Летни гуми

[glimm]

Колеги моля за съвет идва времето за летните гуми спрял съм се на Ханкоок К107 ; Кумхо ku31 ;Унироял рейн 2 ; Тойо cf1.Ако някой го интересуват размерите (225/50/17).Моля за мнения ако имате впечатления да улесните избора ми.Засега клоня към Ханкоок-а въпреки че са най скъпи(от гореизброените),но приемам съвети.Благодаря предварително.

Редактирано 7 март 2014 от glimm

[tonino_g3]

С гумите голям проблем, особено яко четеш ревюта. Аз също търся гуми за дамската кола и след всяко прочетено ревю си сменям решението , за kumho съм убеден че са супер гуми, карал съм и с hankook и toyo които са добри също, за uniroyal нямам наблюдения, зависи за какава кола и какъв размер са гумите както и предпочитанията на шофьора. Добри гуми също са nexen ако въобще се предлагат в БГ.

Всяка марка има и положителни и отрицателни ревюта , но ми прави впечатление, че за kumho лошите отзиви са най-малко или почти липсват. Аз лично се спирам на kumho kh17 или Michelin energy saver +

Успех.

Редактирано 8 март 2014 от tonino_g3

[glimm]

Благодаря за инфото и аз много четох по форумите,Нексен има и са доста евтини карал съм с такива на Астра ама сега с Грандис-а не знам.Иначе съм със зимни Ханкук и съм доволен още повече че не съм силов шофьор.От четирите които съм изброил по горе Кумхото ще са ми най-евтини само гледам,че са малко по-нестабилни на дъжд.Унирояла разбрах че нямали защитен борд (не съм ги виждал обаче)само това ме спира.Ханкука са с 200 лв. за 4 бр. по скъпи от Кумхото и ги дават според АДАК май за 2012 или 2013

225/45/17

1. Pirelli Cinturato P7

2. Dunlop SP Sport MAXX TT

3. Continental ContiSportContact 3

4. Michelin Pilot Sport PS3

5. Bridgestone Potenza RE050 A

6. Goodyear Eagle F1 Asymetric

7. Vredestein Ultrac Cento

8. Hankook Ventus S1-evo

9. Kumho ECSTA LE Sport (KU39)

10. Uniroyal RainSport 2

Та сега се чудя дали да не спестя 200 лв. и да взема Кумхо,за Ханкук чух че малко по-бързо се износвали иначе като параметри са добри.Няма как да искаш да държи на сухо и на мокро,да има супер сцепление и да не се износва.Не може всички дини под една мишница.

Редактирано 8 март 2014 от glimm

[glimm]

Колеги някой не е ли ползвал някои от тези гуми да сподели впечатления.

[tonino_g3]

Вземай Kumho няма да сбъркаш, аз реших да поръчам от тях. Карал съм на Лансер и съм бил изключително доволен, по отношение на сцепление на мокро и шум мисля нямат равни, но същото както и при Hankook малко по-бързо се износват, но пък какво от това то и без друго гумата старее и е добре да се подменя през опрделено време, по-важното е да върши работа добре. Класациите на журналисти и авто издания са пълна глупост, аз не ги чета въобще, а само вземам под внимание ревюта от истински потребители които споделят впечатления точно както ние го правим тук. Добрите мнения понякога са малко по надути и неверни, но лошите са 100% доказани! Успех За Kumho от 10 ревюта има само едно негативно, в случая става на въпрос за дефектни гуми или негоден гумаджия който не е успял да балансира правилно, и едното и другото може да се получи и при мишлен така че това е божа работа.

[glimm]

Блягодаря колега поръчвам Кумхо.

[spp]

Блягодаря колега поръчвам Кумхо.

Ако си ги поръчал - със здраве да си ги караш. Ако не си - огледай се и за Goodyear Efficient GRIP. На стария Лансер съм с такива и лично аз не съм карал с по-стабилни и тихи летни гуми. Не казвам че няма такива, просто аз не съм карал с по-добри. Съжалявам че не успях да си намеря ULTRA GRIP за зимата, просто нямаше моя размер 195/50/16. Закачих Mishelin Alpin 205/50/16 и .... не съм кой знае колко очарован. Честно казано карам малко със страх при по-сополиво време. За лятото имам някакви китайки с добър скоростен индекс, добър грайфер и ДОТ от 2012. Ще ги изтъркалям и после пак ще търся GoodYear ;)

[mmotors]

Аз пък се колебая между тези и тези

[spp]

Аз пък се колебая между тези и тези

Аз бих взел тези с по-новия ДОТ Цената им е еднаква, показателите почти идентични. Това с индексите не знам колко може да му се вярва, особено че това са показатели измерени при лабораторни условия. Отделен е въпросът доколко асфалтът в България отговаря на някакви качества за сцепление. ;) Доколкото съм гледал други гуми, Тойо винаги са ги давали над 72дб и именно това е била причината да не ги предпочета.

...и все пак мисля, че тези са по добрият избор.

Редактирано 10 март 2014 от spp

[dachbissnes]

Отделен е въпросът доколко асфалтът в България отговаря на някакви качества за сцепление. ;)

Колега гумите не се тестват спрямо асфалт а спрямо температура на повърхността на която се движат ,никоя голяма фирма не тества върху асфалт сцепление а спрямо повърхност топлина сцепление .Затова няма гуми за България ,Афганистан и Армения а са летни и зимни с зависимост от тези качества на определения модел гума.

Редактирано 10 март 2014 от dachbissnes

[stevensgr]

Има по-износоустойчиви гуми,ако мога да се изразя така,за местата където ще се кара на пясък или силен прах,но пък при тях сцеплението не е на желаното ниво.

[spp]

Затова няма гуми за България ,Афганистан и Армения .....

 

Мисълта ми беше, че като за тези така и за всички други марки гуми, в България почти не може да се намери асфалт. Той е някъде между дупките ;) Ще ми кажеш ли на магистралата между Пловдив и Пазарджик с какви гуми е най-удачно да се кара? Или пък по северната дъга на околовръстното на София? А по общинските и пътища...?

Тойо, Мойо, това е положението. В България само луноходи, биха се котирали.

[StanislavB]

За посочените пътища - с гуми за офроуд.

 

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[dachbissnes]

Мисълта ми беше, че като за тези така и за всички други марки гуми, в България почти не може да се намери асфалт. Той е някъде между дупките ;) Ще ми кажеш ли на магистралата между Пловдив и Пазарджик с какви гуми е най-удачно да се кара? Или пък по северната дъга на околовръстното на София? А по общинските и пътища...?

Тойо, Мойо, това е положението. В България само луноходи, биха се котирали.

Виж тук си напълно прав! :icon_thumbup:

[Светльо Ангелов]

Според мнозина специалисти в Япония, "Toyo NanoEnergy 3" е една впечатляваща лятна гума от ново поколение.

Другата седмица ще бъде доставена и в България на атрактивна цена, доколкото знам от официалните вносители.

 

http://item.rakuten.co.jp/tirestage/toyo-24-004/

[Lyubo Dimitrov]

Доколкото съм гледал други гуми, Тойо винаги са ги давали над 72дб и именно това е била причината да не ги предпочета.

 

Че Тойо са шумни ли имаш предвид, понеже ако да, много си се объркал и май много ревюта четеш.

Аз по-тиха гума до сега не съм имал, поведение и комфорт също отлично.

Факт е, че в момента в който ги сложих вместо Континентал-а, дори жена ми забеляза разликата и пита как така е станало по-тихо на магистралата, да не са сменяли асфалта :icon_angel: .

Поздрави.

[mario64]

Ще ми кажеш ли на магистралата между Пловдив и Пазарджик с какви гуми е най-удачно да се кара?

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif

Е, недей така, от моста за Цалапица и Съединение до Пазарджик може и по джанти да се кара, виж от разклона Раковски до Цалапица си иска вече 8 платови бусови гуми.:D

[mmotors]

Дот-а ще е яко нов и стоката директен внос от Япония :rulez:

[spp]

Че Тойо са шумни ли имаш предвид, понеже ако да, много си се объркал и май много ревюта четеш.

Аз по-тиха гума до сега не съм имал, поведение и комфорт също отлично.

Факт е, че в момента в който ги сложих вместо Континентал-а, дори жена ми забеляза разликата и пита как така е станало по-тихо на магистралата, да не са сменяли асфалта :icon_angel: .

Поздрави.

Не съм карал с Тойо, а по-горе посочих и причините. Нямам преки наблюдения и затова не мога да защитя мнението си на 100% Че съм чел ревюта, определено имаш право. Факт е че Нано3 наистина се доближава като показатели по това което аз бих предпочел за разлика от Proxes, които гонят най-долните показатели . За лятото ще обуя това ЦЪК, защото Nano 3 не предлагат моя размер. Иначе бих ги опитал, че и цената им е добра. За Goodyear мога само да кажа че е доста стабилна гума и изключително тиха. Дано не звучи като реклама, но за мен това е по-добра гума дори от Michelin.

A това, дето жените ще ни казват коя гума става и коя не.... може, но само ако караме Вартбург или Лада 1500 и ако си ги купуваме от Куфланд и Метро. Аз предпочитам моята да не я слушам за такива работи ;) :drinks:

П.П. Светльо, това как се превежда от Японски, че нещо не мога да схвана какво точно пишат :icon_hmm:

[mmotors]

за разлика от Proxes, които гонят най-долните показатели

 

Бре, колко да са ниски показателите за цена от 127лв на гума???!!!

 

Toyo Proxes

[spp]

Бре, колко да са ниски показателите за цена от 127лв на гума???!!!

 

Toyo Proxes

Добре де, имаш право, само че аз гледам какво се предлага за моя размер 205/50/16, което се оказа малък тормоз да се намери ЙофтЯна и добра гуменка ;) щото за ниски показатели имах предвид това

Редактирано 18 март 2014 от spp

[SLX]

Добре де, имаш право, само че аз гледам какво се предлага за моя размер 205/50/16, което се оказа малък тормоз да се намери ЙофтЯна и добра гуменка ;) щото за ниски показатели имах предвид това

Струва ми се разумно да поразсъждаваме по графичното означение за икономичност. Според вас за да е по-икономична една гума, то тя повече сцепление (триене с пътя :icon_thumbup:) ли трябва да има или по-малко?

 

Или има гуми, които имат страхотно сцепление и най-нисък разход, който достига икономия от 3 литра на 1000 км? Съответно енерджи и фуел сейвър гумите по-добро или по-лошо сцепление имат? Тая тема ми напомни, че имах едно тойо с 4 мм. грайфер, които несправедливо исках да изхвърля, но вместо това ще ги монтирам да проба и сравнение.

Редактирано 18 март 2014 от SLX

[SLX]

Теоритично би рябвало да е възможно гумата да е тиха, икономична и с добро сцепление при спиране, обаче дали на практика това е постижимо не съм съвсем сигурен - по-скоро не вярвам, че е постижимо.

Икономията на гориво идва от чистото съпротивление при търкаляне, а сцеплението и силата на триене, която трябва да може да осъществи гумата са малко по-различни.

Като погледнем, че по-голямата част от гумите със спортно предназначение не са тихи и икономични, явно ниското съпротивление при търкаляне ("икономичните" гуми) се отразява лошо на сцеплението. Това са си мои рзсъждения и е много възможно да не са съвсем точни.

Моите разсъждения са напълно идентични с твоите и нямат емпирична основа, също като твоите. :icon_thumbup: Моята теория е, че няма начин да имаме добро сцепление без съпротивление при търкаляне, респ. няма как икономичната гума да няма по-малко съпротивление при търкаляне :icon_thumbup: С други думи от трите знака, означаващи гумите по директивата, игнорираме този за икономичност (защото между най-икономичната и най-неикономичната би имало разлика от 0,2 литра на 100 км. пробег).

[BAlexandrov]

Е тука малко данни по въпроса /на английски/

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=177

 

и тук малко общи приказки

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=175

[SLX]

Е тука малко данни по въпроса /на английски/

http://www.tirerack.....jsp?techid=177

 

и тук малко общи приказки

http://www.tirerack.....jsp?techid=175

 

 

Интересно четиво. Извън очевидната истина, че пътят, изминат от износената гума е с 1,5% повече в сравнение с нова, стигаме до груб ориентир, че умората на материала в гумата и втвърдяването на сместта с течение на употребата намаляват съпротивлението при търкаляне, което по наши интуитивни усещания с Мирослав неминуемо се отразява на контакта на колата с пътя и на сцеплението... :icon_thumbup: