SpeedFox

На някои коли след смяна на батерията триабва да се обучи дистанционното към колата, демек даваш ключа на контакт и после натискасш за заключване копчето. По този начин дистанционното и алармата се намирали след като е била сменена батерията. Не пречи да пробваш. Ти си се бил оправил, ами като не чете до края човек. :icon_blush:

Чакаме снимки от колегата посетил Ем комплект.

Другата седмица ще се разбере как е положението с ръждите...

А да попитам тук за да не отварям нова тема - предстои ми покупка на Галант и като го поразгледах отдолу ми направи впечатление че е намазан почти навсякаде даже и по ръбовете на купето с нещо като черна гума или боя ама върху някакво гумено покритие... това заводско ли е или някои се е погрижил вече?

A 16-ки не стават ли???

Сега остава и заден спойлер за комбито.... интереса мисля ще е голям.

Още сме в очакване на снимки...

Че това какво общо има с диска за картите????

Въпроса още ме интересува колеги...

Та последно колко глави заваряте на година , че и аз съм се засилил за дизелче??/ (поне сте му хванали чалъма на заваряне) Баща ми кара своето Л300 2.0 от 1999 г с заварена глава и от тогава само си я кара вече не знам колко хил. км.

Ами в www.catalog.auto.ru пише, че по голямото е при лимузината.... да не би да е грешно? Някой да каже кое е точното....

Връпроса ми е насочен към 2.0 дизел... интересува ме предавателното число на диференциала. Каква е разликата между 4.42 на лимузината и 3.72 при комбито.. предимства и недостатъци...

Това Японското ЦЛК ли е :icon_hmm: :icon_hmm: :icon_hmm:

Какви 500 м, едно кръгче на паркинга на тримонциума в пл. с в6 2.5 и край, още чакам моя Галантчо... :icon_blush: :rolleyes:

Проблема е в решението Японците да се доверят на Французите...... край с чисто японските ДВГ. :icon_crying: :icon_doh: