mario64

Провери си най напред турбо пътищата, може да е спукала някое гумено съединение. Грешката ти е за ламбд-сондата.

Няма и да намериш, човека сигурно не се занимава вече, темите му са изтрити не само в Тойота форума, даже и координатите в профила му ги няма . Виж това дали няма да ти помогне . Моят сайhttps://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjsidWN0tfvAhVO_KQKHUsQDS4QFjADegQIFBAD&url=https%3A%2F%2Fwww.alo.bg%2Fsearchq%2F%3Fq%3D%25D0%25BF%25D0%25B0%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B8%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B5%2B%25D1%2581%25D0%25BE%25D1%2584%25D0%25B8%25D1%258F&usg=AOvVaw2fa1BhUqgtSfJBxmzS_dGwт

Ще ви докладвам на здравеопасния министър . http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/laugh.gif

Малко ти е объркващ въпроса и не се разбира какво точно питаш . Помпи има при всички хидравлични съединители. Ако питаш дали си с лагер- помпа, не си, но притискателния лагер се сменя заедно с вилката и водещата му втулка, те така би трябвало да са си в комплекта .

Ако не знаеш кога е сменяна и дали е сменяна изобщо, по удачния вариант е да я смениш напълно .

При 1-ва генерация Еклипс няма как да се случи, бобината е една . Гарнитура на главата .

Здравей Стойчо, здравей .http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.gif Най напред честито, гледам вече не си от града на поета, а си станал столичанин . http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif 1- Дрънчене с ниска честота по скоро е от износени водачи на спирачни апарати, отколкото от тампони на щангата . 2- Шумът може да не е от аксиалния лагер, а от лагера на първичния вал на "новата" кутия . П.П. Тампоните с лагерчета от предишния Колт също могат да тракат по дупки, ако лагерчето е износено .

Аз пък мисля, че си супер, мега, хипер, голям оптимист .http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.gifАко ги постигнеш сигурно ще си първия в света . Не ги слушай колегите и не се занимавай с глупости, да слагаш мотор от Оутлендър, после и той ще ти малее, като ще сменяш слагай направо от VR. http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.gifhttp://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/drive.gif

Миро, ще ме извиниш, ама тоя път си объркал трамвая . http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.gifТози БОШ мога да му го предложа на 8 лв. бройката, обаче човека не иска платинени, написал е, че търси иридиеви .http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif А иридиевите на Денсо са по 20 лв. броя, та излиза, че алтернативните са по скъпи .

Това което съм ти посочил по горе е за старт-стоп система, в краен случай по добра алтернатива на НЖК са LFR6AIX-11. Не го слушай майстора, вземай Денсо от официален вносител и няма да сгрешиш, по нищо не отстъпват на НЖК .

Денсо IKH20TT или NGK ILZFR6C-11K си търси .

Има значение старт-стоп системата, така че най добре ще е да дадеш номер на рамата .

Имам я с абсолютно същия парт номер, но виж първо из моргите във Варна, че доставката е 6-7 лв. Ако не намериш, в профила ми има тел. номер за връзка .

Този комплект ако питаш мен може да се намери и за 1200 лв. http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif и все ще намериш някой из Варна да ти го смени за 200 лв.