Yavors

Каризмата е 1.9td 97г След смяна на няколко о -пръстена защото помпата протече като лейка, сега колата има странни обороти. Като я запаля са по ниски някъде към 600. Ако форсирам примерно до 3000 оборота падат и остават на 1100. след малко стават нормални после пак се вдигат. Съмнявам се в клапана под авансатора мисля, че турбокоректор се казва, но някой по запознат да каже.

Става въпрос за Каризма 19.тд F8Q двигателя . Някой може ли да обясни по подробно как става проверка на центровката.Какви инструменти са нужни.

Не минаха ли десетина дни :icon_thumbup:

Ще чакам да ми пратиш като се върнеш

Някой може ли да ми обясни по подробно как се дава предварение и закъснение. Принципа го разбрах но ако някой може да малко снимков материал и повече инфо да пише. Помпата е Lucas а колата Carisma 1.9 97г.

А като я отворят освен гарнитурата, шлайфане и водна проба трябва ли да се сменя още нещо тъй и тъй ще се отваря

Carisma 1.9TD 97г. Преди седмица ми се отвори по дълъг път.Тръгнах да катеря прохода Троян-Карнаре и още в началото видях че температурата минава средата. Веднага отбих и отворих капака и гледам маркуча който излиза от термостата се беше измъкнал.Със триста зора го нагласих и като падна малко температурата долях вода.Върнах се и по инерция до една бензиностанция. Там купих скоба , долях вода и обезвъздушаване. Продължих си по пътя и нямаше проблем. На следващия ден както си карах и парното започна да духа студено Обезвъздуших и се оправи но след време пак същото. Направи ми впечетление, че маркуча който излиза от термостата е кокал корав.Правиха ми няколко проби на течността в разшерителното казанче но няма проблем. Смених термостат пак същото. Нова капачка на разшерителия съд същата работа само, че изхвърля голяма част от антифриза през нея. Дайте идеи какво да гледам защото не ми се иска да я отварят. Възможно ли е от турбото да надува в системата и може ли да се пробва.

Съвместим ли са тампоните на двигателя на дизеловите и бензиновите Каризми. Става вапрос за този предния отдоло на гредата.

Смених Всички уплатнения на клапана и сега си е 6.Няма теч и всичко става точно за 50 стотинки.Ако някой се интересува може да покажа и снимки на разглобен клапан.

Ще го раскапсоловам и ще видя О-прастена сигорно е заминал.

Този авансатор ако не работи трябва ли да се движе отвътре буталцето,защото моя го свалихме и се вижда че се движи буталцето.От кабела тече доста нафта.Как мога да се уверя, че е за смяна?

Бяха ми зацепили помпата с 1 зъб напред, ама и от това не е.Пак си е саштото.И двигателя си тресе бая.

За това питам защото незнам да не се излагам :icon_blush:

Еми доста време ме нямаше и не я карах.Несам и свикнал доста е дразнещо.Надявам се че скоро ще се реши проблема :icon_crying: след още 1 годинка :D

Здравейте, мина доста време от както писах по темата.Днес случайно прочетох някаде, че този проблем може да е от неправилно зацепване на балансиращия вал.Може ли някой да ми обясни малко по-подробно за какво става въпрос, и дали като са ми сменяли гарнитурата на главата е възможно да са го объркали нещо.Искам да разбера дали може да е от това за да мога да отида до сервиза където ми правиха колата.