SLX

Www.amayama.com Цената е налудничава-над 400 долара на брой.

Право думаш, но тоя разговор неизбежно отива в посоката за кокошката и яйцето. Иначе имаш пълното морално право да мислиш, че ако ти плащаш, а някой друг - не, възникват проблеми с направления, милиция и образователна система.

Eй тука на сайта си са написали данъчните. http://www.nap.bg/page?id=702 От което следва, че: 1. Сумата няма значение, под 10, над 10 000, ама сборът от получените от теб наложени платежи за последните години е в компютрите им. 2. Проблеми нямаш, ако продаваш личното си имущество - да кажем една, мааааксимум 2 каризми на части. 4,5 коли си е търговия отвсякъде. 3. Колко вероятно е да те хванат не знам, ако искаш да ти е мирна главата от сбора на приходите ти от продадените части извади цената на каризмите и за разликата се плаща 15% данък. Между другото има в НАП друг софтуер, който следи споменаването на думата НАП в комбинация с други думи. Ще се въздържа от коментар за скапаната държава и твоята житейска ситуация.

Минах покрай него, не съм спирал изобщо. Отдавна чаках да видя, пипна и покарам плъг ин аутлендъра. Звънях на БС преди година, нямаха тестови, нямаха изложбен, предлагаха го с поръчка и 3 месеца доставка за 100 000 лв. Приятен е, беше намален от 115 000 на 100 000, ама пак твърде скъп. В Германия има за малко над 40 000 евро нови и прилични за по 16, 17 к евро на по около 150 000 км. Ако карам само на ток в града, не плащам синя зона аутлендърът би се оказал чудесен избор за употребявана кола.

Не. Фейслифтът е козметика и то малко. Друг е въпросът дали си струва по-нова кола на по-малко километри, което би оправдало разлика в цената. Аз бих купил единствено кола с история в български официален дилър. Ръчен бензин е доста рядък, обаче.

Аз не бих си купувал кола с директно впръскване, камо ли нов внос.

Няма инфо, ако няма нафта. Спира го, за да не се разсейваше, ми да заредиш.

Като си купите двулитров.

Карета.

Честитоhttp://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_thumbup.gif, ще трябва да почерпим... Моят тройно по-тежък апарат е и с по-малко мегапиксели...http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_blush.gif Хих. Ама още снима приемливо. Ей тук малко кадри от Камбоджа отпреди 2 седмици https://flic.kr/s/aHskTB6HC7

Корав излезе тоя галант, мама му стара...

Бяхте се позагубил, колега. Липсвахте ни. Но се завръщате подобаващо в света на автомобилната електротехника.

Мохаве е супер. Но е наистина доста голяма и дори на газ гори зловещо. Аутлендър 2?

За шума се обърни към производителя на автомобила http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_thumbup.gif

Перфектни!

Мицубиши не се научиха повече от 10 години, че помпата на AYC ръждясва там където я слагат на 5 поколения ЕВО. Кутията е доста капризна, а ъпгрейдът, за да носи повече торк и мощност струва над 5000 долара.

От кого я купи? Оправи си главата и си карай. Ще стане ясно като се свали.

Мне, препоръчвам му безогледален апарат със сменяема оптика В първия си пост.

Огледално рефлексни са големите черни апарати. Защото имат огледало, което участва в оперирането на затвора. Тази технология има предимства по отношение на фокусирането, дълбочината на остро изобразяваното пространство и визьора, но е свързана с по-голям физически размер, респ. тегло на тялото. При безогледалката няма.... огледало хаха. Което позволява по-компактен размер, но има и някои дребни недостатъци като фокусните точки, електронните визьори вместо оптичните и други, но като цяло за непрофесионална употреба са чудесен избор. Сега, професионални и полупрофесионални са категории, свързани не с вида и качествата не техниката, а с това каква част от приходите си фотографът формира от фотография И затова разделението не е на техниката, а на човека зад фотоапарата, който или може, или не може да снима, докато апаратът е просто средство за изразяване на определено авторово виждане. Думата полупрофесионален е и лексикален абсурд - дано лекарят на операционната маса на е полупрофесионалст... Ето тази снимка например е снимана с телефон https://www.flickr.c...eposted-friend/ Тази също https://www.flickr.c...eposted-friend/ Тази например с безогледалка https://www.flickr.c...eposted-friend/ Пък тази с голям и черен огледално-рефлексен апарат (DSLR) https://www.flickr.c...eposted-friend/ На Ицето безогледалка ще му реши нуждата светкавично.

Напълно подкрепям.

Ако от Дупница ще пазаруваш, нека да е бензин.

Миро го е казал. Котка в чувал и то надалеч.Освен нурбото може и сигурно има и още повреди. Иначе такъв, купен в БГ можеш да видиш. На мен ми теснее ASX.

Проблемът на ДПФ всъщност идва от ЕГР. А системните запушвания почват да пречат на турбото. Ако се кара основно извън града, няма да е драма докъм 220 000 км. Трябва специално дпф масло и за последните. На лично пращам снимки от почистването на смукателен колектор на 130 000 км. Днес видях едно варненско п4 дизел в София и си казах. Баси, как се е набутал тоя пич...

Забрави.

Ух, това е много сериозно предимство. Железото С моето паджеро веднъж отзад ме бухна един сеат толедо. В спряло състояние бях, той да се е движел с 20 км.ч Той беше без фарове, решекта и предна броня и сгънат до средата преден капак. На мен ми се охлузи леко декоративната решетка около резервната гума Но това е пълен бошлаф като критерий за избор на автомобил... ПП. Във Варна със сигурност в момента няма читаво П4 от който и да е от двата вида. ППП. Хич не е зле бензинът, ама 22 литра газ звучи внушително, не ли?