A9A Публикувано 7 април 2010 Сподели Публикувано 7 април 2010 (редакция) При ускорение от 100 до 115 км/ч или при изкачване на по-голям наклон със скорост в тези граници се появява биене от към предното дясно колело. Интерестното е, че волана не вибрира, а само предницата. Мислих си, че е от гумите, но ги смених с чисто нови Continental и биенето си остана. Ако ускорявам бавно в тия граници няма биене, а се получава само при "натоварване". При натискане на спирачката няма биене и мисля че не е от криви дискове. Имам и друг проблем - беше ми изчезнало задържането на педала на гаста но преди няколко дни пак се появи. Задържа само при запален двигател, тоест усеща се задържането на педала, но като изгася колата педала става пак мек. От това съдя че проблема не е механичен. :icon_hmm: Редактирано 7 април 2010 от A9A Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
DJ Tymbi Публикувано 7 април 2010 Сподели Публикувано 7 април 2010 При ускорение от 100 до 115 км/ч или при изкачване на по-голям наклон със скорост в тези граници се появява биене от към предното дясно колело. Интерестното е, че волана не вибрира, а само предницата. Мислих си, че е от гумите, но ги смених с чисто нови Continental и биенето си остана. Ако ускорявам бавно в тия граници няма биене, а се получава само при "натоварване". При натискане на спирачката няма биене и мисля че не е от криви дискове. Имам и друг проблем - беше ми изчезнало задържането на педала на гаста но преди няколко дни пак се появи. Задържа само при запален двигател, тоест усеща се задържането на педала, но като изгася колата педала става пак мек. От това съдя че проблема не е механичен. :icon_hmm:Най вероятно става дума за вътрешно каре..............а за газта - трябва да се настрои дросела.............. Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Mitsubishi Публикувано 7 април 2010 Сподели Публикувано 7 април 2010 Най вероятно става дума за вътрешно каре..............а за газта - трябва да се настрои дросела.............. Или кормилен накрайник. Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
A9A Публикувано 7 април 2010 Автор Сподели Публикувано 7 април 2010 Или кормилен накрайник. Забравих да кажа, че накрайниците са сменени. DJ Tymbi колко приблизително ще струва ремонта ако това са причините ? Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
DJ Tymbi Публикувано 7 април 2010 Сподели Публикувано 7 април 2010 (редакция) Забравих да кажа, че накрайниците са сменени. DJ Tymbi колко приблизително ще струва ремонта ако това са причините ?Много относително............карето е към 120 -140 лв. ...............за труда ,заедно с диагностиката на мотора и оправянето на дросела -около 80 -90 лв............Но това е само ако всичко тръгне по вода, държа да се знае ,че се сваля полуоската, и понякога се закучват нещата , тогава може и 150 лв. да дойде труда .............искам да се знае това предварително ,а не като някои тук да ме обвиняват после че много съм обяснявал ,че имало случаи там и т.н.............. Редактирано 7 април 2010 от DJ Tymbi Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Andy Van Der Drift Публикувано 7 април 2010 Сподели Публикувано 7 април 2010 (редакция) Това че баланс машината е отчела 0:0 с хх тежести не означава непременно прави джанти (на свещ).Вдигни колелото на крик, хвани с двете ръце горния и долния край на гумата и разклати силно, после хвани хоризонтално и разклати странично. И да не мърда все пак се ослушай за леко поклопване и опитай да го локализираш.Вътрешното каре не мога да го изключа, защото не съм майстор, но според мен носачите, кормилните накрайници и другите чаркове, държат колелото стабилно (ако са здрави), но не и полуоската. Ако има малко разяснение тук, ще съм благодарен Редактирано 7 април 2010 от Andy Van Der Drift Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
DJ Tymbi Публикувано 7 април 2010 Сподели Публикувано 7 април 2010 Това че баланс машината е отчела 0:0 с хх тежести не означава непременно прави джанти (на свещ).Вдигни колелото на крик, хвани с двете ръце горния и долния край на гумата и разклати силно, после хвани хоризонтално и разклати странично. И да не мърда все пак се ослушай за леко поклопване и опитай да го локализираш.Вътрешното каре не мога да го изключа, защото не съм майстор, но според мен носачите, кормилните накрайници и другите чаркове, държат колелото стабилно (ако са здрави), но не и полуоската. Ако има малко разяснение тук, ще съм благодарен Полуоската също се върти и тя също е балансирана, за да седи тя да се върти без да бие, трябва и каретат да са здрави, ако ли не, получава се биеме при оопределени обороти/натоварване/скорост............... Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Andy Van Der Drift Публикувано 7 април 2010 Сподели Публикувано 7 април 2010 А рейката ако има разбито в областта за десния завой, ще предизвиква ли вибрации? Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
DJ Tymbi Публикувано 7 април 2010 Сподели Публикувано 7 април 2010 А рейката ако има разбито в областта за десния завой, ще предизвиква ли вибрации?Трудно ,но не е изключено, но ак ое тя, тогава ще бие и на двете посоки.............и обикновенно го прави само при натискане на спирачките, т.е. когато спираш............. Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Andy Van Der Drift Публикувано 7 април 2010 Сподели Публикувано 7 април 2010 Ок, мерси! Не мога да си го обясня - на ускорение и на баир нагоре - бие, а при плавно ускорение, постоянна скорост и на неутрална (доколкото разбирам) го няма. Странна работа... По принцип леко крива/недобре балансирана джанта прави така. Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
stevensgr Публикувано 7 април 2010 Сподели Публикувано 7 април 2010 Скъсан тампон на двигателя? Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
DJ Tymbi Публикувано 7 април 2010 Сподели Публикувано 7 април 2010 (редакция) Ок, мерси! Не мога да си го обясня - на ускорение и на баир нагоре - бие, а при плавно ускорение, постоянна скорост и на неутрална (доколкото разбирам) го няма. Странна работа... По принцип леко крива/недобре балансирана джанта прави така.Защо да не можеш? При скапано вътрешно каре така се получава .......когато плавно набираш, то пак бие ,но се намества в камбаната ,защото то "плава" сред греста ,обаче ако даваш яко газ ,тогава карето заклинва по стените и не може да "плава" и почва да бие ..............колегата да си направи експеримент - когато бие, да отнеме от газта за кратко и после пак го натисне ,но плавно.............Все пак така зад клавиатурата нишо не мога да кажа 100% сигурност........... Редактирано 8 април 2010 от DJ Tymbi Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
BallAtriX Публикувано 7 април 2010 Сподели Публикувано 7 април 2010 Защо да не можеш? При скапано шътршно каре така се получава .......когато плавно набираш, то пак бие ,но се намества в камбаната ,защото то "плава" сред греста ,обаче ако даваш яко газ ,тогава карето заклинва по стените и не мова да "плава" и почва да бие ..............колегата да си направи експеримент - когато бие, да отнеме от газта за кратко и после пак го натисне ,но плавно.............Все пак така зад клавиатурата нишо не мога да кажа 100% сигурност........... +1 глас и от мен за вътрешно каре . Не разбирам кой знае колко но същото беше и при мен на каризмата .Само че това го правеше от 70 - 120 ,130 км/ч само при ускорение .Оказа се вътешното каре на дългата / дясна полуоска . Нямаше толкова луфт , но имаше отронена люспа от стената на чашката , точно там където контактува лагера на трипода . Чак като го отворих се видя каква е причината Решението ми бе друга полуоска ( 120 лв ) и заспа за сега Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
bluffer Публикувано 7 април 2010 Сподели Публикувано 7 април 2010 +1 глас и от мен за вътрешно каре . :icon_clap: Но все пак първо трябва да се види от майстор. Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Веско Публикувано 8 април 2010 Сподели Публикувано 8 април 2010 И още един глас от мен за вътрешното каре. Изпитах този проблем точно преди седмица. Както каза един от колегите пробвай като даваш газ дали го има и след това отпусни. Ако го няма почти сигурно е това, но няма как да се разбере без да се отвори. Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
A9A Публикувано 8 април 2010 Автор Сподели Публикувано 8 април 2010 И още един глас от мен за вътрешното каре. Изпитах този проблем точно преди седмица. Както каза един от колегите пробвай като даваш газ дали го има и след това отпусни. Ако го няма почти сигурно е това, но няма как да се разбере без да се отвори. Като отпусна гаста изчезва. Много е досадно при извънградско движение - това е обичайната ми скорост и като намалиш до 90км/ч и тръгнеш да изпреварваш всички пасажери млъкват и се чудят какво става :D Ще се ходи при DJ-я :mitsu-smiley: Andy Van Der Drift точна така се получава ... Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Mitovbishi Публикувано 8 април 2010 Сподели Публикувано 8 април 2010 И от мен един глас за вътрешно каре - същите признаци бяха и при мен и се оказа вътрешното каре - даже имах тема по въпроса ама не ми се търси. Взех каре втора ръка от Алекс и след смяната всичко заспа. Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Admin Светльо Ангелов Публикувано 8 април 2010 Admin Сподели Публикувано 8 април 2010 Този симптом се получава и от външно каре. :rolleyes: Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
minus273 Публикувано 8 април 2010 Сподели Публикувано 8 април 2010 Този симптом се получава и от външно каре. :rolleyes: И от блокирал спирачен апарат... Andi, провери ли за това? Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Admin Светльо Ангелов Публикувано 8 април 2010 Admin Сподели Публикувано 8 април 2010 И от блокирал спирачен апарат... Andi, провери ли за това? При блокирал спирачен апарат няма да "бие" само в определена скорост. Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Препоръчано мнение
Присъединете се към разговора.
Можете да публикувате мнения, ако сте регистриран. Ако имате регистрация, моля влезте, за да публикувате от своя профил.