chasovnik

Най-малкото ако въобще продавача даде да се покарат (сега нямам табели, не става и т.н.) да се пробва превключването на различните видове режими: 2Н, 4Н и 4лл и дали светят, а не да примигват индикаторите. Погледни и дали не са се "разчекнали" гумите. Друго не се сещам

Тоя бели бензин нещо му се разминават данните с "първи собственик" - сигурно в БГ? Бензиновите по принцип са една идея с по-висок разход от дизела. Имал съм старото паджеро 3 дизел и проблеми не съм имал. Тия 200 кс дизел са по-добри от двигателите със 160 кс. Пробва ли да покараш някой от посочените в поста автомобили? Как са скорости, раздатки и тн.?

Човека след 10 години може да е продал колата? Имах нещо подобно и се оказа проблемен вакуум разпределител или както се казва, в коша до десния фар. Клапанчето не включваше и стържеше, след смяна не съм имал проблеми. Пробвай в положение 4Н дали ще се появи този шум.

Честито

Нормално е дизелов двигател да загрее по-бавно от бензинов. Не съдете по парното, защото може (не съм запознат) да има допълнителни нагреватели и да започва да духа топло след по-кратко време.

Мода да изкажа мнение за паджеро 3, където дисковете също консуматив и лично за 6 години съм сменил 3 комплекта с накладки (АТЕ). Последните се изкривиха на около 12-13 000 км., така и продадох колата . Спреш ли рязко с висока скорост и си ги убил.

Паджерото го продадох с АТ на 4 години и 50 000 км. и веднъж на 25К разменени - Hankook Dynapro ATM RF-10 е честно няма такава гума. Обиколил съм половин Европа с тях и не се страхуваха от скорости над 140 по километраж като в същото време не бяха и толкова шумни. Единствения ми проблем, който създаде беше зимата на 2018-19 ако не се лъжа беше заледено, а отгоре луга и просто с ниска скорост не можеха да се самопочистят, но над 25-30км/ч нещата се оправяха. Ех колко народ съм изтеглил зимните месеци с тази кола. На новата каруца съм с комплект зимни и летни отново от любимата марка Hankook.

Важи, но все още има собственици на "джипки", които си мислят, че като дадат лоста в позиция 4Н и всичко ще е наред. Преди години спрях до един чичо с паджеро 3/1 генерация с гумите от завода и го попитах не е ли опасно това, той погледна моите и отвърна: като имаш пари си купувай нови, аз имам 4х4. Надявам се не всички да мислят като него, но си е опасно за самия водач да се мъчи с галоши в снега/леда/мокрото. До Мирослав - по-добре да не го коментираме

Колеги, изгледайте клипчето и ще добиете представа защо АТ гумите не трябва да се карат целогодишно в продължение на многоо години. Паджеро 3, обуто с BFG поне на 7-8 г се мъчи в снега - срам за марката Мицубиши шоуто е след 5:10 мин. и 13:30 мин.

Във Велинград има един тарикат, има обяви в сайтовете за продажби на автомобили. Купувал съм пружина за паджеро 3 на цена 80лв без доставката.

Благодаря за отговорите!

Да попитам в този дух - при ляв по-остър завой и натоварване на предницата се чува едно леко пук, смених накладки, като съм гресирал болтове, водачи и тн. да не е проблем с шарнир? Поздрави!

Не се заричай, че и аз бях така пред години, но всичко с времето си. търкалях го дълги години, но един ден излезе оферта и ... мицу замина след 2 месеца. Това със спирачките го правят всички автомати.

Градското ти е най-малкия проблем. Тия кутии по принцип са неубиваеми донякъде. Да не си го пускала на N по нанадолнища или нещо подобно Поздрави и дано излезе по-малкия дявол.

Диджея правилно е обяснил проблема, ако е от вакуума проблема ще е при 2Н и звукът е като от стържещо зъбно колело. Ако е само при 4Н - проблема е в раздатката. При мен беше по-малкия дявол - клапанчетата за вакуума, които се отпред в дясно и шума се чуваше само на 2Н.

Намерих това: Моят сайт

Честито и само хубави неща да публикуваш във форума ;)

MR567292 - според мен това на български е датчика на коляновия вал? Niki Nikolov или Dj tumbi като се включат ще ти кажат по-подробно. sensor

Само внимавай да не ти спрат на митница пратката, че ще трябва да пратиш мито и ддс.

Колега, пробвай да отвориш вратата с ключа, а не с бутона от дръжката и виж дали ще измяука. И аз си мислех, че само лепенките на стъклата индикират наличието на аларма, но не искаше да де пусне дори при силен удар по тавана на колата, докато един ден батерията на дистанционното умря и след отключване с ключа алармата се разписка. Поздрави!!!

В интерес на истината няма да докараш оригиналния рокфор звук. Дано да ги вържеш като хората и да се чува на 50%. Поздрави и успех с системата!

Навремето сони създадоха atrac формат, който компресираше на едно СД цялата дискография на Гънс, примерно. Така.че не обиждай физическите носители на мицу предполагам е до ниво мп3 макс.

При мен мигаше с оранжева светлина и се наложи смяна на датчици на раздатка, които смених при ДиДжей-я. Ако мига зелено, според мен нещо не зацепва като хората. Препоръчвам ти да я закачиш някъде, а след това пари за части и ремонти.

ДиДжей Тумби е по-компетентен, но моето паджеро 3 зимата , когато запалеше на -10С и веднага тръгвах, а скоростите се сменяха на до около 1800об/мин заради това те питах за студена кутия. Най=простия тест за масло е да я спреш на едно по-сериозно баирче и да дадеш на Д и отпуснеш спирачката, тръгне ли назад - масло ще да е

Ако ти, лично не си сменял маслото на автомата и километража показва 250К, примерно може да започнеш оттам + филтърчето 95лв., след това сваляне, разглабяне и т.н. Как превключва колата на студена кутия? На по-високи обороти или нормално - 1800об/м. При загряла има ли го този проблем, тласък. По принцип автоматите "ритат" леко при поставяне на лоста в позиция P и D