junakov

Хубава екстра е подгрева , казват че всички имали окабеляване аз не рискувах 300 лева в повече и ако няма кабели ? Взех си оригинално с датчиците около 600 лева беше с монтажа. Ако решиш с подгрева сподели има ли кабели. Успех колега !

Нали знаеш как се пали аварийно , слагаш ключа във дистанционното (на обратно от стандартната позиция) тогава пъхаш ключа и въртиш , успех и кажи какво стана как реши проблема ?

Изключи да се сверява часовника от радиостанциите , мини на ръчен режим. Ако си с ММЦС да се сверява от сателит.

Моята е 2014 сложих я миналата година доволен съм , има колега във форума който ги предлага файловете . http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=31741&st=0&p=305232&hl=навигация&fromsearch=1entry305232 Същата имам и аз работи добре няма грижи , на мен ми я сложиха в Пловдив за около 2 часа стана всичко свалиха ми харда и после го сложиха обратно готов , без да губя информация от него с новите карти . ПС Ако не си наясно какво правиш не рискувай сам , и все пак ако си решил да се справиш сам направи си бакъп на харда преди да започнеш . Успех ! :mitsu-smiley:

Може и за 10 да я сменят но ми казаха за около 2 -3 часа оставих им я да си я оправят ПС По книжка труда за смяна съединител комлект без маховик за Аутлендер 2 - 2.2 ДИД е 8 часа това е Балакн Стар -Пловдив та клиента плаща труд 8 часа , там за даден ремонт се гледа тази книжка кво са писали швабите те това е

И моята е извън гаранционна , важи за всички коли провериха ми номера на въпросната част и казаха 4е попада в тези за смяна , поръчаха я явно от София и след 3 дни ми звъннаха да отида да я сменя . Не съм на ясно беше изписано някакъв модул , момчето каза че било онова с релетата в двг отсек или бушонерата в купето , управляавало всичко светлини ,абс , аирбаг и кво ли не. :mitsu-smiley:

Има сервизна кампания , Балкан Стар ме извикаха и го смениха точно този модул за около 3 часа трае смяната , и безплатно разбира се . Нямал съм проблеми по принцип с колата от този тип . Провери при дилъра на пежо ,там ще ти кажат има ли и при тях кампания! Успех !!!!! :mitsu-smiley:

Аз си сложих каябя на аутлендер 2, 2.2 дизел , 230 лева на амортисьор + тампон макферсон + лагер на макферсона две години гаранция . Успех ! :icon_thumbup: :icon_thumbup:

Благодаря на колегата за инфото , сега да видим какво ще каже монтьора

Колега дай малко инфо за интервенцията с апаратите от БМВ и дискове от санта фе директно пасва ли всичко ? Изпаднаха ми едни апарати точно такива и доста се замислям за това така или иначе съм за втулки , дискове и накладки та разликата не е голяма фабричните или на санта фето .......

Всичко им е еднакво само визията е различна . ПС Няма лоша кола, има зле подържана кола ! Аз имам 2,2 дизела , доволен съм купих я нова 2009 септември, 120000 км е вече нямам дертове освен обичайните ( шарнири сменени и двата), дискове предни и накладки, съединител сменен гаранционно на 25000 км от тогава до сега всичко е 6. Среден разход при нормално каране 7,5-8л/100км определено е по малко капризния мотор спрямо този на ФВ 2,0 140 коня 2,2 е мотор на Пежо. УСПЕХ !

За стоп машинката е втората , която е на педала за спирачките . Подава сигнал към стоповете да светят . При автоматика е фатално ако не работи не може да запалиш . Смениха ми машинката става бързо за 10 - 15 минути . А другата кампания за какво е не ми казаха нищо ?

Колега здравей , ползвал съм спрей на Вюрт , пръска се през дренажната тръба (флакона има шлаух около 1 метър) пръска се определени секунди на флакона пише колко време . Не се пуска вентилатора на парното , един флакон е за 2 пъти почистване цена по спомен 6о лева . Доволен съм няма никакви миризми след това . ПС препоръчвам ти смяна на филтъра на купето 2 пъти в годината . Успех !!!

Колега , води го на доктор , освен изброеното може и водна помпа да е ....... Успех !

2 Зими карах с пирели скорпион и аис , много съм доволен от тях 235/55/18 не съм закъсвал никъде с тях тази зима съм с бриджстоун близак ще видим на снега как са. Да имат малък шум при висока скорост 235/55/18 (брат ми купи миналата зима 225/45/17 на неговата кола с предно и се справяш много добре стях препоръчани от него).

Оутлендер 2 - 2,2 дизел пежо мотора ,ръчни скорости , 2009 инстайл + . Вече на близо 80000 км , никакви грижи пали от раз на топло , студено без проблем . Редовна смяна на горивен филтър на 25-30 хкм максимум . Показания на термометъра -17 , колата спи на открито няма проблеми с паленето !

Колега ,при мен на оутлендера като сменях накладките , в новия комплект нямаше ламаринки (щракат се на задната страна на накладката за уплътняване и да не дрънкат) сложих си тези които бяха на старите накладки и нямам грижи . ПС може при теб да е друго . Успех !

Ако те съмнява коша за гумата , затегни малко болта да се прибере коша нагоре и да опре в купето . ПС Съмнявам се да е от това но провери го за всеки случей (ако си свалял резервната гума скоро) , и прегледай задното окачване , Успех !!!

Клаибриране на клапите , закачаш я на компа ......

Колега , сори за спама . При мен се случи нещо подобно , шум с леко тракане . Изтрепаха се момчетата да я гледат всичко 6 , диагностики , друсачки кво ли не . И се оказа един квадратен пласмасов маркуч който идва от кутията за въздушния филтър към двг (фабрично е разделен на две части по хоризонталата) В БС като сменяли въздушния филтър счупили половината щипки на това нещо и при 2500-3000 оборота се получава резонанс и тва издава шума . Една свинска опашка по нашенски и всичко заспа .

Проследи маркуча от радиатора (горния), където влиза в ДВГ . Не знам как е ориентиран ваговия мотор в митсубишито . ПС Направи си един тест на главата става бързо с един уред в казанчето за антифриза се мери . Провери си връзките на маркучите за радиатора за парното , точно където влизат в купето.Всички маркучи на водната система , дай и малко ръчки спраш и гледаш къде капе . Успех и дано е малък дявола !

Провери си тройника , в него влизат 2 маркуча и един датчик , основна болест на ваговия мотор тоя парцал е пласмасов и се скапва с времето подмяна с нов около 15-20 кинта е , сменя се много лесно на 2 болта е .

Здравей , запали колата ,затвори вратите , включи фаровете на къси (не на ауто), гасиш колата НО НЕ ГАСИШ ФАРОВЕТЕ и когато отвориш вратата фаровете изгасват (писва за секунда и алармата за забравени фарове ).После при последващо палене фаровете се включват сами и се гасят сами когато загасиш и отвориш щофйорската врата ( с другите не съм пробвал). Светят къси светлини ,габарити ,номера , табло итн . При Аутлендера става моя е 2009 , в Балкан стар ми го показаха това . Рових и в ММЦС но там няма настройки за тази функция , и този вариант е добър мен ме устройва . Дано съм бил полезен , Успех !!! :rolleyes: :mitsu-smiley:

И при Аутлендера е същата работа , смених един носач десен гаранционно в Ратола преди около 6-7 месеца.Този които ми сложиха може да се семни само шарнира, на фабричния не можело така казаха от там .