Веско

Че трябва да я види специалист по АК е ясно. Въпросът обаче тук е друг. Дали си заслужава да се прави тази кола. Преди половин година имах същия случай, само че моят галант беше от предният модел, но му бях направил двигателя и имаше голям потенциал в него. Но автомата сдаде багажа/ колата беше над 700 х.км и аз бях 5-ти собственик/. Ремонта шеше да ми легне около 1000лв, смяна с друга кутия - горе-долу пак толкова. Говорим за кола, която може да се продаде за 1000-1500лв. Ти какво би направил?

Ще станат, ако си припилиш централният отвор, защото на хондата е 64мм., а на :mitsu-smiley: е 67,1

Звучи точно като "Заслужава ли си замяната на магаре с кон" :icon_rock: :icon_rock: :icon_rock:

http://www.margel.info/web/lang_bg/%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B7%D0%B0-%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B8 Най-доброто съотношение е 195/55/15, но става и 185/60/15

И от мен 6+ за фланелките. Наистина са много добри. Специални поздрави на mmotors.

И аз искам една тениска 4XL.

Ами то има хора, които за смяна на крушка ходят на майстор. И така сериозно. Спирачният апарат на твоята кола е много елементарен за обслужване. Ако искаш само да смениш накладките, развиваш долният болт от вътрешната страна , вдигаш рамото, вадиш старите накладки, прибираш буталото и по обратният ред. Ако искаш да свалиш апарата махаш и горният болт. Те това е всичко.

И според мен това е най-разумният вариант

И аз като теб много харесвам шибедаха, но единствено добре би станало да си присадиш покрив от кола с шибедах, но заслужава ли си целият този филм. По-лесно ще е да си купиш друга кола с шибедах.

Свети на моделите след 2001, които са с ел.прибиращи се огледала.

Вода ти влиза от стоповете и евентуално от скъсано уплътнение на багажника. Иначе за другото колегите са ти казали изчисти инжекторите иначе ще караш като мен само газова кола. Поздрави

Твоят мотор ще понесе дори вакумна АГУ.

Фен съм защото Галанта носи някаква магия. Още като вземах колата преди 6 години за жена ми, адски много ми хареса въпреки че беше в окаяно състояние. Същата тази кола ме накара да слеза от автомобил по-висок клас и 7 години по-млад. И въпреки че от днес нямам Галант /просто автомата сдаде багажа/ пак ще съм фен. Знам всички недостатъци на тази кола, но ....

И са същите като на Галант Е33 след 1990г А каква е цената на ОЕМ и Брембо? Виж и това. Ползвал съм ги и бях доволен Моят сайт

Благодаря много на всички. Научих доста за тая количка, което ще ми е от полза. Проблема ми е че аз си търся задължително да е автомат, което ограничава избора ми само до 1,6 двигателя. От ремонти не ме е страх, ако може да се ремонтира. Ако купето е изгнило какво можеш да направиш. Та така, просто ми трябва за града нещо малко, е не чак като ТИКО, защото Галанта вече ме изморява финансово.

Ето го Моят сайт Обаче, май взех да размислям. :icon_doh: :icon_doh: :icon_doh:

От доста години карам :mitsu-smiley: ,но никога не съм карал такова. По ред причини ми се налага да си взема малък автомобил. Харесах си едно в мобилето, но реално положението на колата е доста по-трагично от това на снимките. Та въпроса ми е има ли някакви по-специфични проблеми при колтчетата. Колата е Колт 4 с 1,6 двигател 113 кс. автомат.

Естествено че трябва да е един ключ. Просто са сменили тази ключалка. Отиваш при първият ключар, свалят патрона и го пренареждат по твоят ключ. Цялата операция няма да струва повече от 30 лева.

Салона е паснал идеално.

Ами вземаш шублера и мериш вътрешният диаметър. В Ем комплект има разни размери.

А като размери какви ще има, че бих искал ама ми трябва поне 3XL.

Честито и от мен и много време да сте заедно. Звяра е много хубав.

Въобще не можеш да си представиш какви гадости има в охладителната система. Аз преди да си сменя радиатора го промивах 3 пъти с оцет, 2 пъти с препарат и продължаваше да излиза ръждива вода. Ако сменяш радиатора промий няколко пъти системата с вода и после зареди антифриз. След като смених радиатора година и половина не съм пипал нищо по охладителната система, даже се бях притеснил как така всичко си е наред.

Проблема е в радиатора. Споделям ти го от личен опит от преди 2 години. И аз като теб минах целият път, промивки, термостати, водни помпи, включително и гарнитура на главата. Иначе симптомите са абсолютно идентични.

Ами точно тук не си прав. Просто карат ни се големи и мощни коли и за да го докараме до нашия стандарт на живот и слагаме газ. Аз не мога да разбера хората които слагат на малките коли газ, защото там икономията е доста по-малка,а за липсата на място въобще да не говорим. Друг въпрос, който не ми се ще да отварям е за противниците на протан-бутана,като гориво, защото съм наясно че повечето от тях не са и помирисвали газ, пък камо ли да карат такава кола.