Valerie Публикувано 1 ноември 2012 Сподели Публикувано 1 ноември 2012 И аз да се впиша за съвет! Привет!Търсим си нова японска кола Отдавна съм фен на Митсубиши Лансър Новия Спортбек е... :rulez: , вътре е леко "дървен",но може да се прежаля за красотата вътре :D . Обаче...Чета темите из форума и установявам,че никак не са икономични бензиновите двигатели, на дизелови се накарахме.Бях се ориентирала към 1,8, тъй като съм карала дизелов 2,0, 140 к.с. и като цяло "радостта от шофирането" е признак, по-който избирам. Обаче много лапат май тези двигатели на Митсубиши, а ми се иска да е по-икономичен, да е удобен за дълги пътувания за 4 човека, да ускорява достатъчно бързо, за да не ме нервира в надпревара с камиони, колони и т.н.... 1, 6 дали ще ме задоволи. Карахме пробно ASX- 1,6 бензин, много шумен и много слабичък действително. При Лансъра дали пак ги има тези дразнещи факти?Какво ще кажете ? Започвам да се разколебавам... :help: Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Николай Николов Публикувано 1 ноември 2012 Сподели Публикувано 1 ноември 2012 От доста време се каня да направя едно филмче за разхода при CVT скоростна кутия и все не остава време. Така ще може да се види какъв е разхода при 50, 60 и 90 км/ч - най-често използваните скорости. Отделно съм го изпробвал при 140+ в продължение на дълго време - над 30 минути. Там вече разхода няма как да е под 10 на 100, защото живеем в планинска страна, т.е. няма участъци от по 100-200 км без баири. Удобното при мен е, че когато настигна някой камион, движест се с 70-80 км/ч и нямам възможност за изпреварване оставям круиз контрола да поддържа скоростта. Това до голяма степен ти спестява нервите от превключване на 4-5-4-3 изпреварване и отново до 6-та. Освен това, ако ми се стори не достатъчно тягата, винаги мога да сваля една две предавки надолу от лопатките на волана без да минавам на ръчни скорости от скоростния лост. Единственото, което не ми допада е, че не мога да изключвам от скорост, както при ръчна скоростна кутия. Тогава разхода може още да се свали, ако имаш по-спокоен стил на шофиране. Шума в купето се оправя с монтаж на гумите с по-нисък шум и допълнително шумоизолация на купето, която на последните модели може да са оправили. Просто направи един тест на Лансер, за да усетиш тези неща. Единствено твоите усещания са важни, а какво ще ти дадем като информация е друга бира! Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Valerie Публикувано 1 ноември 2012 Автор Сподели Публикувано 1 ноември 2012 Та как е разхода на 1.8 бензин с автоматична? )) Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Николай Николов Публикувано 1 ноември 2012 Сподели Публикувано 1 ноември 2012 Ето тук съм писал! Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Емил Димитров Публикувано 1 ноември 2012 Сподели Публикувано 1 ноември 2012 Моето лично мнение, според изискванията на колежката е да се ориентира към дизеловия агрегат. Иначе най добре би било, колеги от Варна с новия лансер да поканят колежката да направи едно кръгче за най-добра представа към автомобила. Поздрави! Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
tonino_g3 Публикувано 20 ноември 2012 Сподели Публикувано 20 ноември 2012 Изключването от скорост и движение на неутрална не пестят гориво, дори напротив, харчат повече, това по официални данни, а и не е безопасно да се кара така. По въпроса за избор на двигател на новият Лансер, просто нямат добър вариант, за бърза и икономична, имат само бърза- Ralliart, Evo x, или икономична 1.5 или 1.6 ръчни скорости. Аз бих си купил 1.5 или 1.6 като ще трябва да се лиша от вървенето. Лошо, но факт, мое лично мнение. Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
nekro Публикувано 20 ноември 2012 Сподели Публикувано 20 ноември 2012 (редакция) Мда, при спускане винаги си карам на скорост. Разход 0/100. :icon_thumbup: Иначе Балкан Стар, че са мизерници всички го знаем, ама чак пък един Лансер 1.8 бензин да не могат да извадят за тестдрайв... Ако имаш път към София бих ти дал да покараш моя. Въпреки всеобщото мнение, че двигателя е слаб, аз не мисля точно така. Изпреварвам си супер. Просто трябва да се връщат скорости, защото силата му идва около 3-4 хиляди оборота, пък със 100 на 5-та си около 2 хиляди. Също така смятам, че колата може да бъде прилично икономична, но си трябва спокойно шофиране и "галене" на газта. Редактирано 20 ноември 2012 от nekro Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
mmotors Публикувано 21 ноември 2012 Сподели Публикувано 21 ноември 2012 Мда, при спускане винаги си карам на скорост. Разход 0/100. :icon_thumbup: Иначе Балкан Стар, че са мизерници всички го знаем, ама чак пък един Лансер 1.8 бензин да не могат да извадят за тестдрайв... Ако имаш път към София бих ти дал да покараш моя. Въпреки всеобщото мнение, че двигателя е слаб, аз не мисля точно така. Изпреварвам си супер. Просто трябва да се връщат скорости, защото силата му идва около 3-4 хиляди оборота, пък със 100 на 5-та си около 2 хиляди. Също така смятам, че колата може да бъде прилично икономична, но си трябва спокойно шофиране и "галене" на газта.И това важи за всички атмосферни бензинки с мощност 120-30 коня Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Andy Van Der Drift Публикувано 21 ноември 2012 Сподели Публикувано 21 ноември 2012 (редакция) Нема филм спускането на скорост да стане с по-малко гориво в сравнение със спускането на неутрална. Един бензинов двигател 1.8-2.0 литра изразходва ~1 литър/час. Колко часа ще се спускате или минути? Разход от 16,7 мл в минута средно. Интересуващото ни общо нещо между двете е пътуването без да се пипа газта. При спускане на скорост двигателят спира колата и минава по-късо разстояние от спускането на неутрална. Може да е по-икономично само ако веднага след края на баира се спре и се отчете колко мл ги няма. Това е единствения случай когато спускането на скорост става с по-малко бензин. И то при условие, че оборотите са над границата, под която инжекционът възстановява подаването на бензин за поддържане на празния ход.Кое му е опасното като изключим прегряването на спирачките? Дори и да има завои, колко хора ще могат да си овладеят колите при загуба на сцепление? - Няма да са много. В инструкциите за безопасно шофиране пише в завоя да не се натиска спирачка и да не се сменя предавка, ама това кой го спазва или самите автоматични скорости го спазват? Или дори спускането на баир да става със скоростта и предавката, на която автомобилът може да го изкачи? Да, и това всичко го спазват... На мен ми е любопитно това "или" в заглавието какво означава. Кои са другите харесвани модели? Редактирано 21 ноември 2012 от Andy Van Der Drift Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
vladimirov Публикувано 21 ноември 2012 Сподели Публикувано 21 ноември 2012 Това е единствения случай когато спускането на скорост става с по-малко бензин. Единствения вариант е когато двигателя се ползва, като спирачка или наклона е достатъчен за поддържане на скоростта при включена предавка. Иначе пак го върти бензина за да не спира - няма как. Първия път като видях темата за разхода на лансъра и аз останах изненадан. Уж трябва да има някакъв прогрес в технологиите и разхода на новите модели да е по-малкък?! Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
milenjs Публикувано 21 ноември 2012 Сподели Публикувано 21 ноември 2012 Нема филм спускането на скорост да стане с по-малко гориво в сравнение със спускането на неутрална. Един бензинов двигател 1.8-2.0 литра изразходва ~1 литър/час. Колко часа ще се спускате или минути? Разход от 16,7 мл в минута средно. Не е точно така - при спускане и използване на двигателя като моторна спирачка ми дава време на бензиновите инжектори 0 ms, което означава че не впръсква бензин, т.е. - разход 0 Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Препоръчано мнение
Присъединете се към разговора.
Можете да публикувате мнения, ако сте регистриран. Ако имате регистрация, моля влезте, за да публикувате от своя профил.