doktora_mz

Това е нормално да се чува ;)При мен го има същото.Маслото в скоростната кутия е много рядко и при тези обороти се плиска в стените на кутията. Каризмите не са толкова шумоизолирани и поради тази причина се чува доста все едно си пуснал вода . Колата ти е напълно ОК за мен . Колегите да кажат ако мислят нещо различно по темата

Смених маслото 75w80 и източих старото 80w 90 .Вече е много по добре. Много рядко се чува и ако се чуе едвам се долавя на слух.

Колега прави се адаптация на дросела Може всичко да ти е Ок , но когато не е настроено няма как да работи. Имах ама точно такъв проблем като твоя и след като отидох на Пловдив при Milen_z точно за 30 мин. ми направи колата. Прочети стари постове и ще намериш решение на проблема. Ако Милен ти е далеч има и други колеги по градовете Поздрави !!! При смяна на дросел задължително се прави адаптация т.е закачва се на комп. и се настройва. Когато не е настроен TPS -a, дросела ( болта който си въртял) и ако не ти е Ок стъпковото ( при теб е Ок виждам) няма как да се подаде инфо на компа на колата ти и той се бърка. Нз дали ме разбра колега , но споделям какво беше при мен

Колеги искам само да вметна,че лекият шум се появява много рядко, ( Ако е лагер как ту шуми ту не????? ) Не виждам логика в това което се случва. Дори когато се появи е много слабо, но се чува.Да кажем ,че има хлабини ( Е как ту е хлабаво ту не ???? )

Колега маслото в кутията ми е на 2000км.сипал съм 80 в 90 манол и са ми меки скоростите доста.Сипал съм такова масло не за друго а защото имам лек шум в кутията С това масло поуплътни малко .Чува се чат пат явно някой лагер си е тръгнал Тази добавка ще позамаже ли малко ситуацията подчертавам понякога ми се появява шум в кутията ( едвам доловим като къркорене) Благодаря предварително

При мен го има същото карам така от 2 години . Казаха ми лагер на първичен вал, като изключвам от скорост на място ( без съединител) леко се опитвам да бутна на 5-та скорост ( казвам леко )шумът изчезва. Като натисна съединителя пак изчезва. Сипал съм 80 w 90 масло в кутията и сега почти не се чува. Като загрее хубаво и разбие маслото вътре тогава много леко се долавя на ухо зъзненето в кутията.Също така ми споменаха за някакви вилки..... Общо взето мисля да карам така и ако се опраси кутията от морга 2-ра ръка ( но пак не се знае колко е здрава и тя) Еми нз колеги мнения по темата ако имате БЛАГОДАРЯ

Благодаря колеги за инфото

бобините са ITN на 10 хил. км a свещите са BOSH Super 4 на 7хил. км

Кабелита са ми стари корекция ;)

350лв.

Колеги привет !!! Ситуацията е следната.Сменени свещи ,кабели и бубини.При потегляне между 1 и 2 до 1500 об. Съвсем леко имам зачудване (като лакатушене на колата).Като загрее почти го няма .Процедурата на Milen_z съм я правил 50 км включвам на 5 та до 100км няма прекъсване. Внушавам ли си или колата ми е Ок?? моторa e 4G92 1.6 16v c газов инжекцион.От място като тръгна 1.2.3.4.5 колата излита .... зачудването се проявява само при много плавно ускорение между 1 и 2 предавка и на бензин и на газ .Колеги какво мислите по въпроса ???? Колата е с 15 ки джанти а не с 14 ки заводски

Колеги продавам си каризмата http://www.cars.bg/c1841778 за повече инфо на 0876580559 Ицо

Колеги имам въпрос относно + кабел на усилвателя. Сложил съм 16 кв. кабел многожилен но с леко по дебели жила. Всичко е направено с преса а усилвателя е модел Pioneer GM- A 5602 1 x 450w rms сложил съм и Thunder TCA 4090 и храня 4 елипси с него. За бас съм сложил HERTZ ES 380 15ka 450w rms 4 ohm. Кондензатора ми е 1 фарад хифоникс.Дотук добре Нооо ;( при продължителна работа на Pioneer - a много грее. Чисто нов е и в гаранция темппературата която вдига е доста висока ( немога да си сложа ръката на усилвателя ). Музиката не изключва и не влиза в авариен режим. Нормално ли е да грее толкова???? чисто нов е !!! Не съм сложил + бушон и подчертавам жилата са леко по дебели пак е многожилен но с по дебели жила. Имам познат свири с 15-ка като мойта без кондезнатор 1 фарад с 10 квадратови кабели но усилвателя е по нов модел и не загрява грам . Усилил съм го на мах. gain high bass bost 12 .... Hz 40 LPF OFF като му дам Оn свири по слабо. Музиката е доста силна но ме е малко страх да не изгоря усилвателя... + кабел върви от акумулатора до под седалките от там се разклонява за тъндъра без да минава през кондензатора. От разклонението тръгва друг кабел влиза през кондезнатора и после в пайнера т.е кондезнатора го позлвам само за баса. Колеги до колко е нормално това греене ? Така свири от 6 месецаи никога не е влизал в авариен режим. Имам приятел със същия + кабел (16 квадрата за заземяване на ел. табло жълто зелен ) и не му пече усилвателя ако свири слабо не грее само на мах в продължително свирене около 30минути. Колеги чакам съвет Благодаря че прочетохте темата

Колега да не е БОРДО ? :icon_angel:

Колеги пробвам да добавя снимка но все ми показва че е голяма и не ми позволява :(

4 години едвам намерих крило и предна добавка ;) Остана ми само задна. Ако някой има нещо да пише на Л.С.

Колеги карам каризма 1.6 90к.с. Нямам проблем с температурата стрелката не мърда от средата даже леко преди средата Не ми включва перка и т.н. Въпроса ми е нормално ли е да са корави маркучите системата работи при налягане 0.9 , така пише на капачката на радиатора При напълно заграл мотор са доста корави стискам ги но се усеща налягане. Не губи антифриз нито избива някъде от маркуч или съединение.Колата като е студена не е палена маркучите се стискат и даже си допирам 2 -та пръста толкова са меки Като загрее колата са доста по твърди. Колеги нормално ли е това ???? Подчертавам колата я карам от 4 години стрелката никога не е минавала средата а перката дори и лятото много рядко включва . Благодаря предварително !!!!

Здр. колега!!! Аз отзад сложих 16.5 Херц от 65лв. и е доста добре. Сега се чудя за отпред.Качи ако ти се занимава някоя снимка.Аз в момента се чудя дали да срежа кората или да сложа малки на мястото им 13см. Какво е вашето мнение ??? Ако се изрежат ще свирне много добре със едни 16.5 отпред ;)

Колега 2 броя за гр.Мездра да ти се намират поемам си доставка всичко !!! :mitsu-smiley:

Проблема беше в дебитомера от ламаринката вътре в него. От гърмежите беше се съсипала . Сложих друга ламаринка и проблема се реши . Сега колата работи и на газ и на бензин ОК ...

И на мен ми беше далеч от Мездра до Пловдив но Milen_z ми оправи колата и сега е на часовник ;). Като минеш в Русе при 2,3 майстори и ето ти ходенето до Пловдив

Колеги мотора е 1.6 90hp. Новия мотор с 2-те бобини и 2-та кабела. Колата прекъсва на бензин в ниските обороти между 1000 и 2000.На GAS колата работи много добре и не прекъсва. Сменил съм кабели TESLA и свещи BERU.Не съм сменял бензинов филтър.Отначало имах гърмежи на GAS и от тях се съсипа една ламаринка вътре в дебитомера ( като мрежичка). Сега съм сложил други ламаринки и съм ги залепил пред дебитомера,защото ако я няма тази ламаринка оборотите играят много. Както съм залепил мрежичките оборотите направо не помръдват доста са стабилни Като карам на бензин колата си ускорява не страда от недостиг на бензин , но само между 1000 и 2000 има леко като спъване !!!. Много странно прекъсване а би трябвало да прекъсва на GAS (като е по капризна.) Но пак подчертавам колата не прекъсва на GAS а само на бензин. Прекалено скоро сложих GAS за да се е запушила някоя дюза. Колеги дайте си мнението

Така трябва да бъде

Колега имал съм подобен проеблем без да огасва колата.Оказа се че е за центроване дросела.Може и намотка да е окъсилана МПХ-а, ЕКУ в компа да е заминал и т.н. Потърси специалист тук във форума и си решаваш проблема. Не ходи при измислени майстори и аз бях така като теб. Успех !!! Ako си за стъпков мотор имам един перфектен на 1-3 пин дава по 32оhm имаш 3 отгоре 3 отдолу 4-6 пин пак 30/32оhm. Успех в меренето ;)

Прекъснат кабел или датчик на скоростна кутия. Намира се долу ниско до полуоската.Въртиш пълен десен излизаш от колата и от страната на шофера клякаш и ще го видиш ;).Прецаква се пружинката в самия датчик и палчето засежда -(светлините светят постоянно) или друга механична повреда на самия датчик- (въобще не светят ) това е колега успех !!!