Мнения за Outlander 2.0 turbo

[NIX]

Здравейте колеги. Ще съм благодарен ако ми дадете малко инфо за 2.0 мотора със турбина. Относно турбината дава ли много дефекти и скъпа ли е като нова. Кой е по добрия вариант - чистия мотор без турбо или и двата са поносими за обслужване. Досега само японски автомобили съм карал и не искам друго, просто желая да е СУВ и по висока както във случая е Аутландера.

[DJ Tymbi]

Здравейте колеги. Ще съм благодарен ако ми дадете малко инфо за 2.0 мотора със турбина. Относно турбината дава ли много дефекти и скъпа ли е като нова. Кой е по добрия вариант - чистия мотор без турбо или и двата са поносими за обслужване. Досега само японски автомобили съм карал и не искам друго, просто желая да е СУВ и по висока както във случая е Аутландера.

....по добре си вземи 2.4 ,отколкото този, много са чупливи ......

[NIX]

А за чистия двулитров мотор без турбо и той ли е чуплив или просто е много слаб

[sheyene]

А за чистия двулитров мотор без турбо и той ли е чуплив или просто е много слаб

 

Такъв май няма.

[chasovnik]

По АХН има някакво предаване - унгарко е май, защото "чоколят" нещо си. Та имаше епизод точно за турбинирания мотор и се изказаха доста ласкаво за него, НО..... много е рядък и ако стане нещо почти изгаряш.

Тия специално пътуваха от Будапеща 2500км в едната посока за да купят такъв аутландър.

[NIX]

Благодаря ви колеги....явно ще се оглеждам за 2.0 или 2.4 . Двулитровия както прочитам от темите бил доста муден, но едно тестдрайвче ще ми подскаже точно към какво да се насоча

[NIX]

Все пак ще съм благодарен ако споделите кой от двата мотора е по надажден

[DJ Tymbi]

Все пак ще съм благодарен ако споделите кой от двата мотора е по надажден

.....2.4 бензина е най подходящ, нито ще харчи кой знае колко повече ,нито нищо , а + са доста повече от минусите.....

[frantic_]

Предполагам колегата пита за Outlander първа генерация, където има 4G63T ~ 200hp.

Интересувам се конкретно какви проблеми може да има автомобила с този двигател, ако може с повече от едно изречение.

[NIX]

Да точно за този мотор попитах, понеже си е двулитров но с турбина. И по конкретно колеги които имат информация относно поддръжката на турбината да пишат или мотора със по намален ресурс ли е зареди по високия въртящ момент. Ще ви бъда благодарен ако компетентни колеги отговорят

[NIX]

Ееее коооолеги....явно никой не кара Аутландер 1ва. генерация с турбо

[Shamy]

Ееее коооолеги....явно никой не кара Аутландер 1ва. генерация с турбо

Не ползваш търсачката.Обърни внимание на мнението на колегата Бонев от Димитровград... http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=34058&st=0&p=322108&hl="%E5%E2%E5%ED%F2%F3%E0%EB%ED%EE%20%EA%F3%EF%F3%E2%E0%EC"&fromsearch=1entry322108 .

Редактирано 25 септември 2017 от Shamy

[NIX]

Благодаря колега това ми беше достатъчно за да се откажа от турбо двигателя

[DJ Tymbi]

Благодаря колега това ми беше достатъчно за да се откажа от турбо двигателя

...взе правилното решение...

[frantic_]

Общо взето аз разбрах, че с турбо двигателя ще имаме висок разход на гориво, което разбира се не е неочаквано, но нищо не стана ясно по техническата част.

Редактирано 26 септември 2017 от frantic_

[DJ Tymbi]

Общо взето аз разбрах, че с турбо двигателя ще имаме висок разход на гориво, което разбира се не е неочаквано, но нищо не стана ясно по техническата част.

....е, малко пояснение от мен....на първо място има проблеми с раздатката, слабо звено е там.....другото е че има и турбина, която при едно експоатиране не както трябва , живота на турбина се съкраащава драстично,.....и тъй като това е турбо автомобил, то той предразполага шофьора да я ръчка, а това води до съкращение на живота на различните звена и механиката като цяло.....

[frantic_]

....е, малко пояснение от мен....на първо място има проблеми с раздатката, слабо звено е там.....другото е че има и турбина, която при едно експоатиране не както трябва , живота на турбина се съкраащава драстично,.....и тъй като това е турбо автомобил, то той предразполага шофьора да я ръчка, а това води до съкращение на живота на различните звена и механиката като цяло.....

Точно това ме притесняваше, един от Аутлендърите който гледах имаше точно в раздатката шум, разбира се според авто-джамбаза - то маслото като се смени и ще се оправи (поредното бла бла), значи си е слабо място. Иначе колата имаше инсталиран турбо-таймер от швейцареца .

Благодаря!

[DJ Tymbi]

Точно това ме притесняваше, един от Аутлендърите който гледах имаше точно в раздатката шум, разбира се според авто-джамбаза - то маслото като се смени и ще се оправи (поредното бла бла), значи си е слабо място. Иначе колата имаше инсталиран турбо-таймер от швейцареца .

Благодаря!

...мъдро решение от страна на швейцареца, по принцип от :mitsu-smiley: не дават да имало проблем с турбината, защото според тях има водно охлаждане ( което е така,) но според мен и много препатили с тази модификация и Ево-тата , това не е точно така, не е достатъчно това охлаждане ,а и при спиране на мотора ,водата не се върти.....освен това ,колите с тази модификация страдат от лагери на главините на задните колела, все още не знам каква е причината.......по бързо се разбиват тампоните на задното окачване, да не говорим, че тампоните на задния диф-л са консуматив особено ако е с ръчна скоростна кутия ( виждал съм и автомат).....общо взето това ,при евентуална покупка, ще се прави от втория му собственик ,защото купена от магазина нова и карана от първия ,то той няма да има проблем с тези неща, обаче като разбере за какво става въпрос и бързо се продава .....също така съм имал не един случай с проблем в бобините запалителните .....

[Tzufa]

всичко това отнася ли се и за обикновенните 2.0 и 2.2 дизелови двигатели?

Редактирано 17 октомври 2017 от Tzufa

[DJ Tymbi]

всичко това отнася ли се и за обикновенните 2.0 и 2.2 дизелови двигатели?

.....отнася се, но в по малка степен....по принцип модификациите ,за които вие питате, се отнасят за моделите след 2008 година,там е малко по добре положението,но въпреки това не е драстично по различно..ако си търсите Аутлендсър CW8W модификацията с 2.0 дизелов мотор помпа дюза 140 коня, има при мен един за продажба( не е мой) с току що сменен съединител заедно с маховика на марка ЛЮК....имайте напредвид ,че съединителя е скъп ( около 2500 лв.) и при една евентуална покупка ,това трябва да се гледа....

[Pepo Pepino]

Така и така разисквате различни мотори, интересува ме за Аутландър 2-ро поколение(2006-2012), кой конкретно БЕНЗИНОВ мотор е най-подходящ -безпроблемен/икономичен/надежден? Отделно- как стои въпроса с газифицирането? В wikipedia забелязах че се предлагат 3-мотора:

4B11 2.0 L DOHC MIVEC I4 (Japan, New Zealand)

4B12 2.4 L DOHC MIVEC I4

6B31 3.0 L SOHC MIVEC V6

Ако не се лъжа в едно от ревютата първия(2.0) го предлагат от 2010г -147 конски сили, втория 2.4(170), и 3-тия V6 -по спомени е от сорта над 200 конски сили.

[jojo33]

Здравейте,

 

Темата е малко стара, но сега съм в процес на избиране на ново за мен, иначе старо мпс.

 

В момента избора съм свел до няколко модела, Outlander I , като се замислям за 2.0 Т, другото е Forestar 2.5 T и вече като други опции само за возене в които няма тръпка, са kia/hyundai sportage/tucson или Кашкай.

 

Вече съм имал по-голям сув и затова се ориентирам към размера на горните и да като разход нещо от сорта да е 12-13, макс 15 с опция газ.

 

От първите 2 модела почти няма мн избор, както тук, така и по обявите из Европа.

 

За Отлендъра, имам познати с такъв и зависи от страната, често явление е проблем с ръждата по мостовете,тампоните.

За турбинирания мотор нямам много данни и ще се радвам ако някой търкаля такъв. Че тук там намирам по някое мнение, че стоков има тук там някой проблем с типичните за японските бензини от тези години с клапани, и други дребни проблеми.

Ходовата част виждам че е абсолютно същата като на всички.

Съединителя на модела с турбо видях, че с демфер, което малко оскъпява, но поносимо.

 

Ако някой има такава нека сподели какви болежки се очакват и кои са слабите места на мотора.

 

Мерси!