XEN
-
От него общо
483 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Всичко което XEN е написал
-
Презарежда генератора
Тема е на XEN към темата на rado7 PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Или това или на буксата ти се губи +12v. -
Провери алтернатора. Ако е спрял да зарежда може да ти светне таблото като елха.
-
Точно тук пише че може и 15V да стигне
-
Погледни нивото на хидравличната течност.
-
Transpo е фирмата.
-
Проблем с оборотите на Галант 2,5 в движение на свободна
Тема е на XEN към темата на Ilia Dimitrov GALANT
Дросела чистен ли е скоро? -
Най-лесно е да прежалиш 50-100лв и да я дадеш на някоя фирма да ти я регистрира в КАТ.
-
Нулиране следваща смяна на масло (Outlander)
Тема е на XEN към темата на XaMаB PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Ако имаш книжка(manual) в колата погледни, там пише. Ненужно усложнено ми се струва и на мен. -
Можеш да вземеш един спрей, carburetor cleaner например, и да пръскаш там, където те съмнява че влиза въздух и да следиш дали се променят оборотите.
-
Трябва да се сложи външна лампа и ако тя работи нормално проблема се търси в табло/кабели. Ако не знаеш как да закачиш лампата отиди при някой който знае.
-
За да го усетиш се качи на магисталата и с по-висока скорост(150км/ч например) натисни средно силно спирачката и ще видиш как ще отидеш към бързата лента. Внимавай все пак да не се метнеш някаде
-
На генератора трябва да имаш + от контакт, който когато се загуби започва да зарежда 15,5V, най-вероятно при теб липсва. За него има и предпазител. Много е вероятно генератора да си е работил и преди да го пипате
-
С евтино газово може да имаш главоболия. 1600лв е нормална цена за 6 цилиндъра.
-
Подкрепям. Два пъти видях как спира табло след подаване на ток със запален двигател.
-
Поздрави и от мен семейство. Само весели мигове...
-
Може би пак трябва да си погледнеш спирачките. Покарай малко и като слезеш провери дали някоя джанта се загрява или мирише.
-
Един от служебните ни бусове спука спирачен маркуч по време на проверката на спирачките, ама си мина преглед :icon_doh:
-
Ти сега в Австрия ли си? Ако има къде отиди да замерят налягането на маслото, ако няма си поръчай от e-bay манометър сам да си го измериш. Само имай в предвид че 5-6км изобщо не стигат да се загрее маслото.
-
Не става ли най-обикновен о-пръстен?
-
Не, хлопане няма. Само сходимоста беше отишла на кино и гумите ми започнаха да се ядат отвътре и да шумят. Даже си купих заден лагер и сега ми стои
-
Като вземаш завоите по-бързо(в града) и задницата се носи все едно си дръпнал ръчната. При мен много се усещаше на левия завой от бул."3-ти Март" към "цар. Освободител".
-
1) 35-45Nm 2) 65-75Nm 3) 85-95Nm Според Аутодата
-
Грешиш колега. Тампоните се продават отделно и хамалогията е да свалиш старите. Новите си се набиват нормално,нови реглажни болтове(че винаги се късат) и това е.
-
Много често когато се повреди диодния блок оказва влияние на реле регулатора, затова обикновено се сменят в комплект.