Lyubo Dimitrov

Това щом там е така не ми се мисли отдолу и около задния мост на какво ще прилича .. задължително на подемник да я огледа тенекеджия и повече от 2000-2200лв макс не, ако не е съвсем пред разпад .. малкото каране всъщност не е особен плюс.

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif Може да се намира кожен салон, ама има разлика и в прозорците когато е заводски .. лятото ще се усеща сериозно разликата ..

Мен ми е интересно при всичко изброено, защо продължаваш да имаш интерес? Особено с този насаден кожен салон, нали знаеш че стъклата също са различни когато салона е заводски (с допълнителна UV защита) и лятото разликата се усеща сериозно.. Явно в техническо състояние не е вложено старание в колата, а само във външен вид (с доста въпросителни при това, особено този волан, който изобщо не седи на място)..

С каквото там се връзва ще трябва да поддържа протокола MUT II. Нали казваш че като махнеш/откачиш сондата е поносимо ... ? Междо другото съвсем, сега се сещам, че след като взех Галанта и го обслужвах смених съответно и бензиновия филтър. Та първоначално не беше стегнат добре и капеше в движение. Добре че скоро след това ходих за нещо при Пламен и той случайно го видя .. не ми се мисли разхода къв щеше да е .. та погледни и за някой скрит теч от някъде все пак .. Не помня нагоре дали си проверил дюзите дали не пикаят случайно че тогава ще е страшно пак .. :rolleyes:

Разходи се до Пловдив или София - ще ти излезе по-евтино и с по-висока вероятност да си тръгнеш с оправен проблем ..

Човека ти казва кво беше при него, пък ти си развивай теории .. да спре на баира да ръга сонди ли предлагаш ? Стрелката нормално седи закована на таблото, но температурата мърда в един диапазон 85-105 градуса (примерно) а таблото осреднява и държи стрелката по средата .. като е тръгнал датчика, "олабва" повече при 105 градуса от колкото трябва и стрелката мърда .. това ставаше при Илииката ..

Освен от капаците на клапаните, маслото вероятно тече (и то обилно) от уплътнението на капачето, което е на мястото на делкото, но на предната глава :rolleyes: . Смяната е елементарна, на паркинга пред блока става дето се вика, а О-пръстена е от 50 стотинки... Освен уплътненията на капаците има и 6 пръстена около дупките за свещите, те ако не са сменени, гаранция тече върху свещите.. Иначе за невървежа, разходи се до DJ поне да я закачите на свестен тестер.. .

Абе от къде това желание да си направиш Галанта да прилича на Пасат Б5.5.. http://i1191.photobucket.com/albums/z473/KoiDragon/2011-10-23_14-29-19_HDR.jpg

Тези фарове и аз помня че излизаха само за американската версия, която си е друга кола направо.

ОП, вземи използвай търсачката - има поне 5 такива теми с подробности... Ако това на аватара е твоята кола, то съдейки по правоъгълните халогени е преди фейслифта, т.е. си с 256 дискове сигурно - може сравнително лесно да преминеш на 276 със смяна на супорти и апарати от кола произведена след 1999, т.е. след фейслифта. П.С> %7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif това от аватара ако е ксенон на рефлектор го махни или сложи лупи че заслепяваш адски. Супер гадно блести Галанта ако е с ксенон без лупи, по-зле е и от Гоуф...

Заради МУТ-а е .. трябва си специализиран тестер.. не съм сигурен дали няма да стане със самодиагностика да я видиш грешката.. ако не си пробвал направи го.. в документа е казано с волтметър със стрелка, но със светодиод трябва да стане перфектно, мисля дори тук имаше тема точно с диод ...

Те ти ги схемите - от страница 501 започва за АБС. Да не би да си само с диодни крушки отзад ? Трябва да има поне една халогенна (с жичка), например в третия стоп, иначе светва лампата... Какъв е кода на грешката, която набива - напиши тук да ти кажат знаещите какво е...

Цитирал съм който съм имал предвид за кофите - не мисля че беше ти, той се е похвалил че гледа такъв ТВ. Едитнал съм си горното мнение докато ти си писал, визирайки може би твоя 30 годишен МРАЗ, да - мисля че е неефективен и макар че работи, хаби доста повече енергия. За цайсите, по-скоро в хранителните навици е проблема и в това което си купуваме от магазина като манджа, не в лед екраните. Аз понеже такава ми е професията гледам екрани от поне 20 години, та съм хванал и гадните монитори на времето на 60 херца дето на втория час гледане те боли главата - според мен в момента е доста по-малко уморително за очите, а аз още съм без очила, не че има значение. Поздрави.

Като прочета подобно нещо и не знам как да реагирам .. щеше да е смешно ако не беше тъжно. Първо, телевизорите с кинескоп СА ВРЕДНИ за очите и не само. Няма да навлизам в подробности защо, но поради технологията която ползват за да показват картина - трептят и излъчват. Точка. Второ, хабят около 5-6-10 пъти повече ток, заемат 5-6-10 пъти повече място и са ултра тежки. Трето, виждат се гадно. Несравнимо с един FullHD екран, направо като нямо кино и iMAX е разликата. Четврърто, 2016 сме и телевизорът от поне 10 години не се ползва само за гледане на телевизия, примерно моя показва ТВ канали около 20% от времето в което работи. Един електроуред използван за битови нужди няма как да бъде "инвестиция", понеже не носи приходи, а служи за удобство, улеснение, а в случая забавление. Тия легенди дето старото работело 30 години а новото за 5 се чупело може и да има нещо вярно специално за ниския клас уреди, но новите неща обикновено са пъти по-ефективни от старите. Примерно тоя руския сандък ЗИЛ-а, за последните 10-15 години, в които "е работел безпроблемно" е нагорил от разликата в разхода на електричесто един нов LG с линеен компресор... Никой не пречи да си ползвате старите уреди щом ви вършат работа, но не го препоръчвайте като нещо умно или тарикатско по форумите. Това ми е мисълта. Аз също имам един не 30, но 24 годишен но-нейм, май Италиански хладилник Ocean който му се моля да се повреди че ми е жал да го хвърля и да си купя ново LG ама се държи пущината ..

Ако ти се струва че не ти върви добре колата, по-добре вложи в кабели-капачка-палец оригинални + свещи NGK PFR6G-11 или Denso PK20PR11, почисти и дросела, провери си ТПС-а че не е въртян, провери сондите че не са мудни, горивен филтър ако не си сменял го смени и може би ще си по-доволен.

Компютъра следи само електрически компоненти и сигналите/липсата на такива които те подават.

Гаси се при палене, понеже ключа минава в друго положение и прекъсва плюса през контакт.. Като цяло постоянния плюс е предвиден да е същинското захранване, а плюса през контакт е просто сигнал към радиото, че ключа е в положение контакт. Как ще го интерпретира, вече си зависи как са го проектирали производителите. Имал съм радио което се гасеше като се угаси колата, но после тръгваше ако се натисне пауър он, дори без ключ в патрона. Алпина ми пък ако не е ключа на полуконтакт (т.е. няма 12в на съответния кабел 'плюс през контакт') не иска да тръгва .. имах по едно време едно супер тъпо Блаупунктче, което пък изобщо не се интересуваше има ли няма ли плюс през контакт .. според както са го направили радиото... Често се случва плюса през контакт и постоянния да са разменени местата им в ISO буксата и тогава започват аномалиите, като това да си забравя станциите и др. подобни.. Аз бих проверил, най-малкото зашото постоянния плюс евентуално е по-дебел, т.к. е предвиден като основно захранване... На някой ранни VW-та пък (около 90-96-7) примерно заводски са им обърнати, съответно фабричното радио също е така направено и като сложиш ново и тр. да ровиш в буксата да разменяш пиновете .. абе ... :icon_box:

Ами то няма какво толкова да се ъпдейтва - тези лед комплекти си имат модул, който се грижи кога да ги пуска и спира и дали да ги спира или намалява интензитета при включване на основните светлини - това се настройва. Но като цяло качествен лед комплект е в пъти по-скъп от ДРЛ модул за 30 лв или варианта с реле и малко жица и налага монтиране на външни тела вместо да се използват фаровете.. мен лично не ми е красиво специално на Галант, но който го влече, ще намери начин да си го направи и да му се кефи, това е ясно ;)

Да ви споделя, че снимките ги няма вече в темата - вероятно по давност са заминали.. Ползвайте https://someimage.com/ или http://pics.data.bg/share , където не се трие никога, независимо дали някой ги цъка или не .. Ако може да се качат пак и някой модератор да едитне линковете ще е добре, понеже все пак темата е закачена в специален раздел и е малко кофти че е без онагледяване :rolleyes: . Поздрави.

Това е вариант естествено, има даже и отделна тема по въпроса...

Ба.. тоя комплект оригинал ще подмине 500лв изглежда.. :icon_doh: Иначе гарнитура за глава има в Евро07 на Виктор Рейнц за 87лв клиентска, както и комплекти за капаците отгоре имат, ако те интересува и за там, кажи да ти извадя номера, че те най-вероятно ще ти кажат че нямат.. :icon_doh:

Ами няма да се отказваш, то няма какво да е- ток-гориво-въздух, няма какво друго да е дето се вика.. по едно от тези се дъни.. налягането измери също в рейката ..

Това супер прилича на пикаеща дюза .. защо не извадиш една в бурканче и да видиш дали пръска или пикае ама докато е студена напълно .. ? Може и точно след като не е успяла да запали да развиеш една свещ да видиш дали е олята .. между другото за свещи каза че са сменени, ама ако са някакво менте ... колата ако има газ да не да ги меша (едновременно и газ да пуска докато уж е още на бензин) ...

Брат, тва да не е лада бре .. няма такива работи, ако вземеш гарнитура да отговаря на ОЕ номера който ти излиза по VIN, няма шанс да има на твойта кола друга дебелина от на мойта .. На KP бяха от Еврото07 .. най-евтиното възможно и пак държи викаш ;)

Kво я величаете тая седмИца толкова не мога да разберa .. особено на високите резолюции няма шрифтове, не е оптимизирана ама хич.. дори 8-цата е > от 7 и по-оптимално си управлява ресурсите (разбира се в комбинация с ClassicShell). 10-ката с няколко дребни бъга върви супер.. като седна за малко на другия комп, който е на 8.1, виждам много добре разликата .. мое мнение де .. Важно е при инсталацията още да се изпоизключат всичките слайдъри, това намалява "шпионските" изпълнения сериозно. За преинсталацията, пробвай да свикнеш с нещо от рода на Portable Apps, спестява много време в такива ситуации, отделно ти седи OS-а чист без 4325#$@$%$% ъпдейт сървиса на куцо и сакато ...