bebo90

Досетих се за хората,но преди две години отидох при точно този газаджия с който се познаваме много добре и той каза на майсторите си да погледнат колата след което карах един месец без втори цилиндър,защото се прецака компа на колата.Мерси все пак че ми ги препоръчахте

Исках първо да попитам от какво може да е за да сам сигурен какво да правя.И аз съм си мислел че е грешка,но тук в Казанлък не се намират много хора които да могат да прочетат компютъра на Галант.И друго което забравих да спомена,че компютъра на еърбеците си е моя заедно с този на волана и на пасажерското място,но седалките са от друга кола,която както казах е претърпяла удар.А някои може ли да каже нещо за гривната на волана,която е под еърбега.защото ми споменаха че ако не сам я зацепил точно нямало пак да ми прочете еърбега

Колеги отдавна се каня да ви попитам за тая лампа на таблото SRS.Преди около 6-7 месеца реших да сменя двигателя на моя галант заедно със салона.Старият ми мотор беше 2000 кубика,а сегашния е 2500.Когато сложихме новия мотор запалихме колата без еърбеци,защото мисля че на всеки му е ясно че цялата инсталация се сменя.Както и да е,искам да знам може ли да е записала някаква грешка като са били откачени еърбеците.Аз си мислех че като сложа всичко и ще изгасне тази лампа,но уви това не се случи.Колата от която взех мотора беше челно ударена,но аз оставих моя компютър за еърбеците и сега се чудя да не би този компютър да не може да разчете другите седалки.

Значи аз съм се омотал нещо.Извинявам се.

Нали говорим за Галант 2.0 бензин 136 к.с..Моят още като го отворих и си беше с оригиналната метална гарнитура,а металната с кингеритовите има разлика в някои дупки.Провери всички дупки на блока дали съвпадат с дупките на гарнитурата.

Kолега метална гарнитура ли слагате? Преди стария ми двигател 2.0 ми удари клапаните и я отворих,след което шлайф на главата.от магазините ми предлагаха някакви кингиритови гарнитури които бяха единни с моите освен една-две дупки от гарнитурата.След което се обадих на познат който ми намери метална гарнитура и каза че ако се сложи някаква друга и колата може да се прецака отново.

Решил съм лека полека да си набавя частите и след това вече да я вдигам на подемника и да се почва купона.Просто от вас колеги искам да си добавя представа какви части ще ми трябват и дали мога примерно да използвам моята кутия,но както каза колегата трябва ми от ВР

Съмнява ме тези кончета да се спънат чак толкова много.

това за завоите ми хареса,наистина си е голямо предимство.Да те попитам раздатачната кутия отделно ли е от скоростната и дали мога да си оставя моята,а и също така пода само за кардана ли се преправя или и за диференциала отзад

не,че зора е голям,но просто четири задвижващи колела си е голям кеф през зимата

Колеги пак ми се е завъртяла някаква щура идея в главата,защото зимата наближава,а галанта не ми се сменя за джип.Така че искам да чуя вашите мнения относно моя проект,може ли галант 1997 комби 2500куб. да стане 4x4.Мислех си дали от ВР-4 кутиите са същите,дали моето купе има място за кардан,раздатка,диферинцял и дали изобщо може да се направи нещо по моя въпрос.Очаквам вашите мнения,за да разбера с какво се захващам и дали изобщо ще стане

А относно по темата за смяната на мотора отсега ви казвам,че е като таралеж в гащите,аз сменях от 2.0 на 2.5 и като се сетя какво беше ми презлява,остава само едно голо купе отпред

колега мога да попитам за глава за дизела,тук в казанлък един колега таман сложи нова глава на неговото и го блъсна,така че ще го попитам за главата.Той я взе чисто нова за 700 лв. и да е карана около 2000 км

Тя си беше с него