Предно окачване Галант 2.5 V6

[al_bandi]

Здравейте колеги бърз въпрос с какви пружини да сменя предното окачване така че колата да се снижи с два три пръста.

Обяснявам Галант 2.5 V6 комби отзад си е с нивомат който си работи за сега и задницатя си стои добре нито висока нито ниска харесва ми но предницата вири и то доста и колата стои не естествено все едно е яко натварена отзад. Дойде време да сменям носачи накрайници и амортисьори отпред и искам да си снижа предницата.

Мислех си да сложа пружини от двулитров Галант мисля си че са по меки и от тежеста ще си олегнат но не съм сигурен.

Моля дайте съвет.

Коментари от рода режи си твойте моля да няма със селски тунинг не искам да се занимавам.

[GalantDream]

Колега, аз съм с ето тези (http://www.ebay.com/itm/Eibach-Pro-Kit-Lowering-Springs-Mitsubishi-Galant-Hatch-96-04-2-5-V6-2-4-GDI-/251272472695) на моя Галант шестак и предницата стои ниско до степен в която арката над гумите (17 инча 215/45/17) образува равномерно отстояние от всичките и страни. Общо взето колата става по-ниска с около 3 сантиметра, както пише в описанието им.

[seducer]

Имам едни предни Tein, ако имаш интерес.

[al_bandi]

И каква им е разликата с оригиналните?

Пък и аз съм в момента в германия ще се прибера по нова година!

[manol]

И каква им е разликата с оригиналните?

Пък и аз съм в момента в германия ще се прибера по нова година!

 

По-дебели са, пишеше, че свалят с 3 см, водят ги по-меки от Eibach, но все пак по-твърди от стандартните ОЕМ. Потърси из нета за "tein springs legnum", излизат доста резултати.

 

Ето как бяха при мен непосредствено след монтиране с 15-ки на 95/60 (без тъмната/вечерната снимка): My link

 

А тази снимка е от тази вечер (отпред в ляво, тук е с 17-ките на 225/45): My link 1

 

Един въпрос за разпределителя - не е ли опасно да се "набият" спирачки в завой и да занесе задницата, тъй като задните спирачки ще хващат доста по рано и може би по-силно от оригиналното?

Редактирано 10 октомври 2016 от manol

[mmotors]

Опасно е, то иначе нямаше да има разпределяне на спирачките.

[frantic_]

Дори и при елиминиран разпределител спирачките отзад са много по-слаби в сравнение с двубуталните предни, така че според мен при коректно работещ ABS и читави гуми няма място за притеснения.

Но това си е мое мнение де, при мен си е наличен регулатора засега, спирачките работят добре, даже ми харесват повече от тия на Зафирата ми ...

[manol]

Аз съм се замислял, най-вече заради това, че при натискане на сприрачката, колата се "лашка" леко напред, и е логично ако се засилят малко задните, този ефект ще бъде намален. Но ме притесняват другите потенциални ефекти от промяната. Аз съм с ВР-ски спирачки и 4-те, задните си работят добре, но първо има накланяне напред и след това вс е ОК. Нз как да го елиминирам или поне намаля това накланяне. Не е супер голямо, но при по принцип стабилната стойка с (tein пружините и kyb-ultrasr амовете) е леко дразнещо това.

Редактирано 11 октомври 2016 от manol

[de4i]

Според мен е много опасно да се пипат механизми, които са разработвани и изпитвани в лабораторни условия многократно, докато със съответните показатели влезнат в производство.

Така наречения разпределител представлява клапан, който отваря над определено налягане в системата, съответно редуцира налягането. За предната и задната спирачна система са отделни клапани и така се получава различното усилие в накладките. Ако усилието се изравни задните колела ще започнат да задържат много по-рано и колата неминуемо би се хлъзнала на мокър път. Така остава да разчитаме само на АБС-а, а той намалява ефективността на спиране.

[al_bandi]

Колега понякога теорията и практиката се разминават, пък и този въпрос сме го расъждавали вече преди няколко години когато махнах разспределителя от стария ми галант (който сега е връцете на баща ми) и извода във форума беше никакъв.

Въпреки че тогава във цифри им показах резултата пак имаше хора които спориха че не трябва да се маха "опасно е"!

Е след няколко години експлоатация от мен на стария ми галант без распределителя мога да кажа НЕ Е ОПАСНО!- само ползи без недостатъци!

1:Няма го това голямо забиване на муцуната при ряско спиране.

2:Спира по бързо и то доста!

3:Спря да криви предните дискове!

4:Минавам преглед без проблем!

Заради което и махнах разспределителя.

При други автомобили които са с по сериозни спирачки е опасно , но с нашите кашкавалени спирачки няма проблем да се махне , освен това че взех да сменям и задни накладки от време на време.

[stevensgr]

Бааааа,само аз ли не съм кривил предни дискове бе хора и с още монтиран разпределител успявам да спирам нормално и да минавам преглед. Сигурен съм, че тук има още хора, които изключват от скорост и спират на свободна в последния момент преди завоя,както и да карат само на газ-спирачка. Еми ще кривите дискове ,това не е спортна кола.