Панел за ел.стъклата

[vladimirov]

Почти със сигурност ще може без него, най-много всички стъкла да спрат да работят. Ако те е страх може да демонтираш платката, да я свържеш и в едно найлонче всичкото и да си стои там.

[p_carisma]

При мен изкочи следния проблем:Ляво предно стъкло не се сваля.Махнах клемата на акумулатора поставих я и се свали само до долу лявото стъкло.Натиснах бутончето вдигна се, но при опит да го сваля пак не сработи.Махнах отново клемата на акумулатора поставих я и стъклото отново се свали само.

Къде е проблема според вас? Щом се сваля само, а се вдига с копчето мисля че си е наред деигателчето.

[dark]

На мен ми звучи като да ти стои винаги натиснат бутона за надолу... (закъсен по-вероятно)

[p_carisma]

Май не е натиснато защото такива липсват отдавна,натискам гумичките :icon_blush: .

Този проблем стана след вътрешно пране на колата.

[valboss]

...Този проблем стана след вътрешно пране на колата.

Останала е влага под гумичката или вътре в буксата...

Разглоби и изсуши!

[dark]

Мдам, най-вероятно докато си чешем тука езиците, вече е изсъхнало и проблема се е оправил ;)

[Hellson]

В крайна сметка се оказва, че никъде ли не може човек да си закара колата, където направо да му го сменят този панел с нов ? В Балканстар като краен вариянт, предполагам това е възможно ?

[mali]

В крайна сметка се оказва, че никъде ли не може човек да си закара колата, където направо да му го сменят този панел с нов ? В Балканстар като краен вариянт, предполагам това е възможно ?

 

Точно там в "Балкан стар" ще е възможно, но и много нездравословно за джоба :icon_angel:. Иначе в "Ратола" проверявал ли си колега как са нещата със стойността на тоя панел. За други възможности не се сещам.

[Hellson]

Май ще трябва да си направя труда тия дни и да отида да проверя.... В крайна сметка и Балкан стар да е....ще стисна зъби и ще дам парите.

[laskov]

Направих профилактика на панела на шофьорската врата. За всеки случай смених и трите му електролитни кондензатора - все пак са на повече от 10 години и реших, че може да са за смяна. Проблемът ми обаче си остана - ако сваля стъклото на шофьорската врата в крайно долно положение, след това то не иска да се вдигне. Вдига се около 5 мм нагоре и отново слиза в крайно долно положение. След 4-5 опита се задейства някаква защита и стъклото спира да изпълнява командите от бутона за около 30 сек. При помощ (повдигане) с ръка на стъклото отдолу (при свалена кора), то се вдига. Винаги прави проблем ако тръгва нагоре от крайно долно положение. Ако обаче е на 3-4 мм (а може би и по-малко) над крайното долно положение, вдигането му не е проблем. Смазах символично релсичката по която ходи пластмасовата шейничка, за която е хванато стъклото, но това не доведе до някаква промяна в движението на стъклото. Моля за помощта ви!

[Pepper]

На мен правеше нещо подобно, но издаваше странен шум и се скъса жилото. При теб нямам идея какво е, скоро имах такава платка и я подарих имаше такава тема, много ме е яд че нямам още една да ти я пратя и на теб, вземи се срещни с някоя каризма сменете си панела и виж дали ще заработи, ако е по електрониката на платката, трябва някой специялист да се изкаже.

[mit_slx]

Направих профилактика на панела на шофьорската врата. За всеки случай смених и трите му електролитни кондензатора - все пак са на повече от 10 години и реших, че може да са за смяна. Проблемът ми обаче си остана - ако сваля стъклото на шофьорската врата в крайно долно положение, след това то не иска да се вдигне. Вдига се около 5 мм нагоре и отново слиза в крайно долно положение. След 4-5 опита се задейства някаква защита и стъклото спира да изпълнява командите от бутона за около 30 сек. При помощ (повдигане) с ръка на стъклото отдолу (при свалена кора), то се вдига. Винаги прави проблем ако тръгва нагоре от крайно долно положение. Ако обаче е на 3-4 мм (а може би и по-малко) над крайното долно положение, вдигането му не е проблем. Смазах символично релсичката по която ходи пластмасовата шейничка, за която е хванато стъклото, но това не доведе до някаква промяна в движението на стъклото. Моля за помощта ви!

 

 

Колега,и при мен е така.Но му намерих цаката-няколко бързи импулса за нагоре и стъклото се вдига. За сега.....така.

Пиши когато разбереш какъв е проблема.Поздрави!

[laskov]

Колега,и при мен е така.Но му намерих цаката-няколко бързи импулса за нагоре и стъклото се вдига. За сега.....така.

И при мен този начин работеше, но вече не :icon_crying: .

[vladimirov]

Пробвахте ли с откачане на акумулатора?

@Pepper пазиш ли ми пласмасата отгоре или и тя замина?

 

 

Според ръководството:

 

http://img8.imageshack.us/img8/3990/27926942.png

 

Вътре имаше едни транзисторчета и интегралче. Май излиза че е само някакъв превключвател.

[laskov]

Вътре имаше едни транзисторчета и интегралче. Май излиза че е само някакъв превключвател.

Знам ли? Може да е умен превключвател и да следи големина на тока, продължителността на натискане на бутон, време на движение на стъклото ? Има обаче някаква защита, която струва ми се е в машинката с електродвигателя. Чува се като цъкане на реле с контакти.

Каква е процедурата с акумулатора? Откачам го, чакам 5 мин и го закачам? А няма ли да предизвикам друг проблем и ... Май в книжката имаше процедура за след смяна на акумулатор.

[vladimirov]

Ами извади му само предпазителя.

 

Да питам за "Window Lock". Онзи ден го отварях, чистих вече изчистеното - но не бачка. Преди май спираше нещо панела на шофьорската врата. Въпроса е, не трябва ли да изключва останалите, не че ми трябва...

Редактирано 29 Май 2009 от valboss
Добавени препинателни знаци.

[dark]

Появи ми се следния бъг... Не ми работи на десния прозорец вдигането докрай нагоре-надолу... Като натисна бутона в крайно положение- вдига, но пусна ли го- спира, все едно съм го бил натиснал само до първата степен. Пробвах с задържане за няколко секунди докато е в крайно положение ама не се оправи, а скоро не ми е падал акумулатора, а и другите копчета не са се ресетвали.

 

Идеи? Кой бушон е за стъклата да пробвам да ги ресетна?

[vladimirov]

Задрържаш го в крайно горно положение, докато изцъка. Ако не стане сваляш го разглобяваш и почистваш. Откачане на акумулатора няма да помогне.

Редактирано 29 Май 2009 от vladimirov

[станислав иванов]

Ами извади му само предпазителя.

 

Да питам за "Window Lock" онзи ден го отварях, чистих вече изчистеното но не бачка. Преди май спираше нещо панела на шьофорската врата. Въпроса е не трябва ли да изключва останалите, не че ми трябва...

 

 

 

 

 

Този бутон при натиснато положение блокира копчетата за вдигане и смъкване на стъклата по другите врати....остава да работи само панела на шофьора(дет се вика - ти колиш, и ти бесиш ) :icon_dance:

[vladimirov]

Е да, ама май при мене беше обратното явление, пък сега изобщо не ще...

Сигурно е гръмнало някое транзисторче по платката...

Редактирано 29 Май 2009 от valboss
Текст

[vladimirov]

След дълго измерване на изводите на платката разбрах горе-долу как работи. Проверих почти всичко по платката, накрая се оказа прекъсната пътечка, която открих почти случайно. Въпросната платка мисля че на 11-ти пин (картинката с номерацията май е леко посбъркана) отчиташе 30-те секунди, на 10 има постоянно захранване, на 9 само при контакт, 14-ти е разрешаващ за останалите стъкла, 13 вероятно е обратна връзка. Идеята е като се заключат стъклата да се прекъсне захранването на 14 (тогава работи нормално) , но след като оправих проблема, забелязах че 14 се изключва от единия захранващ транзистор, заедно с неговите два бутона за задните седалки.

Също така забелязах, че бутоните за автоматично вдигане и пускане са вързани на едно - едното бутонче вътре определя посоката, другото само дали да е автоматично и вероятно изработва импулс до вдигането на стъклото.

Утре ще довърша + снимки...

 

http://img291.imageshack.us/img291/5549/dsc09331.th.jpg

Редактирано 29 Май 2009 от vladimirov

[dark]

Ако можеш да щракнеш и две три снимки как се сваля панелчето с цел почистване ще съм ти много благодарен ;)

[vladimirov]

Навдигаш го от предния край и излиза.

После действаш с отвертката, както на предишната страница.

Редактирано 30 Май 2009 от vladimirov

[Pepper]

А бе, хора! Защо сте решили, че тоя панел се отскубва директно от вратата. Той и без това си клапа напред-назад, пък и има пластинка, която го държи в контра, с помоща, на която може да си откъснете част от кората на вратата. За мен най-правилния начин е: като отвъртите и свалите кората, отвиват се 7 болта: на палчето за отваряне, на дръжката и 5 болтчета, които са на самата кора, скрити под тапички. Кората се издърпва леко напред, за да освободят щипките, които са само отдясно две и отдолу три броя, а отготре кората си влиза в един улей и в палчето за заключване и отключване. После я издърпвате нбагоре, за да преодолеете палчето и да излезе от улея, остава да откачите буксата от пулта за прозорците. Сега с лекота освобождавате пластинката, която държи контра на пулта за управление и няма риск да отскубнете част от кората.

Редактирано 30 Май 2009 от Pepper

[vladimirov]

 За мен най-правилния начин е: като отвъртите и свалите кората, отвиват се 7 болта

:confused1: :icon_wwf:

 

Този на шьофьорската врата се вади супер лесно за разлика от другите - ламаринката е така направена че да го освободи. Не е както при останалите врати да е сериозно закрепена - единственото изискване е да се почне от предната част. След малко моя му предстои още малко чакъркане, че нещо не са го доизмислили май. Говоря специално за "Lock"-a - да си има механизъм на копчето, който да цъка с две положения, гумичка, транзисторчета и подобни щуротии, като могат да сложат един нормално затворен ключ и да спестят половината елементи по платката. Безумна работа...