miro253

Е как успя да ги съединиш? Дано не си си скъсал нервите и да издържи по-дълго:D. Аз видях друг вариант. Преди време като се развали първата ми антена си намерих друга втора употреба. Уж беше "перфектна", но като пристигна по Еконт и като я монтирах на колата не се изваждаше докрай. Преглътнах проблема и антената ми работи така около 5 месеца и след това се развали и тогава установих, че тази антена пак е била със счупено жило, но е ремонтирана. Та ремонта се е изразил в следното: с лепило е залепена най-дебелата секция на стрелата на антената за следващата за да не се разпъват. Антената става по-къса, но така остава достатъчно жило да се намотае по зъбните колела вътре и работи до следващия ремонт. Дано не ти се наложи, но ако ... пробай и този вариант. Това става, разбира се ако жилото е счупено в началото му /то май винаги там се чупи де/.

Според мен почти всички развалени антени на Галант са са един и същи проблем - скъсано жило. То е пластмасово и се чупи. Причини за това има много. Антената има две букси. Едната е за моторчето, а другата е за радиото. Откачваш тази за моторчето и радиото си работи без проблем.

Благодаря колега и ти бързо да се оправяш. На Ястребец 2 нацепих един румънец със ските и добре, че счупих лявата ръка и си купих Галант автматик :D - иначе трябваше да се прибирам с такси. А за автоматиците: както споменах един мой приятел си счупи автоматика, но той кара зверски и постоянно на типтроник (аз му се чудя защо си купи автоматик). Просто трабва да се има в предвид, че Галанта е кола, която ускорява добре, има злобна спортна визия, но не е спортна кола. Аз лично смятам, че карам нормално (не и със ските де :D ) и майстора, който поправи колата на моя приятел ми каза, че с моето каране нямам шанс да счупя скоростите. Все пак остава въпроса предишния собственик как е възприемал колата. Абе важното е да сме живи, здрави и да изкарваме добри парички та като стане нещо с колата спокойно да се обадим на хора като DJ Tumbi и те там си знаят какво, защо и как?

Тука пак се ражда старата "вражда" на нова тема. Аз съм от тези с типтрониците . Търсих си Галант около година. През цялото време търсих само ръчка и накрая се качих на автоматик. Просто ми препоръчаха конкретен екземпляр. Според мен спора е излишен. Аз не съм имал проблеми - мой приятел имаше /за 1200 лв. се оправи/. Автоматика е по-удобен, но по-скъп - според мен нормално. Аз от 20 дни съм със счупена ръка и оценявам високо автоматика.

Друго си е, а? Със здраве да я караш колега.

:D Лелееее. Ако успееш да го вържеш и към СД-то та на запис да излиза през тромбата и по една "тъъъънка и дъъълга". Извинявам се за спама, но не се сдържах :D . Успех колега.

Роска, аз не съм съгласен. Със средно годишен доход 60 000 лв. е по-добре па колата к`вато ще да е :D. Мое мнение си е, че Галанта си иска 100/150лв. средно на месец да си се поддържа в добро състояние.

Здравей колега. Аз още не съм сменял амортисьори, но до колкото съм чел във форума - Каяба. Това са амортисьорите на Мицубиши. Май и цените са им доста добри в сравнение с другите производители.

Утепахме човека! :D . Според мен вече слага зимните гуми на колелото и форум няма да погледне, а кола - ама ХИЧ. А сега към колегата: Статистически погледнато прегледай си бюджета и ако имаш късмета да попаднеш на читав екземпляр ако можеш да заделяш за колата си 200 лв. на месец за поддръжка ще си свиркаш, ще си караш, ще се кефиш и няма да ти пука колко струва носач, ангренажен ремък или нещо друго там. Ако не мини на по-долен клас, щото ще си живееш за колата, а не дай си боже и в нея.

А аз като по-новак във форума гледам темата и си викам "Малееее още един автоматик се срина"/то нали кой където си го сърби там си се почесва/, а то какво било - и аз не разбрах. Роска, тези дни ще ти звънна да ти дам някой лев за дечицата и да пийнем някое кафенце.

Това е относително, но е приблизително /голяма мисъл вкарах, ей :D /. Моята е автоматик с типтроник и е горе-долу така +1л. А към колегата: аз няколко пъти съм го писал тук и пак ще си го напиша. Няма вече коли като Ауди Б4. Спряха ги от производство. Каквото и да си купиш, произведено около Милениума все ще си има някоя ахилесова пета, на стойност около 1000 - 1500лв. с изключение на някои малолитражки. Така, че купувай каквото ти е на душа - все ще сбъркаш :D . Успех!

Тези екстри, които си изброил ги има и на Аванс и на Елеганс. Благинките при Галанта се определят от вида на двигателя. Най много са на 2,5 V6.

Аз пък продължавам с преоткриването - крушките на стоповете са като на Ауди Яйце. Сега остава да открия и, че е куатроооо. :D

Колега гледай да е читава - Аванс, Елеганс според мен е последното нещо, което да гледаш. Разликата е в две брони и халогени май и прагове, но не съм сигурен. По добре да е гледана кола, че тази от обявате ееееее ..... "много правена" аз не бих дал и 3 000лв. за нея. Проблема е, че ако не е що годе поддържана кола цената и може много бързо да набъбне с 50% след като я купиш. Според мен /скоро не съм гледал обявите/, но колата, която търсиш струва около 7 - 8 000лв. Успех. Ако съм те убедил виж при колегата Мицубиши от Ямбол има един елеганс.

При -5С и вЕтър не е все тая. :D Ама далаверата си е 50 кинта.

Аз не виждам нищо ужасно в това. :D

Колега, нама кола от този клас и година на производство с евтина поддръжка като на Корса или Голф 2 или 3. Просто производителите така са ги направили. Всичките си имат ахилесови пети така, че си направи сметка за данъка /ако те притеснява/ и си купи каквото ти харесва ако ти позволява бюджета да даваш средно по 500 лв. за поддръжка на година /това е само статистическа сума и не искам да предизвиква коментари/. Във форума има няколко теми за сравнение с Пасати и други коли. Според мен равносметката си е една и съща. Най-важното е да попаднеш на читав екземпляр. Карай, съветвай се с хора, които разбират и не бързай. Това си е само мое мнение. Аз карам Галант, защото ми харесва и харча пари за поддръжка например колкото братовчед ми за неговото Ауди А6, произведено същата година. Желая ти късмет.

:D Ако някой се интересува живо - знам един магазин за монго добри апрески. С хубава шарка са. Е, нямат подгряване, но важното е, че колата през зимата си е на топло в гаража. Абе стига втелясване бре. Като се счупи нещо се прави. Амортисьорите се сменят тогава, когато се налага /то със всички части е така/ т.е. старите не функционират нормално, колата не е стабилна и т.н., а да им удължаваш живота като ги монтираш на пролет не се знае дали няма да скъсиш живота на някои други части и после тънките сметки все криви излизали.

Търси си друг майстор, а с тези си коментирайте мачовете или нещо друго.

Няма проблем. Само да не ми го вземат армейците след огледа /че нали и аз съм в бокса от разни късно спиращи елементи/ ще ви го дам за научни изследвания :icon_thumbup: .

Ихаааа. ТаЯ тема станала интересна бре!!! Оправи ли стопа колега? Ако ни ми го вземат застрахователите след около десетина дни мога да ти дам един за тренировка. Вари го, печи го - важното е да стане.

Копчето е от ляво при копчето за настройка височината на фаровете.

Ами аз не съм сравнявал колата ми с други само разбрах, че накладките ми са по-скъпи. Миналия месец стъргах дисковете, защото имаше леко тресене при спиране. Вече 1500 км. няма проблем, спира доста добре, но до кога????? Всеобщото мнение е, че няма да е за дълго, но то ще си покаже.

Точно така! Само с леко уточнение последния фейслифт е от началото на март 2000г. Разбрах го като си купувах накладките на моята. Оказа се, че е една от първите /по ВИН код е март 2000г./, защото на последния фейслифт и спирачните апарати са други. Сигурно има и други дребни разлики, но сега не се сещам.