TKolev

Ако влезеш в някой интернет магазин за авточасти може да се ориентираш в цените много бързо. Ще установиш ,че няма някаква фрапираща разлика. Аз преди да си взема :mitsu-smiley: всички ми казваха колко били скъпи частите за тях, но никой не каза че са една идея по здрави от немските автомобили.Един приятел кара Golf3 много му били евтини частите, например шарнир 15лв ,да ама всяка година шарнири сменя.Не се колебай изобщо за :mitsu-smiley: , евтиното излиза скъпо.

:icon_clap: Значи става и на ухо не само с комп или мултицет.След време сигурно пак ще ти излезе грешката.Как се държи колата като загрее?

А настройката на самата клапа пак ли става на комп. и ако не каква е нормалната и позиция? :icon_hmm:

И аз използвах топлийки и стана много добре и лесно :icon_thumbup:

Имат едни метални щипки вътре,но както каза колегата трябва да се пипа внимателно ,че лесно се чупят.С малка отверка става номера.

Ей това е най-лошото.Трябвало да гоним европейският стандарт, съгласен съм с това ама да гоним и европейските заплати и пенсии а то какво... ние ги минахме вече по цени.Онзи ден гледам в германия 1кг боб 0,7евро в България 3,5лв .Отдавна ги минахме европейците :icon_clap: (по цени)

А знае ли някой ,какъв е разхода на гориво докато се чака на място да загрее колата ? Горе долу? :icon_hmm:

3/4 1000% дебитометара е издухан.Познай парчетата от къде са От решетката преди дебитомера :icon_thumbup:

Помпата си е в резервоара.Извади маркуча за излишното гориво, сложи шише на изхода на клапана и завърти да видиш дали ще излезе бензин.

Аз бих избрал Lenovo макар че няма операциона система.Другият е с Linux (не че е лоша ОС)трудно се намират програми за него.

Е как така си нямал проблеми? Това гърмене с риск да ти прецака дебитомер не е ли проблем?

По добре ГИ втора ръка отколкото обикновенна.И аз съм за.

Потърси цените на частите от колектора до въздушният филтър (включително) и си направи сам сметката колко пари ще "спестиш" ако случайно гръмни.Има колеги които карат хиляди километри без проблеми ,но има и такива които нямат този късмет все пак решенито си е твое. :icon_drive:

Машинката на багажника чува ли се да работи? Погледни на капака,в какво положение е езичето.

Сигурно няма и да намериш точно такава.Как разбра ,че е изгоряла интегралата?

Аз пък преди студовете пръснах в ключалките с WD-40 и дори в най-голямата поледица когато колата беше покрита с 1см лед проблеми нямах, на -25 градуса също.

100% течност за чистачки, и аз съм се заблуждавал така. Като спреш преди да изгасиш колата я разклати и гледай таблото.

Работа за няма и минута (буквално) :rolleyes:

Здрасти колега,вчера сутринта имах същият проблем, помислих че е замръзнал някъде бенза но след това махнах маркуча за излишното гориво сложих едно шише и завъртях ,уви не беше замръзнал. Махнах свещите, и беше удавена ,ток имаше.След подсушаване на свещити пак пробвах пак не запали ,и така наново свещи подсушаване след четвъртия път започна да дава сигнали че ще запали и така с много зор, запали. Досега не беше правила така, вечерта си запали отидох на работа, сутринта се качвам и греда ,така и неможах да разбера какво точно стана.

Колега ,гледам че си от разград, отиваш в магазин "Протон" купуваш си един резистор 10ком ,вадиш буксата слагаш резистора и пробваш (при студен двигател) всичко ще ти струва около 0,10лв. Ако имаш мултицет си замери съпротивлението на датчика.

Не е така колега мисля ,че се връщаше само четвърт оборот :icon_hmm: :icon_thumbup:

Трябва да се види под капака иначе неможе да се разбере.

И аз съм съгласен с колегата.

Колега моята е същата само дето е хечбек.На тази цена е малко съмнително състоянието :icon_hmm: ,но всичко е до късмет,гледаш слушаш ако ти хареса купуваш.

Трябва да си извади схемата или да отиди на майстор и да му се проверят всички проблемни вериги (незнам какво общо има радиото,таблото,климатроника) :icon_hmm: