Проблем с маслото !

[Orange]

Привет на всички !

 

Първо да кажа,че щетата по Галанта ,за която ви писах преди около 2 месеца е коригирана перфектно в един сервиз в Перник на доста прилична цена и ако някой има нужда мога да му дам координати !

Това, което ме притеснява сега е,че за 4500км със сменено масло ( Репсол) лампичката ми светна преди 2 дни и когато проверих нивото на пръчката не беше между двете чертички ,а по-малко от сантиметър ! Незнам дали има връзка, но се усеща едно леко придърпване по време на движение, което едва ли е нормално !

Дали маслото не е боклук , дали да го сменя изцяло или само да долея защото ме притеснява да я карам така ...

 

Благодаря предварително за съветите и спорна седмица !

[Веско]

Ами, ако вземеш да дадеш малко повече инфо някой би ти дал съвет. Например какъв е галанта, какво е маслото и т.н.

[Orange]

Ами, ако вземеш да дадеш малко повече инфо някой би ти дал съвет. Например какъв е галанта, какво е маслото и т.н.

 

Извинявам се , мислех ,че модела излиза някъде в аватара! Галанта е 2.4 GDI ' 99 . А маслото както споменах по-горе в Репсол 10W40 и май не е най-добрия избор както разбирам :icon_blush:

[ivd]

Гумички на клапани ?

 

Колкото до маслото - там изборите са доста , но не мисля , че марката е определяща в твоя случай.

Редактирано 11 януари 2010 от ivd

[somalietsa]

Извинявам се , мислех ,че модела излиза някъде в аватара! Галанта е 2.4 GDI ' 99 . А маслото както споменах по-горе в Репсол 10W40 и май не е най-добрия избор както разбирам :icon_blush:

Само не казвай,че е наливен тоз Репсол...

[Orange]

Само не казвай,че е наливен тоз Репсол...

 

:icon_blush: ( много ниско съм навел глава пред монитора от срам )

Да го сменя наново или ... ?

[Mitsubishi]

Само не казвай,че е наливен тоз Репсол...

 

Истинския Репсол е изключително добър. Не случайно колите на Митсубиши са с Репсол на Париж-Дакар.

[somalietsa]

Истинския Репсол е изключително добър. Не случайно колите на Митсубиши са с Репсол на Париж-Дакар.

Така е,но тук най-често срещам Репсол във варели(наливен),на който аз лично не бих се доверил.

[Mitsubishi]

Така е,но тук най-често срещам Репсол във варели(наливен),на който аз лично не бих се доверил.

И с право. Наливното масло не се знае какво е, обикновено е едно и също (турско), само надписите на варелите са различни...

[miro253]

А 10W40 дали е подходящо за този мотор? Просто задавам въпроса си като вариант за проблема.

[Orange]

А 10W40 дали е подходящо за този мотор? Просто задавам въпроса си като вариант за проблема.

Карано е с такова в Австрия от предишния собственик само,че Арал ,но понеже е чувствително по-скъпо предпочетох Репсол ,който съм ползвал за предната кола . Знам ли ,може и да не понася на GDI . Ако някой има наблюдения или опит ....

[Andy Van Der Drift]

Аз първо бих сменил маслото и ако продължава да изчезва, ще го карам на доктор (гумички на клапани, сегменти евентуално).

[BAlexandrov]

Представяш ли си Репсол, който е по-евтин от Арал и после - "проблем с маслото". Ами да... проблем с маслото :icon_hmm:

Аз бих сложил 5W-30, 5W-40 масло със сигурен произход.

[breaker]

За маслото се разбра че не е в ред,но човека пише и за някакво придърпване което според мен не е от маслото.

[DJ Tymbi]

Карано е с такова в Австрия от предишния собственик само,че Арал ,но понеже е чувствително по-скъпо предпочетох Репсол ,който съм ползвал за предната кола . Знам ли ,може и да не понася на GDI . Ако някой има наблюдения или опит ....

Имаш три варианта:

1. маслото да е калпаво и да го харчи, особено ако след смяната й , някокло хил. км. държи на ниво и след това рязко почва да го харчи........

2.Гумички на клапаните

3. Износен мотор-сегменти и т.н. ..........

Имай на предвид че този мотор работи на малко по висока компресия от стандартните мотори ,да не се чудиш защо ти дава висока компресия ак оя замервате нея...........

[Orange]

Благодаря за отговорите ! Очевидно колата има нужда да я види специалист лично - доколкото разбирам DJ Tymbi би бил разумния избор ! :rolleyes:

[DJ Tymbi]

Благодаря за отговорите ! Очевидно колата има нужда да я види специалист лично - доколкото разбирам DJ Tymbi би бил разумния избор ! :rolleyes:

е да, ама не си от София , макар че доста са идвали от вашия район...........

[Andy Van Der Drift]

А за лекото придърпване - за него какво може да се каже? Кабели, свещи, капачка, палец (ако има)? Друго? Не го бях палил близо 2 седмици и на 30 декември го изкарах. На място работеше както обикновено (без забележка), но като тръгна да ускорявам, независимо плавно или не, и се спорива/придърпва, но набира. Като загрее се оправя.

Сега съм с него на работа и в първите 2-3 мин. пак го правеше. От седмица не съм го изкарвал, ако въобще има нещо общо. Някакви идеи, момчета? Двигателят е 6А13 и нямам ГИ.

 

Според мен (по темата) няма връзка между разхода на масло и придърпването.

Редактирано 12 януари 2010 от Andy Van Der Drift

[gosho]

Мерцедеса на дядо за 10 000 км доля 3 л от Репсол 15В50 - е неговия е дизеларка !!! Сменихме го после с Адинол и о чудо - за 10 000 км само 200 грама - така че извода е ясен ... Гумичките на клапаните са сменени още преди да изяде 3 л с некви немски ....

[SLX]

А за лекото придърпване - за него какво може да се каже? Кабели, свещи, капачка, палец (ако има)? Друго? Не го бях палил близо 2 седмици и на 30 декември го изкарах. На място работеше както обикновено (без забележка), но като тръгна да ускорявам, независимо плавно или не, и се спорива/придърпва, но набира. Като загрее се оправя.

Сега съм с него на работа и в първите 2-3 мин. пак го правеше. От седмица не съм го изкарвал, ако въобще има нещо общо. Някакви идеи, момчета? Двигателят е 6А13 и нямам ГИ.

 

Според мен (по темата) няма връзка между разхода на масло и придърпването.

 

Мирише на позапушени дюзи. Това е проблем, който се появява с времето, не е от едноседмичен престой.