, че ми е близо до офиса и разлика, както винаги, не намирам. Двигателят е над 3 литра бензин.

 

Отделно, поради спецификата на работата ми, знам много повече за произхода, съхранението и качеството на горивата, продавани в България, но не бих могъл да коментирам това публично.

 

Керосинът наистина върши отлична работа в ДВГ, но крие някои несимволични рискове :icon_thumbup:

 

 

Редактирано 21 април 2016 от SLX

[GalantDream]

Темата е интересна и мисля да споделя моя опит до момента с горивата на Галант V6 ръчка. Сипвал съм бензин от следните бензиностанции: Петрол, ЕКО, Ромпетрол, Шел, ОМВ и Лукойл. Пробвал съм и високо-октановите такива и между тях не намирам разлика. Единственото, което се усеща веднага при високо-октановите горива е утихването на характерните вибраций на празен ход. При мен обаче се качва разхода с 1 до 2 литра градско с тези горива.

 

Това е причината сега да сипвам ОМВ 95 и съм доволен, като за нормално градско каране в София разхода ми се върти около 10-11л. и си джиткам :mitsu-smiley:

Редактирано 21 април 2016 от GalantDream

[Михаил Атанасов]

Аз единствен път съм слагал 95, когато си купих колата докато я прибера - разхода беше главоломен. След това винаги и до сега карам само на Racing 100 на Shell (по-рано съм слагал и от ЕКО и ОМВ, вече не). Никакви разлики в шумове и вървене не мога да коментирам. При мен разликата е в икономичността с висококачественото гориво, която е значителна и вярвам че се отразява много по-добре на здравето на мотора - 2.4 GDI.

[Kiril_90]

На Круиз Дизела им е хубав доказано! И по тая логика сипвам и бензин там на Евото 99+ (в София с отстъпката е 2,00 лв :icon_clap: ) вече 20 000 км минах няма ядове ОСВЕН в Пазарджик в 1 часът сутринта бях на резерва пълня до горе колата запали и умря ...... (не ми се обяснява защото вече ревах по тоя случаи в много форуми) Ще кажа какво стана после сипахме 1 шише бензин от колонката беше мътна вода с черни лайна и малко бензин отгоре - на са седната колонка бензина перфектен. Създадоха ми 4-5 часа главоболия. Персонала бяха пълни кавали и ми казаха че няма какво да направят и едва ли не да се оправям тях не ги интересува. Попитах ги за телефон да се свържа с някои ,които може да поеме отговорност и да направи нещо по въпроса. Казаха ми ами няма на кои питах шеф а - у а няма братче. Докато не видях един телефон с малки букви на вратата вдигна ми една жена Моника областен управител. Нещата за сега бяха същите и ми каза че най-вероятно е от колата не е от бензина но ще дойде да провери на място и се дигна и дойде във вече 2:30 часът и като видя за какво става въпрос ми се извини обажда се тук и там ама денонощен сервиз няма Както и да е дълго и широко платиха си ремонт 2000лв в балкан стар без да се обясняват и да задават въпроси. Реално си поеха пълна отговорност както трябва да бъде. Обяснението им е технически проблем с филтъра на колонката но по приказки от познати и 3-ти лица най-вероятно тия индивиди на бензиностанцията са правили някакви шмекерии да си крадат бензин. Все пак Единия беше със "спортен тунингован опел" (или нещо друго неразпознаваемо) После имах 1 месец гъдел и сипвах само на ЕКО но сега сипвам пак само на Круиз в София (този да зала Армеец) и нямам проблем брат ми на Cayman S само там пак няма проблем. А пак да кажа 2лв са си 2 лв не са 2,40. Макар че аз съм супер зарибен за Е85 горивата и нямам търпение да почнат да се предлагат в БГ а гледах че в Лукоил имат 5% етанол в горивата и се чудя 5% са си 5% хахахха ама нямат 100 октана

И ако се чудите как се точи 50 и няколко литра бензин еи го на + приятели- зяпачи и даващи акъл

А това е снимка на вкусния сок в домашни условия !

Цетката на помпата

Редактирано 9 декември 2016 от Kiril_90

[stevensgr]

Значи няма да има 5-ти хикс със снимка на автомобил, така ли?

[Kiril_90]

Значи няма да има 5-ти хикс със снимка на автомобил, така ли?

 

За сега не

[Реконструктор]

За съжаление тази тема ще е полезно четиво след 4, 5 години. Когато се натрупа достатъчно информация от по няколко хиляди километра пробег с всяко гориво на въпросната кола. За целта може да се ползва някоя от онлайн платформите за засичане на разход пълно-пълно и да се види евентуално разлика между различните горива.

Разлика между 100 октановия бензин, който аз ползвам от 3 вериги бензиностанции не намирам. Изводите за 15 стотинки на литър и някаква дълговечност на двигател на 14 годишна кола са или сектантство или скрита или явна реклама.

 

Абе всичко е относително. Нормалните галанти имат достатъчно разредени мотори за да няма никъв смисъл от 100 октановия (освен, може би, факта, че обикновено е внос и е по-качествен като бензин). Обаче VR-а не смея да го карам с 95, особено в по-топло време, щото си трака. Като сложа голям кулър, ще го пробвам пак, но със стоковия не препоръчвам на никой да сипва 95.

[dreadx]

Аз отдавна съм останал с впечатление, че българското A95 е някакъв по-нисък октан, а може би A98(бг)=A95(истинско), понеже половин километър след като заредя 95 двигателят работи с някакъв по-остър звук. После се адаптира по knock-сензорите и си намалява аванса като за A92 и всичко си е ок до следващото зареждане. Това обяснява и хилядите истории как из цяла Европа разходът на колата е един, но влезе ли в България, започва да харчи с 1-2 литра отгоре.