XEN

Честит рожден ден, Емо!

Алтернаторите са два варианта и когато сложиш грешния се получава това което ти описваш. Ако всичко е както трябва зареждането е от 13,8-14,5(и малко повече) според температурата, при празен ход.

По-горе пишеш "втора ръка".

Трябва и на празен ход да ги поддържа. Еднакви ли бяха номерата на двете динама?

Ако не е блокирал алтернатора...

С колко кабела е буксата на алтернатора?

Честито, Емо. Поздрави на цялото семейство.

Изчисти си дроселовата клапа.

Супер е. Нужно ли е демонтиране на волана?

Е то почти няма БМВ под 100 коня ...

Разбра ли се причината?

Много кофти. Защо не го задърпа към Варна?

Пробвал ли си да смениш шайбата на алтернатора с фрайлайф?

Имах проблем с това уплътнение преди време и сложих обикновен о-ринг и нямам проблеми.

И да си сменяш батерията редовно... :icon_thumbup:

Пропускате момента че алтернатора се управлява чрез четворната букса, която е закачена към него. - "L" - извод Лампа, който е за индикация на таблото - "S" - сигнал +12В от инсталацията на автомобила, по който се определя колко е напрежението на инсталацията, тъй като ако има проблем в силовия кабел напрежението на алтернатора и инсталацията(акумулатора) е различно - "F" - (Field) - Импулсен сигнал от ротора на алтернатора, който показва на ECU-то колко е натоварен алтернатора - "G" - импулсен сигнал от ECU-то чрез който то регулира напрежението Така се получава че алтернатора може да си работи, но проблем в инсталацията или кофти управление от ECU-то(по някаква причина) може да доведе до тези проблеми.

Не е лошо да се проследи консумирания ток с едни токови клещи, защото може да се окаже че на празен ход не може да се осигури тази мощност която изисквате. Ето една примерна графика на един алтернатор: http://www.flashoffroad.com/electrical/alternator/image/alternatorOutputgraph.jpg При обороти на двигателя 650, двете шайби са с предавателно число около 1:3, това означава 2000 оборота на алтернатора.

За такива върдуховоди не съм чувал. Като дискове съм ползвал и съм доволен от Textar и Zimmermann. Накладките на Акебоно спират добре, но скърцат. Тези дискове които си сложил са притеснително евтини, дано не се изкривят.

Аз съм те засичал няколко пъти, Звездата ти изглежда доста добре.

Къде ти я откраднаха?

Мога да напиша впечатления от Goodyear eagle f1 asymmetric 225/45R17. На Галанта изкараха 30 000км, което ми се струва малко, но като поведение е безупречна. Гумаджиите ми казаха че това е нормален пробег, особено ако караш със скорости 150+км/ч. Сега съм с Continental contisportcontact 3, поведението им е като на Гудиъра, но мисля че ще изкарат повече километри.

Много е вероятно да е от пантите на предния капак. Пробвай да поставиш нещо гумено с размерите на капачка и така затвори капака.

Общо взето Краси е прав, това е почти включвател за стартер: http://www.kosser.net/Catalozi/Cargo/Part3.zip - пусни find и напиши 131373

Задействането от 12V ли ще е? Нещо такова: http://www.ricomec.it/images/carpark/7/621791.jpg

Поздрави и от нас. Бързо оздравяване.