Tunay

За много години колеги, много здраве, щастие, късмет и успехи а ииии хиляди без аварийни километри със самолетите през 2013 година !!! :mitsu-smiley:

Един добър филм който не е за изпускане. :icon_thumbup: http://northernarizonanews.com/wp-content/uploads/2012/09/lawless_ver3_xlg.jpg

То и аз от кога се оглеждам за седаново моделче на Галант ЕА2А но за жалост никъде няма такова животно. :mad:

Не съм учил икономика и финанси но от обща култура знам че идеята на лихвата е компенсация за девалва̀цията на валутата. Тоест по прост език ако с 100 лв днешни дни може да се закупи 100 хляба то с тези пари след една година не можеш да си купиш 100 хляба защото хляба вече няма да е 1 лв да речем а ще е 1.20 лв примерно. Лихвата се дава точно на тази основа за загубата на стойността на парите в застоя който са седели в банката (ако бъркам някъде, някой да ме поправи). Какъв е смисъла да се налагат данъци на лихвите? И това не е ли убиване на парите на хората от етична гледна точка (или кражба ли да го наречем) ?

Аз сега и за друго се сетих, каква е ситуацията с заплатите 'Минималната заплата в София да бъде различна от тази в Монтана или Видин.' Там хората по малко ли работят ? Тогава защо данъците ги увеличават в цяла България. Имам странното чувство че тези закони ги измислят първокласници...

Аз се чудя кога ли ще ни тургат данък за въздуха който дишаме ?! С нетърпение го очаквам. Та по темата, не че имам пари в банки и не че ме вълнува точно този закон, но въпроса е принципен. За гамените на улицата може да предприемем мерки и да се предпазим от грабеж по някакъв си начин, но от тез гамени над нас как да се предпазим при положение че ни грабят с закони които сами те си издават.... жалко- много жалко...

http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/385150_374133705998597_1172607819_n.jpg

Ако не ме лъже паметта, бях чел някъде (а дали е вярно...? ) че лампичката като светне е за ориентация на остатък на гориво за 100 км в извън градски разход което се равнява при галант на 6-7 л гориво (при други коли и марки със сигурност е друго). Тезата дали е вярна нямам идея не съм експериментирал а по темата на колегата то очевидно има някакъв проблем щом не свети индикатора ти дали е по таблото или изгоряла крушка..? хубавото е че вече знаеш и няма да чакаш да ти светни че да зареждаш.

Дами карат... ДА СЕ СМЕЕ ЛИ ЧОВЕК...ДА ПЛАЧЕ ЛИ ? Ако не друго поне галанта краси в кадър.. :icon_clap: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=w_3yGsegml0#!

А дано но... на дали :D То май изобщо няма буква "й" ... Всички я издирват.

Стряскащото може би е мАдерната технология (поне за България е такава) последователно намиране на кадърни майстори за този ДВГ и калпавото гориво което се предлага на пазара. :rolleyes:

Честито ! :icon_clap:

Електрическото мотор-колело стъпи на конвейера Компанията Protean Electric най-после успя да намери нужните инвестиции от $84 млн., за да започне серийно производство на широко обсъжданото електрическо мотор-колело. Устройството на практика представлява електродвигател, монтиран във вътрешността на джантата. Идеята на това устройство е да изпълнява основно спомагателна функция. В т.нар. мотор-колело има интегриран процесор, който е свързан с електронен управляващ блок. Именно този блок синхронизира работата на четирите електромотора в колелата. По този начин автомобилът разполага с четири движещи колела и е значително по-стабилен. По-интересното обаче е, че при евентуална повреда на някой от електродвигателите, системата продължава да работи с останалите и автомобилът не спира. До този момент технологията е изпробвана на прототипи на Ford F-150, EV-Brabus и Volvo C30, но за първи път влриза в серийно производство. Иначе електромоторите в колелата са отдавна измислена технология. Първият главинен мотор е патентован през 1884 година. http://fakti.bg/technozone/43643-elektricheskoto-motor-kolelo-stapi-na-konveiera п.п. : Всеки изминал ден се усаваршенства технологията на електромобилите май.? Нищо чудно след някоя друга година да почнем да си търсим електромобили на старо … :rolleyes: :D

Колега това първата ти смяна на масло ли е от както си купил колата? Защото ако е така няма да е изненада до сега да си карал с някаква добавка за маскировка на този проблем с тракащите повдигачи. А ако не е така покарай малко с новото масло до като поемат и се напълнят повдигачите хубаво с новото масло.

Да това сигурно е като нашенските предприемачи които строяха хотели по Черноморието и след фалит взеха да продават хотелите си за по 5 лв с дългове по 1.???.???.??? лв на бездомници или хора които искат да станат богати по бързия начин. :D :D

Та по темата… Колегата Слави (Mitsubishi) се оказа прав, проблема ми било точно в ключа (добре че не тръгнах да разглобявам табла едно друго, и да се вкарам яко в филм :D ). Първата ми работа бе след като се прибрах е да пробвам с резервните ключове, с тях никакви проблеми, въртят си нормално. След като се огледах в ключовете наистина с голо око се забелязва разликата между ключовете :icon_doh: . Ключа който ползвах вече няма никакви ръбчета, всичко се е заоблило. Направих си една груба сметка, Галанту е 98 набор тоест на 14 години, изхабен е един ключ остават ми още 2 и по тази логика 2*14= още 28 години заедно с галанту :icon_rock: :D . Е до тогава се надявам да падне цената на лансера 2.0 дид :rolleyes: ‘’Та въпросът ми е - как се отключва волана, правилно ли съм пробвал - малко навътре и на обратно? Питам в тази тема, може да има връзка със случая на колегата, или поне ще бъде полезно на други колеги ’’ От обща култура знам че се прави леки движения с волана на ляво и надясно докато се мърда ключа. Принципно си е точно така на обратно но при мен винаги е помагало леките движения на ляво и надясно.

След малко ще си тръгвам, и ще го пробвам с другите ключета, остана само да мога да тръгна де… :rolleyes: че яко напъване пада, надявам се само да не се счупи ключа вътре в ключалката че ще е голям панаир после.. :icon_doh: .

Шок: Mitsubishi Lancer EVO XI ще е дизелов хибрид Заради поскъпването на йената спрямо паунда и екологичните изисквания на Стария континент 11-ото поколение на Mitsubishi Lancer EVO най-вероятно ще се предлага във Великобритания и Европа като хибрид с дизелов двигател, съобщава Autocar. Пред изданието управляващият директор на японската компания за Великобритания Ланс Брандли уточнява, че вече са спрени доставките а сегашното поколение EVO заради непосилно високата цена. "Ако преди продавахме колата примерно за 30 000 лири, сега тя вече е 60 000. За това спряхме доставките", казва Брадли. Великобритания е един от най-важните пазари за Mitsubishi Lancer EVO, след като от спортната кола се продават по 1400 бройки годишно. Новото поколение на стандартния Lancer ще излезе догодина, но за EVO без бензиновия турбо мотор не е ясно още кога. http://autoclub.bg/index.php?menu=16&id=9648

За това вярно не се бях сетил :icon_doh: Имам резервни два ключа (един черен и един сив) но като се прибера довечера вкъщи вече ще пробвам и с тях да видим как ще се получи.

Здравей те, колеги. От няколко дена има проблем с ключалка за запалване, мушкам си ключето но първата степен на завъртането нещо отказва, с втората и третата степен няма проблеми, въртят си плавно. Първата степен блокирва все едно е мърдан волана без ключ и е блокирал волана но волана не е мърдан. Пробвам с мърдането на волана леко наляво и на дясно докато мърдам едновременно и ключето но не помага. Пръснах също ключалката със смазващ контакт спрей (филипс) но пак няма ефект. Явно е някакъв механичен проблем и трябва се търси такава механика, въпроса ми е трябва ли да се сменят и ключовете след смяната на тази механика? Или се сменя само някоя част от механиката и не се налага смяната на ключовете? Също така ако има по безболезнен начин на премахването на този проблем ще съм благодарен да го чуя. Благодаря предварително. :mitsu-smiley:

http://fc00.deviantart.net/fs51/i/2009/282/9/3/Kahli_n_Elle__VR4_Photoshoot10_by_fullyhyperlite.jpg http://fc00.deviantart.net/fs51/i/2009/282/9/3/Kahli_n_Elle__VR4_Photoshoot10_by_fullyhyperlite.jpg

След проверка на кривите носачите, метнете едно око и на спирачните апарати. Също се появява потропване ако нещо не е както трвбва с тях (от личен опит :icon_blush: ).

Честито !!! :mitsu-smiley: :icon_thumbup:

Наистина, какво е това ужасно 'нещо' .? Като визия мицубиши винаги са гонили елегантната и агресивна линия, която беше толкова успешна, че дори европейския производител взе пример и промени визията на колите си, които приличаха на надрусан хипопотам (това го беше казал колега от форума :D ). Примерно голф 5 (и много други такива)подут с големи фарове, отдзаде като се погледне приличащ на круша, се завърна с 6'та серия като агресивен, компактен градски автомобил. Просто не ги разбирам тези управители на Мицубиши каква им е идеята и политика да развалиш нещо което е добро, вместо да се стремят да го направят още по добро. Може би са на принципа 'пълната чаша не може повече да се напълни' и са решили да я изпразнят :icon_doh: .

Е хубава работа. Що не драснахти по един ЛС , щяхме да направим малко по голяма мини среща. :icon_angel: :icon_rock: