wonderwalker

Лампата е червена и премигва нали? Оказва се че напоследък доста галанти го имат този проблем. На мен също ми премигва от време на време. Първият път бях в шок, все пак съм сменял маслото преди 2000км. Ходих при Пламен, масло си имаше, но вероятно е от моторче то за празен ход на двигателя (или както там му се вика майсторите да ме поправят). Ако го прави след дълъг път или градско когато си на драйв(аз съм автоматик), и си спрял на светофар, вероятно е това. Би трябвало да се оправи ако свалиш въпросното моторче и го почистиш. Звучи доста просто :icon_clap: (със сигурност не е) Не се притеснявай аз си карам така вече две седмици и всичко си е О.К. Не че трябва да караш така, просто ти давам идея откъде може да е. На мен все не ми остава време да мина през Пламен, да го оправят.

Е да стават на по- старите волвота С и В 40 централния отвор им е 67,1 и дупчетата са 4х 114,3. Така че за джанти може да се проверява Волво форума. Излизат оферти чат-пат.

Тук във форума можем да си пишем сумати време, ако не видял профилите всички писачи са стари кучета и карат Галани с различни двигатели от много години. Като започнем от дизела и стигнем до 2.5 ТТ, така че всички си обичат колите. Не се разубеждавай мисли с разума си, ако искаш галант вземи си галант, но вземи нещо по-разумно, 2.0 136 кончета е идеалният РАЗУМЕН избор си мисля. Слагаш си му една газчица и после юруш. Като возия е перфектна колата,мощност имаш достатично, просторна е, има си голям багажник, хубава визия и се намират все още читави екземпляри за добри пари, че дори има колеги от форума, които могат да ти вкарат ако си харесаш то чужбина. Е какво повече ти трябва? Все пак това ти е първата кола и високо ще вдигнеш летвата. И съвет от мен купи си това, което ти е на сърце и няма да съжаляваш, само не се набивай с уморен екземпляр. :icon_bye: Плюс, е че форума е супер добър и винаги ще се намери някой да ти помогне или да отговори на зададен от теб въпрос, което също не е малко предвид обстановката, в която живеем :D.

Добре, като ти харесва колата и си от София, закарай я на DJ-я да я види, окачването, течове евентуално и т.н. и после вече ще имаш представа колко да вложиш. Струва ми се, че е със спортни пружини колата, има стойка :icon_hmm: ....

Даже са си чук, сравнено с доста по-нови дървета :icon_rock: Честито колега, добре дошъл в клуба на милионера :icon_n_king: Галанта върви с 5 звезден хотел минимум 1 път годишно, голф и спа ризорт, минимум 21 годишно уиски, гурме ресторанти, ШейСЕЛСКИТЕ острови, Бали или Малдивите по избор може и трите, но едно от трите задължително 1 път годишно за лято, зиме Сейнт Мориц, Кортина Д'ампецо или Мадона Ди Кампильо пак по гореописаната схема и небрежна гъзарийка ежедневно , това Гучи, Дончо и Тигана, Веркасе въобще за нищо ще ги нямаш... А бе друго си е в клуба на милионера ще видиш. :icon_bye:

А забелязъл ли си дали го прави на пуснат климатик или не? на мен ми го направи веднъж на пуснат климатик маслото и при мен е 5/40. Моята примигваше точно на ниски обороти при пуснат климатик.

Деветката на тези години върви доста по-скъпо от 6000 евро, да кажем двойно, че и повече. Наистина както казаха колегите доста смел ход е да си вземеш Ево на сляпо.

Айде и аз да наспамя малко. Много арна тази четворка. Със здраве да си я караш и аз искам такава, обаче в БГ са рядкост. Той колегата mmotors те е питал вече, но може ли да споделиш нещо повече за произхода. Иначе по въпроса за спирачната система, мисля че тези галанти са с пет шпилки на главината, тоест можеш да сложиш по-големи дискове, по-лесно се намират от тези с четири дупки, също така можеш да мислиш за брембо конверсия, но трябва да провериш шенкелите и отстоянието на дупките за захват. Бремботата стават на дупчета 160мм, а ако твоята, както си мисля е с шенкели на 130мм, ще трябва да ги смениш и тях. Стандартните апарати на тази кола съм почти сигурен,че са двубутални с дискове 284мм, по спомен, мярках ги в е-bay, като търсех мойте. Специално този модел на ВР4 е доста ценен в Щатите и там има пазар за тези автомобили, както и голям набор тунинг части за тях. Така че най- добрия вариант е да се поровиш в щатския е-bay или в техния ВР4 форум и ще бъдеш просветлен. Даже има модификация на този ВР4, която е тунингована от AMG, във време оно, още преди да се присъединят към мерниците, като тяхна тунинг фирма. A ето за какво говоря nice а?

A бе ти и мен ме видя, но в четвъртък много бързаше за някъде и изхвърча веднага след като дойде в сервиза, пък и не се познаваме, следващия път ще се запознаем. Пламен ми каза, че и твойте апарати ще са червени :icon_rock: Ама дисковете са nice a? :icon_n_king: Нямам търпение да ги видя на колата. Единственото, което не ъпгрейднах са маркучетата ама по нататък ще помисля и за това.

Мм да и на мен ми се е случвало доста пъти да кажат много хубава кола, особено хора, който се занимават с коли, майстори, застрахователи а и доста хора, които не разбират от коли. Галантино си е галантен винаги. Между другото никога не ми се е случвало преди открито пред мен да похвалят колата ми. :icon_n_king: :rulez:

Този тест с разпробиването, за който Росен говори, Пламен ми е казвал,че го е правил вече преди години и ефекта е бил положителен. Иначе моя галант сега е при него,и скоро аз също ще тествам вр4 конверсията отпред и отзад с разпробити и нарязани дискове. Пламен ги носи някъде да ги разпробият. Дисковете изглеждат зверски. :icon_bye:

Тая много арна бре :icon_clap:! На външен вид е супер,като минеш през Пламен той ще си каже тежката дума. иначе има бая екстри нарди волан, тракшън кожа(запазена), на мен ми харесва как изглежда, дано всичко да е наред след чека с Dj-я и да си имаме още един галант във форума. Успех. :icon_n_king: ПП И аз съм на мнението на колегата Любо, не вярвай много на историйте за ангренажа, смени си го заедно с ролките, масла филтри и така, за да ти е мирна главата. :icon_bye:

Разгледа ли раздел продава в нашия форум? Може да ти хареса нещо. :mitsu-smiley:

Виж сега, като купуваш кола гледаш, да е здрав двигателя, скоростите да се сменят гладко и така. Ако ти хареса някой екземпляр и се спазарите за покупка, най-добрия вариант е да я закараш на Пламен DJ Tymbi, да я погледне. Ще я качат на подемника и ще я разгледат. Мисля, че той ще ти даде най-точна представа колко ще набъбне сметката. А не да вземеш нещо, което да се окаже гробница и после да се поставиш пред свършен факт и да се питаш "Къде збърках?". Предполагам, че си чел из форума и знаеш какво се случва като вземеш уморена кола, а именно хващаш се за палците и си сърбаш попарката дето си я надробил. Така, че моя горещ съвет е провери я при Пламен преди да кyпуваш. Иначе както е писал един от колегите тук Andy: "Колата на старо е много добра възможност да си опиташ късмета!" и си мисля, че е много прав. По въпроса за скоростите. Автомата е по-скъп за подръжка, логично, като всеки автомат. Чупи се, тези преди фейс-лифта, "по-старите" кутий повече. Сравнително малко са хората, които са се оплакали от проблем с типтроника. Или поне аз не съм срещал такава тема скоро във форума. Ако се счупи олекваш с 1000 кентавъра за рециклиране на торка, монтаж демонтаж масло и т.н. Ама айде нема да се плашим сега от самото начало :D . Има ли вариант за типтроник с круиз контрол въобще не се замисляй, ако караш повече градско и то София, кефа е несравним. Айде успех и като купиш дзверо, да се похвалиш, и да постнеш снимки да изплакнем окото. :rulez:

По въпроса за газовите и след, като проследих премеждията на Светльо, бих казал, че се потвърждава моята максима при пазаруване а именно винаги си купувай най-скъпото, за което имаш пари. Или както са казали англичаните: " Не съм достатъчно богат да си купувам евтини неща." Та на въпроса аз съм с Фобос 1, преди година това беше максимума, за който можах да отделя пари (предвид, че ги взех на заем от приател). Смятам, че за 1400 лв за 6 цилиндара съотношението цена/ качество е горе-долу добро. Но винаги има едно но. 1.) Е скъсаха ми се нервите около 6 хил км с този чек-енджин. Аз съм с многото катализатори и ламбда сонди. То не бяха настройки в движение ходене до сервиза и нищо. Изтрият грешката и чека светне пак след 200км, Пламен също я три около три пъти. И накрая сложиха един модул, който лъже екуто и сега всичко е наред. С малката подробност, че модула беше 180 кинта :icon_bye: . Обаждай се по-често дет се вика. За сравнение на по-скъпите газови, като Романо например има вграден модул за чистач на грешки. 2.)След монтажа на газовата серия пъти ми пада акумулатора,ако не карам колата седмица :blink: примерно. Айде понеже съм и с музика бас бокс, и други екстри търси отечката бате.... Ходене по жичкаджий и в крайна сметка какво мислите, че се оказа от екуто на газовата някъде. Звъня му на майстора, който въобще не беше изненадан и ми каза, че Фобос имат такава серия с отечки. Монтираха едно реле безплатно и се оправи работата. Та като теглим чертата бих казал, че пак се прееб.... , защото изневерих на принципите си. Допълнителните към 250 кинта да ги оставим на страна, времето което загубих, ходенето по майстори, нервите те не се връщат. Общо взето всичко стъпи на 1700 кинта което си е едно романо за 6 цилиндара. Не си кривя душата, да чукна на дърво колата върви добре сега, но тези главоболия с отечки и чек енджини можеше да си ги спестя. Затова в заключение ще кажа, слагайте си качествени газови, защото нервите няма кой да ви ги оправи, а здравето е най-важно както знаете. Парите идват и си отиват обаче здравето загубиш ли си... Лошо Седларов. "Евтиното винаги излиза скъпо."- народна мъдрост. :mitsu-smiley:

+ 1 за Мотул, много добро масло. Можеш да кажеш на Пламен да ти го смени, заедно с цялостното обслужване. Можеш да си сложиш 5W /40 лично аз съм на мнение, че двигателя работи по-добре с него отколкото 10W / 40. :mitsu-smiley:

Можеш да си ги пръснеш където искаш, дали след автомивка или пред блока няма значение. Ако отидеш на автомивка и комплексно измият колата там ги мажат по принцип. Ако ти си миеш колата на автомивките за самообслужване, тогава можеш да си вземеш някакъв шпрей. Моя е на МаFra Fast and black. Доста е добър. отделно, че на някой автомивки за самообслужване има такава машина за мазане на гумета. Общо взето както е написал колегата Емил, всичко върши работа. :icon_bye:

Има препарат, за да изглеждат гумите като на снимката,която си постнал. Аз си го взех от бриколаж. Пръскаш и около седмица са, като след автомивка, после пак и те така....

E тъй де тъй. А пък дупчетата са за охлаждане.

Mхм, обаче си е готино коритото и не само за кучето, а и за превоз на други неща и предпазване на мокета. Страниците ги опаковаш с фолио за готвене и си свиркаш :P

Е има от тези гумените покрития като корита, който са фирмени на мицубиши, аз съм с такова и е доста добро. Ако редовно си караш кучето не е зле да се замислиш за такова, иначе в хипермаркетите има всякакви покривала, смятам че ще свършат същата работа.

Ей сложил си ги животните. :icon_clap: Много добър диск много качествен изгежда.

Ползвай търсачката братле. Има доста теми извадил съм ти няколко: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=21374&st=0&p=214543&hl=%E1%F0%E5%EC%E1%EE&fromsearch=1entry214543 http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=19570&st=0&p=200287&hl=%E1%F0%E5%EC%E1%EE&fromsearch=1entry200287 http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=16081&st=0&p=170168&hl=%E1%F0%E5%EC%E1%EE&fromsearch=1entry170168 http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=11220&st=0&p=120236&hl=%E1%F0%E5%EC%E1%EE&fromsearch=1entry120236 http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=4909&st=40&p=52730&hl=%E1%F0%E5%EC%E1%EE&fromsearch=1entry52730 http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=13971&st=0&p=148122&hl=%E1%F0%E5%EC%E1%EE&fromsearch=1entry148122 Прочети ги и ако има нещо неясно питай. :icon_bye:

Не само не ЕБЦ за Бога! Моля ви се не го правете. Направо си е от дуспа в тъч тази работа. Относно охлаждането и аз не съм чувал да има такова. DJ-я е правил ама някакво пригодено беше от друг автомобил. Ако види темата той ще каже най-точно.

Честито и от мен, много безаварийни километри. Постни някоя снимка на дзверо да изплакнем окото :D .