pilota_koko

Ръждясали коронки от който датиците четат информацията за въртене на колелата. Отделно при мен и главини и датици.

Интересувам се какъв е бил проблема, защото имам същият в момента на колт 2001-ва само че автомат

При рязко подаване на газ се получава едно заглъхване за части от секундата. За мен това не е нормално. Смених бубините , но безрезултатно. Колата го прави и на газ и на бензин. Чека свети от газта (грешка P170) Като цяло обаче имам и проблем със ускорението. Би трябвало да е по пъргава от колкото е в момента. Имам и висок разход на масло.

Смених датчика на коляновия вал. За сега пали от всеки път.

Има имобилаизер, Фабричния. Когато не пали стартера върти двгателя. Има газов инжекцион висок клас и няма разлика в работата на бензин и газ. Когато запали работи безупречно, така че не са бубините. Днес запали отново

Точно така. Ще пробвам в понеделник -вторник с датчика на коляновия вал. Поръчал съм и диагностика, но се съмнявам че ще покаже проблема.

Датчика на разпределителния вал е здрав, защото го размених с този на Лансъра понеже са еднакви!

Чека не ми индикира нищо. Странното е че вчера запали а днес пак не иска. Свалих датчика и при откачени кабели пак не ми индикира чека.

Здравейте, от доста време не съм писал. Жена ми кара Колта от половин година безгрижно, но от днес не е така. Сяда в колата минава 3 ки. без проблем спира и изгасява двигателя. Свършва си работа и тръгвайки на обратно пали двигателя, работи няколко секунди и изгасва. След това няма палене, стартера върти двигате. Акомулатора е нов, да подчертая. Зарязала колата естествено, все пак има и друга работа вместо да се занимава с нея Отивам аз да видя какво става и колата запали от раз. Работи 30 секунди и угасна. Запалих я втори път и тръгнах. Минах 500 метра и пак угасна. Сега пак не пали. На къде да се насоча? Мотора е 1.6 - 103к.с.

Не става тази кола, Доста занемарена и ръждица има, има и прикрита ръжда. Автомата е здрав обаче.

Ще ходя утре да го гледам. Ще пиша пак.

Задавам тези въпроси, защото съм фен на бензиновите двигатели с газ. Преди време ми изпадна едно Ау.и автоматик и го взех за жената да се учи - много проблемен автомобил, както и да е. Научихме се да караме и разкарах въпросната кола. Сега се оглеждам за японски автомобил автоматик и попаднах на този пинин, цената е като на лека кола, а колкото и да не е като джип си е друго да си по-високо. Гледам, че и разхода на гориво е такъв на какъвто съм свикнал от предишният автомобил, така че напълно отговаря на критерийте ми.

Както при Хонда ЦРВ и НРВ ли?

Тази виско муфа какъв принцип на работа има? Постоянно зацепен единият мост, и при приплъзване зацепва и вторият или?

Колеги, от доста време не съм писал във форума порад редица неща с които не искам да ви занимавам. Харесал съм едно Пининче от описанието. Прочетох за автоматика, че е надежден и лесен за обслужване. Не ми стана ясно обаче за 4Х4-то Няма втори лост за бавните и блокажите, и на таблото пише full time 4wd, което означава че не е super selekt Въпроса ми е това full time 4wd каво означава и как работи? Като на Субаро ли е и въобще всякаква информация относно системите на Автомата и 4х4. Благодаря предварително!