СтоянБ

Много е вероятно това: "ако автомобилът ми е с по-високи емисии на отработените газове, но е 2009 г...." да не е изобщо възможно да се случи. Или ако се случи този автомобил да получи по-ниска категория. Какво ти е казал един служител в един пункт не е непременно достоверно. Истината ще бъде ясна, едва когато в пункта бъде засечен такъв автомобил и се види каква категория ще присъди системата (компютърът). А не днес какво е казал служителят. Да не се предоверяваме кой какво казва.

Т.е. мери разхода, разделя го на 0, получава се безкрайност и го визуализира като пълнооцветена скала. Японска му работа... Иначе в онзи популярен виц японците се чудели на математическия интерес на българите, които дори в обществените тоалетни решавали уравнения с Х, У и още някакъв неразбираем за японците символ...

На моя лансер също е така - на място показва разход на гориво докрай вдясно, т.е. максимален.

Бих искал да благодаря на Юлияна, която в неделя преди обяд отдели от почивката си, за да се срещне с мен и да ми даде два календара, спестявайки ми разходи по доставка и чакане по офиси, че опашките пред нашия Еконт вече почнаха предпразнично.

Няма лоша реклама, нека да се пораздвижи темата!

Не се отказвам, поръчал съм два. Нали написах, че очакваме пратките. Другото бяха разсъждения и предложения за следващия случай в стил първи сняг. Все пак даваме пари и поради това имаме право на мнение.

Очакваме пратките. Предлагам да се обмисли следващата година да има поне два проекта, вкл. за функционален дизайн, и гласуване кой да бъде избран. Аз лично бих предпочел вариант с три еднакви по размер месеца, един под друг - така съм свикнал и такива са другите календари, които ползвам.

Поздравления за ентусиазма, положените усилия и споделената информация! Твоят пост е все едно аз съм го написал, вкл. използваните изразни срества, тънкото чувство за хумор и дори самоирония! Успех с избора и новата придобивка, ако и когато!

Поръчвам два броя. Детайли ще изпратя на ЛС. Предлагам да оправите заглавието на темата - има разменени букви и не изглежда добре в челото на формата.

На мен преобладаващият син цвят не ми харесва, не мога да свържа марката, пък и моята кола, с този цвят... Но каквото, такова.

Колега, благодаря за поста и за разясненията! Това е изкл. полезно! Аз също съм с дизел, но лансер и двигателят е на VW. Трябва да погледна дали имам подобни части, но не ми прави впечатление да имам някакво извънредно почукване, освен това, което ми се струва характерно за един VW двигател от периода 2006 - 2008 г.

Каква е ролята на това каре и сега, след като го няма, къде се очаква да се появи някакъв друг проблем? Едва ли има монтирано нещо, което да няма роля и след чието премахване да не се провявят някакви свързани с това ефекти.

При мен, имам лансер, в два сервиза независимо един от друг ми казаха, че изглежда е от турбото, също имах подобна мириза в купето. Сервизирах турбото, преди това беше сервизиран и ЕГР-ът. Миризмата поизчезна. Но така или иначе в градски условия мирише от всички наоколо (затова най-често в Сф карам на затворена циркулация), а на място - от собствения ауспух и завихряне от вятъра. Особено ако и катализатор няма, моят напр. е избушен (откраднато съдържание).

Не че това ще реши въпроса с газовете и противно на всичко, което по принцип изповядвам - отиди на друг пункт, може да не те върнат. Пък по-нататък решавай въпроса с изгорелите газове. Щото това може да се окаже трудна работа, а ти ще си без кола. Без преглед май и застраховките не са валидни.

Сменян ли е ремъкът и ако е сменян как е зацепен? Неотдавна моят ремък на дизелов лансер беше презацепен по стандарт (преди това беше на предварение) и разходът веднага падна. Заедно с това бяха сервизирани дюзи, турбо и почистени ЕГР и дросел.

Проблемът се оказва в правата за излъчване на видео на не-съвсем легалния андроид на мултимедията. По-сложното решение е чрез руут и някакви инсталации. Лесното решение е инсталация на Коди (но не последната версия) и една специфична добавка за xplore tv go. По този начин тръгна, като след вход в добавката се заредиха именно моите канали и действително вървят.

Вчера в моя лансер беше инсталирана китайска мултимедия, сравнително напреднал и бърз вариант. Рамката около нея беше част от комплекта, допълнително беше инсталирана и свързана и камера за заден ход. Засега всичко изглежда много добре! Мултимедията няма възможност за поставяне на карта на мобилен оператор в самата медия, но има няколко изхода за флашки. Засега ще опитам да ползвам интернет на мултимедията, като я връзвам през нейното WiFi към хотспот на смартофона, оператор А1. Връзката беше осъществена, направих и някои настройки - местоположение (свери се часовникът), влязох си в моя титулярен профил в Гугъл. През Google Play инсталирах приложението A1 xplore tv, влязох в профила си, всичко точно. Когато се опитвам да пусна някой канал, на екрана на медията се изписва, че видеото не може да тръгне, дава някаква грешка относно DRM (или DMR), което аз си мисля, че е нещо, свързано с цифровите права (вероятно Digital Rights Media). Някой знае ли какъв по-точно е проблемът и как се разрешава? Инсталирах едно приложение за български радиостанции и те вървят. Засега единствено видеото в Xplore нещо не тръгва. Пробвах да свържа домашния комп към хотспота на смартфона и при тази връзка каналите в Xplore вървят. Но на китайската мултимедия - не.

Ясно е това, аз затова и отидох на преглед, изглежда съм уцелил мястото, но то ми е удобно. Притеснява ме, като следя темата, че въпросът с дисковете изглежда се оказва доста комплексен и трябва да се обмисли добре, да се намери подходящ майстор и т.н. Моите дискове издържаха толкова време, защото карам предимно по магистралата, като дори тогава рядко ползвам педалите. Така или иначе, темата е на дневен ред и при мен.

Ха, аз ходи точно в този сервиз миналата седмица - да прегледат моите дискове. Но ми казаха, че (след две престъргвания преди това) вече няма материал за шлайфане. И евентуално ще трябва да се ориентирам към смяна на дисковете. А още съм с оригиналните, на 130 хил. км. (лансер).

А-ха, да, ясно - натискане на бутона Acc/Res (горния бутон) увеличава скоростта, което знаех и ползвах, докато натискане на бутона Coast/Set (долния бутон) намалява зададената скорост, което съм пропуснал да науча. Ето тук е справочникът в ел. вид.

Аз пътувам почти само по магистралата Сф - Бс - Сф и ползвам автопилота. Разбира се, при тръгването от Сф първите 20-ина км. са трудни и не е за автопилот, защото още е гъсто и не сме си намерили кой къде и с какво темпо се движи. После, като се наместим, активирането вече има полза. На практика при мен се получава така, че с внимателно следене на пътната обстановка зад мен и пред мен и използването на бутоните за отмяна, възстановяване и ускорение успявам да пътувам с рядко използване на педалите за газ и спирачка. И постигам разходи от порядъка на 5,3 - 5,0 л./100 км. при скорост малко под 130 км/ч. Неотдавна имах възможност да пътувам и в двете посоки с VW и установих, че функционално техният темпомат е по-добър - изписва точната скорост, която е избрана, има и бутонче за намаляване. Както се пошегува един приятел "мицубишитата само ускоряват и газ, не им трябва бутон за намаляване на скоростта".

Аз имам същата, с двигател BWC! И моята е гаражна. Идвай за тест драйв, ама с парите. А... имам и джантите 18-ки, дето беше питал за тях. вървят в комплект с колата. Онзи ден се прибрах Бс - Сф, трима души, багаж, поставих рекорд с гориво на ОМВ Макс Моушън - влязох в Сф на среден разход по борд компютър 5,0! Не някой ми е разказал - на мен ми се случи.

Какво казват от Балканстар в края на краищата, които са сервизирали проблема толкова време и са взели предполагам един куп пари?!

В доставката, освен самата навигация, вкл. ли е преходният панел, в който да се сложи навигацията и с него да се замени оригиналният панел с радиото? Всъщност, като разгледах подобни за лансер, в пакета на доставка се вижда всичко, което се вкл., включително рамката, за която питам. Доста изгодно изглежда, а монтажът май е повече разглобяване и сглобяване на панелите.

Питай при автомивката до вас или сервиза, вкл. гумаджийницата, които най-често те обслужват. Така ще има кого да държиш отговорн после за резултата.