Моля всички потребители да си сменят паролите поради спам във форума!
-
От него общо
3,003 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
12
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Всичко което mmotors е написал
-
Гавриии, оспамихте темата
-
Габровци как шъ съ разбираме?
-
И ние така, приятно изкарване. И да си носите мин. вода за пиене
-
Pinin 1.8 GDI АГУ
Тема е на mmotors към темата на joro.9522 PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Тези мотори не обичат газта. Виж профила на Milen_Z, обади му се, той каквото ти каже ще го слушаш! -
Пътищата в България са най - зле в цяла Европа - факт!!! Никой не го ебе, няма държавна администрация, само когато трябва да ти вземат се усеща присъствие. В безтегловност сме тоталка...Трагедия!
-
Среща на клуба Първа пролет 2022/ Вонеща Вода
Тема е на mmotors към темата на Светльо Ангелов Срещи на клуба
Начи, Андро, зеленчуците ни си върят ни с биричката, ни с червеното вино. НО както обикновено ти си източник на добри идеи и ще внесеш разнообразие в "постното" ни меню. Машаала. -
Mitsubishi ASX
Тема е на mmotors към темата на Светльо Ангелов PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Гледам в мобиле има АSX 2020, 2021год. От къде са, в България май нямат вече такъв модел... Някой нещо за тях да каже? -
Колеги, с много от вас се познаваме от години. Тук всички сме свързани от една обща "мания" по автомобилите. Вярвам, че на всеки от вас му харесва автомобила и не го ползва само за да се придвижи от тА до тБ, а иска да се чувства комфортно, сигурно и не на последно място да си пълни душичката, докато се придвижва. Пък и дори като го гледа Та сигурен съм, ще ме разберете. Изправен съм пред една дилема. Колата ми стана на доста години (както и на повечето от вас), обаждат се доста дребни неща, които не съм ремонтирал, понеже нямат пряко отношение към надеждността. Но най - големия проблем са наченките на ръжда тук и там. Не е тотален гнилоч, има проблем при лонжерите и в единия заден калник. Може да се кара още известно време така. И пред мене изниква въпроса: какво правя от тук нататък? Започнах да гледам авто сайтовете. Бъдещата ми кола предпочитам да е СУВ, с не толкова голямо значение с какво задвижване. Разглеждам обяви на коли след 2017г. Цените минават 40 000лв. Разглеждам и повечето дилъри за нови такива. Там всичко е над 70 000лв до към 100 000лв. Държа да отбележа, че не разполагам с такива средства и покупка на кола за тази цифра в брой изобщо не коментирам. Става въпрос за евентуален лизинг. И тука идва интересната част. Например за покупката на новия еклипс крос първоначалната вноска е в размер на 15% от цената, която е 98 000лв(в момента даймънд+ е намален на 88 000лв) , което ще рече, че се плащат около 15 000 и после по 1200лв всеки месец в продължение на 5 години. Отделно са таксите за регистрация, еко, каско и т.н. Не можах да разбера, например на тойота CH-R, която е 71 000лв къде са тези 350лв на месец, които рекламират. Та това са доста големи разходи, поне за мен, а от досегашния ми опит с техника втора употреба съм винаги вътре и когато и да съм купил такава все съм си хвърлил парите в реката. От тук и силното ми нежелание дори и да събера 40 000лв за автомобил 2ра употреба, то той няма да има никаква гаранция. А нова кола за 25 000 пък изобщо не подлежи на обсъждане, поради високата летва, която галанта ми е поставил отпреди 12 години. Остава ми като опция реинвестицията на няколко хиляди в сегашната ми кола, с които да намеря човек, който да се съгласи да я изкърпи, да оправя екстериора с пълно пребоядисване и да оправя интериора( частично претапициране и подмяна на вече далите фира говорители). Също така съм наясно, че това ще ми отнеме колата за минимум 6 месеца. Пуснах тази тема, защото ми е интересно да чуя какво мислите и съм сигурен, че доста от вас са минали или предстои да минат през подобен избор Бъдете здрави!
-
Начи или колите ни са супер екологични или изискванията са занижени
-
По тая схема всеки ще връща километража преди преглед И служителите ще трябва да разполагат със сертифицирана система, удостоверяваща истинността на показанията и има ли интервенция там...Няма как да стане твоята схема. Иначе си прав!
-
Пичове. Днес минах с галанта техн. преглед. Смеха е пълен. Държавата е пълен кенеф(нищо ново под слънцето)! Малко разсъждения: новата система за технически прегледи е създадена с цел да има по - строг контрол специално над вредните емисии. Новите стикери, казват, че имат вграден чип и чрез специални камери държавните органи биха разбрали точно коя еко категория е даден автомобил. От тук следва даден градски регион, регистриран с повишена замърсеност на въздуха, да е ограничен за движение на автомобили с ниска еко категория. Предполага се, че ниската еко категория е обременена с по - голямо количество вредни емисии! Например: В централната част на София се забранява движението на автомобили с по - ниска от ЕКО 4 категория. От тук започва и парадоксът; колата ми днес след замерване на отработените газове на бензин и на пропан бутан влиза спокойно в нормите на група ЕКО 4. Катагоризирана е, обаче, според годината на производство като ЕКО 3. На въпроса ми, ако автомобила ми е с по - високи емисии на отработените газове, но е 2009год каква категория ще получа ми отговориха - ЕКО 4!!! Тъй, питам аз, за чий уй са въпросните еко категории тогаз? Защо стари, технически изправни автомобили с нива на емисиите, отговарящи като за значително по - нови такива не се категоризират според еко нормите, а според годината на производство??? За какво тогава, не си карахме както досега според евро сертификата на колата, определен от производителя, а се инвестираха едни огромни средства в системи и устройства уж с цел да се намалят вредните емисии и да се повиши чистотата на въздуха, който дишаме?! Това е една от многото безсмислици, създадени от управляващите. Тези и онези! Бъдете здрави, апвайте и пийвайте и се радвайте на живота, щото е много кратък!
-
Пинина е 2000г и минах онзи ден, системата отчете перфектни газове и дадоха ЕКО 3. Принципно след 2002-ра дават еко 3...Те не дават, де само оператори са, програмата им ни категоризира колите.
-
Сигурно е изгоряла и трябва да я смениш. При мен така беше.
-
Kak ще тресе от лагер?! Това означава да има голям луфт в него, да му няма половината съчми вътре - няма как да стане! Иначе щом грее джантата, значи задържа апарата. Проверете окачването, евентуално тампони на двигателя.
-
Една хубава информация относно вредните емисии и как се измерват И как се делят на бензинови и дизелови автомобили. И как на едните мерят един показател, а на другите съвсем друг. https://automedia.investor.bg/a/2-novini/37930-doyde-li-krayat-za-kolite-bez-katalizatori
-
изгорели газове в купето
Тема е на mmotors към темата на Nikolasko PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Пробита мека връзка? Бучи ли повече от обикновено? -
Андро, вчера поръчах едно огнеупорно стъкло, че скъпата счупи на нашата. 117лв без доставка е(размери41х61см)
-
Аригато гозаймас!
-
Ако галанта ти е с алуминиев преден мост ще стане. Това, да го използваш за донор, е най - нормалното решение.
-
Трябва ми капачето на предната авансова броня на галант, че моето се счупи. ЛС или 0897920585
-
Аз да кажа още нещо, което би било полезно на много колеги, които ги терзаят подобни мераци и до което съм стгигнал на база дългогодишен опит Като ви умалеят шестаците сядате да покарате напр. голф3 1.6, опел мерива, корса и пр. ама поне няколко дена подред. После си сядате на старичките дядовци и много почвате да си ги харесвате. Спестявате страшно много по този начин Айде, останете си със здраве, няма нужда да черпите
-
Да не те отчайвам, ама мисля, че няма как да се оправиш както си я замислил.
-
Tрудна работа. Като се правят такива прехвърляния се сменя цялата инсталация, задвижване, ск. кутия с всички прилежащи части.
-
С такИвИ 2 ключа можеш да разглобиш целия галант!!!