spp

Благодаря за отговора. Да, знам го къде е, дори днес след малко ровене по жиците спря да включва вентилатора безпричинно. Възможно е да е било от слаб контакт... Ще видим как ще се държи в бъдеще.

Здравейте колеги, бихте ли ме насочили къде да търся решение на следния проблем. При студен двигател и при подаване на контакт се включва перката на вентилатора на радиатора. Карам колата нормално, стрелката си се покачва равномерно и стига до средата на скалата - там където ѝ е мястото. При изключване на двигателя вентилатора продължава да работи в рамките на 10-на секунди и след това изключва. Не бях забелязал този проблем, докато онзи ден при смяна на филтрите за газта, ми обърнаха внимание, че всъщност това не е добре, тъй като пречи за загряването на водата, което пък се отразява на нормалната работа на газовата уредба. Ще съм ви благодарен ако ме насочите къде да търся проблема. Възможно ли е да има ли някакви датчици, които да са се повредили и отам да се подава грешен сигнал?

Карам Лансер 9 2.0 бензин. Имах същия проблем, докато не смених съединителя.След смяната шумовете изчезнаха. На 175 хил.км пружините на диска бяха заминали и трякаха като... дайре.

Имах и такъв Лансер. Сега баща ми го кара. Единствената забележка е че вече е стар и няма климатик.

Не са те излъгали

И аз мога да ти дам да пошракаш с един Canon 450D, за да усетиш какво е да мъкнеш DSLR и се обзалагам, че ще приемеш предложението на Росен

Точно за това иде реч :icon_thumbup:

Здравей колега, Без да се бъркам в избора ти, ще споделя някои лични впечатления. Трябва да си наясно с едно. Снимката се прави от задапаратното устройство, а апаратът е само средство за постигане на целта, която си си поставил. Колкото по-висока цел имаш, толкова по надеждна техника ще ти е необходима. Както с колите де - за планина вземаш джип, за градско - малолитражка, за туризъм - ван и т.н. Аз започнах със Смяна 8М, после Зенит, после Сони (сапунерка), минах на Canon 450D, сега съм с Canon 70D. Предполагам, че вече си изчел фото форумуте и си се нагледал на компетентни мнения от разбирачи и профита с препоръки за избор на апарат. Колегата преди мен го е казал много добре за раниците с аксесоарите. И тези апарати (не точно тези от линка де) предполагат мъкнене на много допълнителни неща, за получаване на стойностна снимка. Винаги съм се забавлявам като видя някой закачил едно DSLR на врата, а снима в режима със зеленото квадратче. В такива случаи може само да се каже "Язък за барута..." Вече има компактни камери, които не отстъпват по нищо на посочените в линка апарати, дори в някои случаи ги превъзхождат. Да не говорим, че вече тенденциите вървят към безогледалните апарати и DSLR технологията малко по малко отстъпва. За фулфрейм няма да отварям дума, защото тялото първо е скъпо, а обективите за тях са почти колкото тялото или поне наполовина. Така че това е средство за правене на пари, и не е много подходящо за хоби. Ако фотографията ти е хоби и търсиш заигравката, скачай директно на 7200 (за Никон) и не се занимавай с тези играчки.Еквивалента на nikon в този клас e Канон 70D. Ето база за сравнение: http://cameradecision.com/compare/Canon-EOS-70D-vs-Nikon-D7200 Това с пикселите е вид маркетингов трик и не му се връзвай, ако няма да правиш разпечатки в голям формат. Ако ще си гледаш снимките на монитора или ще ги пращаш на мейл, гаранция ти давам че няма да ползваш повече от 4-5 mpx което обезсмисля останалите 15 заради които ще изсипеш един куп пари. Така че, ако нямаш намерение да надграждащ със светли обективи, TTL светкавици, синхронизатори и т.н. по добре инвестирай в едно Sony Alpha A6300 или дори А6000 и мисля че ще си по доволен от към резултат и функции. С казаното не искам по никакъв начин да те ангажирам с някакъв избор или решение. Ако dslr ти е легнал на сърце - вземай го, но имай и едно наум за обем, тегло, ъпгрейд и не на последно място, че вече има и по нови технологии. Успех в избора и както фотографите обичат да казват, нека светлината бъде с теб ;)

Толкова ли е зле? :-(

Честито и добре дошъл. Като зареждах на Шел и ОМВ минавах разход от 12,5 до 14/100 газ. От както започнах да зареждам на Еко и Ромпетрол съм на 10/100. Този разход ми го дава на магистрала със скорост 120/130 км. Ако за нормално каране визираш 90 км. свалял съм я и на 8,5-9. Но това вече не е каране, а си е чисто возене. Със 150-170 от Бургас до София (с намаляне по камери и кофти участъци) съм на около 14/100. #За уточнение, карам с ГИ Романо.

Два пъти слагах оригинални, за по 90...и отгоре лв. комплекта. Като й кача малко повече товар и отново висва, като задницата на немска овчарка. Бях писал преди време, че това е градско комби за пазар и все още съм на същото мнение ;)

На моите плафони за задния номер им бяха клеясали винтовете и при многото опити да сменя крушките в крайна сметка се наложи да ги разпробия и демонтирам на цяло. Изтязах ги и на тяхно място монтирах директно това http://led-bg.com/bg/product/slem3-t78-w Колата ми е комби и номера се пада ниско долу, както и това че имам място в бронята, където да се скрият. Не знам ти с какъв автомобил си и дали това решение ще те устройва, но аз съм доволен. Свети много добре, отделно че тези LED панели са с IP68, което на практика означава че могат да светят и под вода, така че проблема с мокренето и изгарянето е елиминиран. В този ред на мисли и във връзка с въпросът ти за преправяне на инсталацията - не не се налага. Сменяш крушките и... светиш. Успех в намиране на твоето решение

Малко прилича на добродушния McQueen от The Cars и не мога да си представя как ще му сложат табелка Evolution 😯

Места има и в "Гролш" и в пицария "Рома", така че ще сме на едно от двете места.

В неделя, 20 декември, свирим "сбор" в 18 часа в "Гролш" в Морската градина. Поемам ангажимента да проверя, дали ще има свободни места и ще пиша дипълнително.За сега сме 5-6 човека, ако има желаещи за среща - заповядайте.

Аз споделям личните си впечатления, без да претендирам, че това което казвам е общовалидно за всички случаи. Изхождам от факта, че ми се налага да ползвам колата си за работа и понякога се налага да й кача 50-60 винилни платна, като всяко от тях е по 4 - 4,5 кг. Е, като се налага товарил съм и по 90... :-/ Ами какво да ти кажа, кляка като немска овчарка и калниците й слизат почти до половината на борда на гумата. При това състояние калника остава на около сантиметър от гумата и лично мен това разстояние ме притеснява, особено, ако съм на път със завои. Колата става нестабилна, люлее се и лично за мен си е предпоставка за сакатлъци. Предпочитам да си карам с това което е пресметнал японския инженер с по-висок товарен индекс, отколкото, това което има в склада на бай Джубурчо-Гумаджията. И честно казано, аз не усетих по-стабилна кола с Michelin 205/50/16. Ако искаш такива - имам ги.

Категорично не подкрепям протеста в тази му форма и с искания представени по толкова безобразен начин. Категорично не съм съгласен лелката зад гишето която рзаделя квитанциите на жълти и зелени бланки да получава 20 заплати само защото била служител в МВР. Същото важи и за артелчика във ведомствената столова и за един куп други лешпери. Само че има едно НО! Подкрепям идеята, че тези които са оперативни работници на улицата в по-тежките звена и реално животът им е застрашен заслужават да получат тези средства и социални продобивки. Има такива звена и трябва да сме тапири да не го признаем че го заслужават. Това разбира се не включва обикновения КАТ-аджия, чиято работа се свежда до контролни функции. Извинявайте но за мен КАТ-аджията не е повече от администратор в униформа, който съблюдава за спазването и прилагането на закона за движение по пътищата. Същия онзи катаджия, който ще ме спре за да ми напише акт, задето не ми светел десния стоп, а в същото време се прави, че не забелязва как някакъв прави пергели пред детската площадка. Така както един данъчен следи да не са нарушава пътя на парите към държавата, това прави и катаджията - гони тези, които нарушават правилата за движение по пътищата. По тази логика данъчния трябва ли да взема и той 20 заплати? Ако ще говорим за системата за национална сигурност, ами хайде моля да не се ограничаваме само до тези които носят пагони и фуражки. Нима погледнато в по-глобален план националната сигурност не включва лекари и учители? Те къде са? Всички виждаме какво се случва с тях - не ги удовлетворяват условията и излизат на пазара на труда без социални придобивки, без компенсации. С полицаите нещата вече започват да ми заприличват на нещо друго и дано не съм прав. Историята показва, че когато държавни силови структури започнат да правят подобни неща обикновено се стига до промяна на статуквото на управление. Сами можете да се досетите за какво говоря.

Аз съм същия лансер. Слагай ултрагрип, но по добре търси 8 или 9 - униклна гума, 7 сигурно ще е с по-стар ДОТ. Няма проблем че е 195/55. Има проблем само с цената ;) Не се връззвай на глупостите на гумаджии които не разбират. Заради такива ми стоят едни Mischelin 205/50/16, крани едва 5-6 хил км. уж ставали, уж по програма били в зеленото, уж не знам си какво, отстъпки, тинтири-минтири.... Ако стои на тротоара и ако я караш като бабичка става. Само че идват по-широки и има опасност борда на калника да ти среже гумата, ако я натовариш, а тези коли честно казано са кашкавалени по отношение на товаренето. За маслото във форума има достаъчно добре подготвени и знаещи колеги, които са водили не една и две лекции за качествата на отделните марки и техните спецификации. Аз карам с Diamond Protection на Mitsubishi. Само не ме питай дали съм доволен, щото аз масло не пия ;) До 120 хил. км карах с 5w30 но след това започна накак си странно да намаля ;). Минах на 5w40 и за две смени (30 хил. км) няма проблем - колкото налея, толкова вадя. Сега колата е на 149 хил и си е ОК.

И при мен е същото.

А автомобилът който кара със знайно и незнайно гориво е....?

Въйййй, станахме бетер американци,а преди години се бъзикахме, че не можели една крушка да си сменят.... 'баси мамата.....

И с двата вида съм карал.... не повече от година. Добре светят, но горят като църковни свещи. В крайна сметка сложих ксенон ...и прогледнах. Просто видях какво е да караш нощем. Между другото на нощно каране сигурно съм навъртял повече километри, отколкото на дневно и затова държа на светлините, като се съобразявам и с това, да не преча на другите. Дълго време това беше причината да не скожа ксенон, докато не попаднах на правилните ламБи.

Да бе, верно си е интерсно. Парктроници, камери, свирки и дзвъчки, а в краен случай задната броня на халва. Онзи ден си вървя и гледам как някакъв с Пежо 508 зверски се опитва да се наниже на една циментова саксия. Аз му тропам по багажника да не се удари, а оня на полусъединител превзема саксията. Е, бронята му стана на обърнат каскет, ама си паркира дето си беше намислил. Та мисълта ми е, тез всичките работи, дето се слагат там отзад, всъщност работят ли, ако човек не знае как да кара. :-/

Едно към едно с моите проблеми...:-\ Имам същите проблеми с претрисане при потегляне(в някои случаи) и от 2 години не мога да разбера кога го прави. С една дума когато реши. Предполагам, че е от съединителя, защото преди 20 дни едва я изкарах на заден ход от един подземен гараж в Белград. Замириса на изгорял контакт, седи на място и не помръдва. Не знам какъв % беше наклона но долу горе на 3 м. имаше 1,70м. денивелация. Грубо около 50%. Изтръпнах при мисълта, че трябва да мина през Словения, Австрия и Унгария докато се прибера. За щастие нямах проблеми. Прави ми впечатление, че й липсва динамиката, каквато беше в началото. Опитвам се да го отдам на смешните 170 nm въртящ момент, но една тайна мисъл ме навежда за смяна на съединител и притискателен диск. Не че няма да се намери "майстор", който с охота би се заловил да извърши тази услуга, но се питам, дали това е правилният път (колата е на 132 хил. реални км). За ръчната - като свалиш джантата ще видиш една гумичка на барабана. Махаш я с плоска отвертка и търсиш едно зъбчато колело (Най-добре свали барабана, за да се ориентираш къде се намира). С плоска отвертка започваш да го "човъркаш" (каква хубава бг думичка ;) ), докато разширяваш челюстите. Опитай, може и да се получи, преди да са те изтръшкали с едни 120 лв "за смяна на накладки и реглаж". Успех колега;)

Нямам предвид копчетата на волана и машинката на стоп педала. Имах предвид, дали като цяло на мотора 4G63 може да се монтира круиз комтрол.