BallAtriX

Аз също мисля да ходя в събота , ако всичко е наред

Малка каризма http://www.youtube.com/watch?v=Vj2HbNvFiEU

До колкото знам , покарай я 10-20-30 км и би трябвало да се оправи . Компа ти се донастройва след загубата на захранване .

Да задължително ще се мине препарат за ръжда. Намерих си на ВЮРТ ( ще видим дали наистина е толкоз добър както говорят). Питането ми беше по-скоро за последователноста на действие, кое след кое следва.

Мен също ме вълнува въпроса с ръждата , но по скоро ръжда под боята . Т.е. имам петънца ( от по 2-3 см ) по 5-тата врата и част от веждите . Та интересуваме каква е последователноста за обработката и . Примерно : - Изшкурка се добре повърхността, така че да няма никакъв блясък и да я измиеш или избършеш с влажен парцал за да машнеш хубаво прахта. - Старата боя -матираш със 240суха 1. Кит - От там като изсъхне кита след грубо 0,5 до 3-4 часа шкуркаш с по-груба шкукра (60-80). След това е ред на цимент кита който се работи пак по същия начин но се шкурка с 100-150-180 шкурка. И накрая се минава с най-финния кит ФАЙН, който е бял на цвят. 2.Шприц Кит- запълва неравностите шприц кита, него го пръскаш, съхне межди 12-24 часа 3.Шкурене - шкурка 1000водна, водна, първо минаваш с 400 после с 600 и напрая с 800 или 1000 и си готов за боя. Има ли нещо вярно в това което съм разбрал . Ако може да допълните подробности , тъй като смятам да се позанимая с ръждата в скоро време

Браво добра работа, харесва ми . А ако има леки вдлъбнатини , с кит ли се запълват? И котката кефи много

Да, при положение че, оригиналния от Ратола е около 30 лв , май няма смисъл от заместители

Качваш ги в някой сайт за снимки и даваш връзка към тях . http://www.snimka.bg/

При мен е същото , когато си на място мотора си държи примерно 1100 оборота на празен ход . Но ако компа отчете че колата се движи си вдигат оборотите . Това когато е студена .Като загрее не съм забеязал това .

Това за галана ли пак става дума ?

Не искам да ти троша желанието , ама само с филтъра едва ли ще стане зверски звука Ако искаш да добиеш представа как ще звучи , махни сегашния филтър и остави кутията отворена ( но само за проба , не карай дълго време така ) . Така промяната на звука и вървенето ще го усетиш в макс. степен. Със какъвто и да е филтър , ще бъде по-зле от този начин . Аз съм го пробвал , - малка промяна в звука , вървенето не може да усетиш промяна ( щото едва ли има ) ЕДИТ : Опс , сори сега видях че пишеш за цяла генерация :icon_doh: .....забрави какво казах

Добре , а става ли някой от двигателите на галанта в/у каризмата . Примерно 2.0 , 136 к.с ? Имам в пред вид без много препрявяне .

За цена мога да те ориентирам за втора употреба . Иначе ново ОЕМ е една сума........:icon_blush: Взех си цяла полуоска , вървят около 100 - 120 лв.

По инерция , изключена от скорост тресе ли ? Или само когато подаваш газ и на скорост ? Имах много подобен проблем , но ми тресеше ( най се усещаше ) на 4, 5 -та. Вътешно каре на дясната полуоска , беше .Ако симптомите съвпадат , ще дам пояснения ако искаш .

:icon_clap: Ето нещо подобно http://vbox7.com/play:7e8fc060

Ахахаха загрях :icon_clap:

Да не ти опират джантите в асфалта , че излизат искри чак ?

Виж тук , щом е падал акумулатора , възможно е ЕКУ-то да се е рестартирало и да му трябва време да се адаптира : http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=15568&st=0&p=165188&hl=%EE%F2%EA%E0%F7%E0%ED%E5%20%ED%E0%20%E0%EA%FA%EC%F3%EB%E0%F2%EE%F0%E0&fromsearch=1entry165188

Съжалавам че спамим излишно темата . Няма какво да се засягам , говорим си за нещата реално А относно кадито - и помен няма от разпадане , а се кара 70% от времето по черни пътища ( без асфалт с много дупки ) . Аз не харесвам VW изобщо , но когато нещо е здраво и работи - не мога да не го призная . Не тропат спирачни апарати , не тропа окачването ( въпреки че не помня кога е сменяно нещо по него ) . Ако имаш път към централна БГ ела да го покараш , да се убедиш Е не го разбирай буквално , то е ясно че вода и масло се наливат , но само толкова , даже и по някой път и нафта наливам :icon_rock:

Кадито е 16+ годишно . Не отварям капака на двигателя , карал съм го 20 км лятото , без ремък на водната помпа ( скъса се ) и не прегря , желязно е

Не знам за другите модели , но карам едно служебно VW caddy SDI - баничарка , Кара се душманската и по цял ден , полу офроуд , скоростите ги включвам без съединител никакъв дерт , влизат си както нормално превключване .

Дам , така май ще направя Докато разбера от къде тече това масло много гледане беше , всичко е наред а скоростната кутия все омаслена , бре да му се не види :P

Благодаря за насоките Теча е само м/у делкото и блока .Няма масло навътре към капачката . Чудих се по- скоро дали да не би да има семерин на разпределителния вал и от него да тече , а О пръстена да е само да не влиза прах и вода .

Здравейте , от доста време ми сълзи масло от м/у делкото и блока на маторЯ , от долната страна. Днес го свалих , има един О-пръстен на делкото където влиза в корпуса на двигателя. Беше здрав и незнам дали е от него или има семеринг някъде по- навътре в блока ? Ако може да споделите ще бъда благодарен http://media.snimka.bg/6658/019572196.jpg

С две думи : От луфт м/у (водачите и втулките) челюстите на спирачните апарати при неравности си се местят и тропат. Не е страшно но е много дразнещо Най - се разбира като караш по павета по наклон - пускаш по инерция с лека скорост , отваряш прозореца , показваш глава и слушаш как си трака като каруца с железни колела :P