XEN

Реглажа е само 20лв.

Преди беше Булавто, сега е Ауто Ленд, но човека си е същия и е много в час.

Странно че отвън не се вижда ръжда, а вътре където се очаква да има смазка е много зле.

Те оригиналние не издържат толкова, ти "тунингованите" искаш да изкарат 100 000. Внимавай да не се хвърлиш от някаде.

Добра алтернатива е SWAG: http://www.swag.de/uploads/media/SWAG_catalogue_liquids_GB.pdf Около 22лв е литъра.

Явно сме писали по едно и също време, защото аз като си постнах ми излезе като пост No2.

За правия носач не се чуди ами вземай направо оригинален, някаде 110лв е. Алтернативните марки са най-много 10-20лв по евтини и не си заслужава. Потърси Мартин от варненската Ратола, на кръговото до гарата е.

Защо не си питал? Аз го имам. Само че почти не го ползвам. На няколко пъти ми изкара фантасмагории при четенето на грешки и не знам дали може да му се вярва. Ако искаш званни да ти го дам да си поиграеш.

Единия от газаджиите при които ходя си сложи такова нещо на Вранглер-а. Според него икономията е 5-10%. Само че му се пръсна корпуса на генератора и от тогава не знам дали го е възстановил.

Само че от къде купуваш Кастол-а

Точно така! Да допълня че има алтернатори без четки

Какво точно включва този ремонт за 380лв, казаха ли ти? Защото като сметнеш труд,гарнитури,шлайфане глава,напасване клапани, водачи и парите се събират.

Според Бош, които са(според мен) с най-сериозните изисквания при заверка на акумулаторите допустимото напрежение е 13,8-14,8V. Така че няма за какво да се притесняваш. Освен това ако се разровиш в manula-a за Галант ще видиш че заряда е зависим от температурата и при много ниски температури може да достигне дори до 15V.

Толкова много неща да спрат наведнъж - дали не е общ проблема? Примерно презареждане и оттам изгаряне на електрониката на блоковете.

196-225Nm Според Autodata

А може ли да не е от кутията? Погледни да не е някой тампон на двигателя и като се просуче да опира нещо някъде(изходящата тръба примерно).

А на мен ми се струва че понякога Евоскан-а вади каквото той си реши.

А знаете ли че от BMW разработват лазерни фарове: http://www.automedia.bg/news/article_14094.html

Провери в Автопионер (до гарата)какво ще ти предложат.

И аз мога да дойда на картинг, ама трябва да го смятаме с коефициенти че с моите 107кг иначе нямам шансове :icon_thumbup: . За събота обаче няма да дойде че съм на банкет.

Благодаря ви много! На следващата среща ще ви черпя.

В Евро07 е 26лв. За оригинално питай Мирослав. За смяната обикновено е 10-15лв. Ако положението е ръждиво и не се развиват цената скача.

Има едни неупренови маншони, които с помоща на такъв инструмент: http://www.cvbootreplacement.info/image/dorman-614-030-help-universal-fit-cv-boot-air-tool.jpg се разтягат и се нахлузват без да се сваля карето. Така смяната е за около 15-20мин. Ето клип:

Мисля че така изглежда твоя: http://www.kfzteiledienst24.de/views/images/artikel_bilder/002/35119540.JPG това му е номера по VAN WEZEL: 8FT 351 195-401 по BEHR: 8FT 351 195-401 Питай в Косер за внос.

Един колега ходи на околовръсното(Хр.Смирненски) преди месец-два, D&N се казва сервиза, между Роза и Подвис се намира.