Колта ми умря

[Tsvetelin Iliev]

Връщам се аз (бях ходил на Свищов с автобуса) и викам чакай да чуя гласа на колата, а какво стана като завъртях ключа- чух само "ЦЪК" и това беше :icon_crying: . Защоооо питам аз, акумулатор ли беше заминал, стартер ли, не знам. Днес взех ток от друга кола, вързахме всичко ок, въртя ключа и пак " Цък" нищо. Май май всичко отива към стартер или .... ? :icon_crying:

 

Моля помогнете, ако сте имали подобен проблем? Разбиратe повече от любимата ни марка, затова очаквам вашите предположения.

[Емил Димитров]

Стартер, реле, бушон дори...Най добре иди на сервиз ;)

[rosko]

Чакай, чакай! Преди това свали акумулатор от друга кола и пробвай. Ако няма такава възможност - свали твоя и го зареди, а чак тогава мисли за другите неща. Колко време е седяла колата без да се пали? Той акумулатора си има зарядо-разряден цикъл и е възможно да се е скапал дори от седене! И е единствената част в колата, която е по-добре да се кара, отколкото да седи! А и като знам какви кабели продават - остави тази работа да вземеш ток от друга кола! Почти 100% съм сигурен, че е от това!

[Tsvetelin Iliev]

Ами колата е седяла има няма 3-4 дена, не повече. Не бях виждал акумулатор да се разрежда за такова време. Утре ще дойде един приятел техник от един сервиз да погледне преди, както казваш, да бързаме с другите прогнози.

[Peter G]

Ами колата е седяла има няма 3-4 дена, не повече. Не бях виждал акумулатор да се разрежда за такова време. Утре ще дойде един приятел техник от един сервиз да погледне преди, както казваш, да бързаме с другите прогнози.

 

Бе той и по-бързо се разрежда, зависи какво си забравил включено. Освен това много зависи и от състоянието на АБ. При продължителна или неправилна експлоатация във електролита се отделят частици от плочите /електролита е мътен/, и тогава тока на саморазряд рязко нараства. Също така, ако си го мъчил с много висок стартов ток плочите се изкривяват, някои дават накъсо и капацитета рязко спада. и тогава и разреждането е бързо. Да не говорим за разплискан електролит и мръсотия между полюсите. И за тока на утечка помисли - в туй влажно време :rolleyes:

[Веско]

Първо провери акумулатора. Ако той е наред погледни какво става със светлинките, като дадеш контакт, защото има две възможности - или стартера или самата ключалка на стартера/по-точно контактната и пластина/. Ако светлините гаснат и се чува цък от стартера е той, ако само почнат да светят по-слабо е пластината. Има възможност и от лоша връзка - абе най-добре жичкаджия да го види.

[pilota_koko]

Роско е много прав!

Аз имах подобен проблем с един "орел форса" и с едни такива китайски кабели (15-20 лв. от "колегата" Шопов) през който не минава почти никакъв ток.

Борихме се борихме се и накрая сменихме акумулаторите и бръмммммммм......

[rosko]

Ех, Коко, аз си продадох Кадета на познат (голяма грешка).... Не исках, ама много настояваше.... И затова си купих и кабели (уж добри-по спецификация - наистина добри); и въже за теглене......

 

От опит - трудно пали с кабели. Студен двигател, съпротивления, площ на щипките(пък и тънки кабели).

 

За такава диагностика, която може сам да си направи човек - не си струва да се търси сервиз. Закачи един акумулатор и после ще се умува.

[milenjs]

Колкото и да се умрели кабелите пак ще направи опит да завърти...най-вероятно е стартер, но за елиминирате останалата верига подайте +12 директно на комутатора (да не забравите на скорост). Ако завърти - контактен ключ, реле, ако ли не - стартер, най-вероятно четки. Не знам точно на новите колтове как е, но повечето които съм виждал ако не опира дори една от четките комутатора не се задейства. Може и профилактично един удар с чукче върху стартера, да не е заседнала някоя четка пък.

[pilota_koko]

Ех, Коко, аз си продадох Кадета на познат (голяма грешка).... Не исках, ама много настояваше.... И затова си купих и кабели (уж добри-по спецификация - наистина добри); и въже за теглене......

 

От опит - трудно пали с кабели. Студен двигател, съпротивления, площ на щипките(пък и тънки кабели).

 

За такава диагностика, която може сам да си направи човек - не си струва да се търси сервиз. Закачи един акумулатор и после ще се умува.

Да ти кажа дядо ми на времето имаше едни дебели кабели без накрайник и определено си прехвърляха ток и то истински

[rosko]

Те са били от електрожен сигурно..... Сега продават едни кабелченца, дето крушка не можеш захрани като хората! Да сваля колегата един акумулатор, ако не е от това - ще мислим после

[Tsvetelin Iliev]

Само да се прибера от работа отивам да пробвам с друг акумулатор. Дано е от него.

Благодаря на колегите за отговорите. :icon_thumbup:

[IVAKA]

Ами колата е седяла има няма 3-4 дена, не повече. Не бях виждал акумулатор да се разрежда за такова време. Утре ще дойде един приятел техник от един сервиз да погледне преди, както казваш, да бързаме с другите прогнози.

Хаха, ако е малък и старичък пада и за няколко часа, бас ловя че е от aкумuлатора!! :rolleyes:

[valio_]

Здрасти, дано да само паднал акумулатор и като дойдеш следващия път в Свищов, може да се обадиш :icon_dance:

[Tsvetelin Iliev]

Здравейте колеги,

току що слагах нов акумулатор, но резулатата пълна нула. Като дам на контакт всички лампи почти изгасват, съвсем леко мъждукат, и отново никакъв помет от запалване. Неделя отива на чичо доктор, да го лекуват.

Благодаря пак за отговорите! :mitsu-smiley:

[Емил Димитров]

Най-добре в сервиза ;) И по скорошно завръщане на улицата

[Gorin]

:mitsu-smiley: Колега, ЗАТЕГНИ връзките на кабелите / този, който свързва акомулатора със стартера , ЧЕРВЕНАТА жичка ПЛЮСА/ Виж и масата! / другият кабел. / Като ги свържеш с акомулатора, ако тока е силен, лампите в колата ще ти светят ярко. Слаба ли е връзката или акумулатора, лампите мъждукат и може да не светят !!! ЧЕРВЕНАТА ЖИЧКА ЗАТЕГНИ !!! Ако не е това, тогава е стартер. :mitsu-smiley:

[Nikon]

За жалост отговора който аз ще ти дам не е много положителен... отиваш към стартер. Имах АБСОЛЮТНО 1:1 проблем като твоя. Ловя бас, че сега ако го бутнеш ще запали от раз и е възможно ако я изключиш после да си запали без проблем. При мен отстраняването беше 65лв, но за твоя модел може и по-малко да е. Причината беше вътре в самия стартер. Не знам какво му смениха... четки ли, намотка ли... но гаранция 100%, че е от това. И най-якия акумулатор да му сложиш резултата ще е същия. Ако нямаш възможност да я буташ, чукни леко стартера отзад с нещо (ама леко, да не вземеш да го изкъртиш, че белята ще е тройна) и би трябвало да ти запали веднага. Но запали ли... карай към първия сервиз и където се съгласят да го оправят... давай го

[IVAN VR4x4]

Да- с бутане пробва ли да я запалиш!? Може и някой от кабелите да са ти разхлабени, а може и алармата да дава някакви ядове!

[vesko]

Ако имаш уред измери напрежението на акумулатора когато даваш контакт с ключа. Не трябва да пада под 9V. Според спецификацията на празен ход консумацията на стартера е по-малка от 60А а напрежението трябва да бъде 11.5V. А ако нямаш уред провери с пробна лампа дали имаш верига през стартера към маса.

[Tsvetelin Iliev]

Ами с бутане запали, все пак трябваше да ида до сервиза. Свалихме стартера понеделник дано да стане готов и да се връщам на пътя, че без кола не си е работа :icon_crying:

Приятен уикенд на всички ! :icon_thumbup:

[Tsvetelin Iliev]

Е в крайна сметка, се "разминах" с почистване на стартера и нов акумулатор. Но се чудя дали няма някъде утечки. Важното е че съм отново на пътя.

Благодаря на колегите отново. :mitsu-smiley:

[milenjs]

Ами честито, а за утечките не се чуди а провери, ако нямаш мултимер под ръка става и с крушка. Ще си по-спокоен като знаеш че не ти "папа" акумулатора ;) а и за него по-добре.

[Веско]

Направо се чудя, как може да ти продадат акумулатор с гаранция без да са ти проверили ел.системата на колата. Та ти можеш оше утре да си го уморил новият акумулатор. Преди време имах един касетофон, който даваше такава невероятна утечка, че ако два дни не карах автомобила в акумулатора нямаше грам ток. Но да забравих че сме в България.

Та по темата - провери си ел.системата задължително.

[vesko]

Провери дали акумулатора се зарежда нормално. Ако караш на къси разстояния, напълно вероятно е да остане незареден. При мен причината да ми пада беше износени четки на алтернатора и зацапан колектор. Следи индикаторната лампа на таблото. Ако леко просветва при ниски обороти на двигателя провери си релето и алтернатора.