JDFU

Колеги, Някой може ли да напише всички видове крушки по галанта? Аз, в момента конкретно, се интересувам от габаритните светлини, понеже ни една не свети :icon_hmm: Мерси предварително :mitsu-smiley:

Моите наблюдения пък са, че галанта се справя доста добре с катеренето...е като за такава кола де...Аз съм любител на горите и планините и честичко ми се случва да го изпробвам.

Честно казано се съмнявам еконт да се справят. Ще ида утре до кобрата да проверя. Имах неблагоразумието да си оставя документите и сега съм без тях и трябва да изчакам от мвр да ми издадат служебна бележка, че да мога да карам спокойно :( Обаче са станали изключително нагли разбиха я м/у 14:00 и 15:30 посред бял ден. :icon_censored:

Колеги, и мен ме застигна нещастието да ми разбият колата. Някой може ли да ме упъти къде в София да търся предно ляво стъкло, че в тази дъждовна седмица е доста неприятно :icon_crying:

Стандартните размери са 195/60/15 и 205/60/15

От тези "нови" галанти има и в Украйна, Русия и т.н. Ако някой толкова държи, може да си купи от там

Лошото е, че далаверата е именно при замяна на детайли и прочие + производство в по-близки до пазара локации. Аз лично съм скептично настроен.

Вие изобщо нясно ли сте какво може да постине един ел. двигател?

Аз вече си приготвих стрелка и стъпково моторче и ще си го направя самосверяващ се Но понеже идеята ми се видя добра, реших да я споделя, дори и стрелката да е "ръчна" и картонена. Ясно е че проблема е в парите. В тази връзка и аз искам един брой! :mitsu-smiley:

Ако може да се направи някак стрелка на скоростомера, за да се отбелязва текущия ден, ще бъде още по-готино

Някой може ли да даде по-актуална информация за София :icon_blush:

Благодаря за информацията. Само че нещо не успях да напипам зъбчетата. Скърцаше, огъваше се, ама не помръдваше. Все пак с помоща на тел във формата на кукичка и повече търпение успях да извадя всичко паднало от зад. Колеги, не слагайте там стотинки

Колеги, как се сваля "чекмеджето" над пепелника и запалката? Имам паднали работи отзад и искам да си ги извадя. Одеве гледах ама нещо не видях как точно е захванато, страх ме е да не го счупя.

Знам, че по този въпрос няма да убедя никой, но все пак ще си кажа мнението. В шофирането най-важното нещо е да се съобразяваш с условията на пътя. По БГ магистралите има 2 ленти - в едната хората се движат средно със 100, в другата средно със 160. Змиорстване м/у лентите със 130 според мен е в пъти по опасно от това да поддържаш скоростта си в една лента, пък била тя и по-висока. Аз лично никога не притискам колите пред мен и винаги си намалям при приближаване на друга кола. Когато има колона в дясно, винаги поддържам скорост, при която мога да отреагирам, ако някой тръгне да изпреварва пред мен. Статистиката показва, че катастрофите на магастралата са много пъти по-малко тези по другите пътища (там с над 100 не карам) и в повечето случаи разлика в крайния резултат няма, за съжаление, независимо дали си се движил със 100, 130 или 180... В Германия, например, също карат много бързо по магистралите. Да не би там законите на физиката да са други?! А нашата магистрала си е съвсем нормална, с изключение на участъка до Пазарджик. Между Пловдив и Ст. Загора, например, асфалта е перфектен и видимостта обикновено е няколко километра. Както каза колегата горе, не сме светци и всеки рискува ежедневно малко или много и никой от нищо не е застрахован.

Следенето на температурата и катаджиите са ясни. Преди няколко седмици направих цялата процедура 2-3 пъти, уж без проблем, ама знае ли човек. Гумите предполагам също са критично място, не знам доколко скоростния индекс се запазва във времето...все пак се загряват. Чувал съм нещо и за амортисьорите в участъка край Пазарджик. Интересно ми е също компресора на климатика как се държи при дълго време поддържани по-високи обороти...