de4i

Имам приятел, който 91-ва замина за Германия /по политически причини/ и го върнаха около 94-95-та /щото вече нямало политически причини/. През това време не се беше връщал и не знаеше нищо за БГ. След един месец престой ми каза, че там не е виждал толкова Мерцедеси 600 СЕЛ, колкото тук.

Взех я колега.

Здравейте колега, хиляди безаварийни. Защо не вярвате да е "издухан" двигателя ? Ако няма теч отвън, къде да отива маслото. На колко години е автомобила, че тези 156 000 км са съвсем произволни. Мерихте ли компресията на цилиндрите преди покупката ?

Ай честит рожден ден :hiya:

+1 от мен за това, за което искаш да я използваш. От над десет години ползвам от време на време една керхер безпроблемно. Същевременно съседът има една в насипно състояние /същата/, дето се повреди почти веднага. Ама за тези пари си заслужава.

+1 за мнението на Анди. Аз също съм доволен от ДЛР-а.

Вземи почети малко теми, всичките са актуални по въпроса. Аз бих ти препоръчал Акебоно.

При мен, при много слаб дъжд, когато интервалите на чистачките не отговарят на количеството вода върху сухото стъкло, се получава чак оглушителна вибрация. 100% от контактната повърхност на перото със стъклото. Но понеже чистачката си чисти добре, засега не я сменям.

Ако я продаваш, пуси за мен.

Жив и здрав :drinks:

Днеска един познат ми каза, че в деня на градушката му е било първото излизане с новата му кола. Седнал да почерпи и докато си пиел биричка гледал пред заведението какво се случва. :icon_doh:

Намира се под АБС-а и е хванато за коша на двигателя. http://de4i1111.snimka.bg/automobiles/quot-razpredelitel-quot.826977.33596257 От снимките се вижда и как функционира - два входни и два изходни щуцера, между които вероятно има някакъв жигльор /или съчмен вентил/, който дозира налягането за предните и задните спирачки. Регулирането става със завъртане по оста. Нямам идея дали може да се регулира без да се сваля - ако не може би било голяма мъка да сваляш, да пробваш и така докато ти хареса /или влезне в норма/. Това на снимката е закупеното, не съм го слагал още, та не зная дали ще има разлика. Също така не съм го бъзикал, да не го повредя. Логиката ми е такава - след като са профилактирани спирачната помпа и четирите апарата на колелата, а колата не спира като хората, остават тръбите /запушване или приплескване от удар отдолу/ и задръстване на АБС-а или тази джаджа. Моята помпа и апаратите са профилактирани, течността е подменяна, накладки също са пробвани поне три модела. АБС-а съм го пробвал и усещането ми е, че работи нормално /защото съм се хлъзгал зимата и не ме е дърпал нанякъде/. Остава устройството от снимката и тръбите /които при мен отвън изглеждат ужасно/. Затова съм решил да сменям накуп. Като го направя, ще пиша впечатления.

Това е нормалното, иначе при по-хлъзгав път задницата ще започне да "бяга". Т.е. има съотношение, но въпросът е рамката на тази норма. Освен това нормата е заложена и в стенда на ГТП-то. Т.е. те трябва да ти кажат според замерванията, дали си в норма. Когато купих колата, задните апарати бяха блокирали, а единият диск крив. Колата не спираше въобще, даже си беше опасна. Пламен профилактира цялата спирачна система и колата започна да спира по-добре, но все още не беше както ми се иска. Сложих задни накладки Акебоно и колата започна да спира много по добре. Струва ми се обаче, че може още и това го установявам по начина, по който се износва задните дискове. Затова си купих от колега, който разпродаваше Галант комби, "разпределителя" /не знам как се казва/, който насочва спирачната течност към предните/задните спирачни апарати. Според мен той регулира съотношението - какво налягане да върви към предни/задни. Мисля, че в това се крие ключа от палатката.

Аз енергопроекта го видях, като си тръгвах, но понеже не съм го заглеждал отдавна, помислих, че ще го рушат, за да строят нещо друго. Баси, не е истина как изглежда... Точно по време на градушката стоях в едно кафе на ул. Шипка и си помислих, че досега такова нещо не съм виждал. Явно природата не прощава.

Така е, можеш. Привет и от нас. Много здраве и хиляди безаварийни...

Сега прочетох, че съвсем близо до събитията /борисовата градина/ е загинал човек. Съболезнования на близките и да почива в мир. Ламарини се правят, живот се не връща.

Със свито сърце пристъпвах бавно към колата, мирно паркирана сутринта на ул.Борова гора в София /близо до борисовата градина/. По улиците се въргаляха клони, тонове листа и неразстопени буци лед. По пътя си срещах познати, които цъкаха с език и ми казваха, че по време на бурята е било ад. Един познат ми звънна, за да каже, че в кв.Борово колите са без стъкла. Отдалеч забелязах любимата - кротко паркирана и оваляна в кал и клонаци. Колите, които подминавах, докато се приближавах, изглеждаха тъжни. През една кола преди моята имаше паркиран един вишнев Лансър от 90-та година /като предишното ми Мицубиши, само че хечбек/. Предното му стъкло беше спукано на три места, а задното - свалено вътре в купето. Предният капак приличаше на голяма кора за яйца. Почти отчаян, бавно олюлявайки се, пристъпих и започнах да махам клоните и листата - също като смелия юнак, който си проправял път в гъстата гора към замъка на спящата красавица. Сега - почти час по късно, с вече прояснено съзнание, си давам равносметка - положението можеше да бъде и много по-трагично. Има няколко, неголеми, вдлъбнатини. Без счупени стъкла. Съответно аз - без разбито сърце.

Така, след като няколко дни нанасях данните в таблицата, ето какво се получи: среден разход - 11,6 - основно се движи в рамката 10-12 минималния няколко пъти засичан разход е 8,8 максималния няколко пъти засичан разход е 16 имам стойност и под минимума и над максимума /6,7 и 19,2/, но тъй като е само по веднъж, предполагам, че се дължи на грешно записване Това е със стил на каране, при който не се стремя да икономисвам.

Значи колегата Любо ти е дал линк с контакти. Аз съм ходил два пъти там - първия, като купих колата, да оправят климатика, че се беше разкапал и втория път - профилактично на следващата година. "Фреонът" си беше там с точност до милилитър. Т.е. доволен съм от ремонта им. Иначе на въпроса - може и питата на радиатора да е задръстена с боклуци. Преди години с едно рено ходих при майстори, наляха "фреон" и като измериха системата се оказа, че налягането е "пред избухване". Пратиха ме до първата автомивка, където "продухаха" питата с водоструйка и като се върнах при майсторите, налягането беше в норма. Кое как действа, не ми е ясно.

Защо ? Защо ? Защото в БГ има дискриминация и тя е спрямо честните и живеещите според законите.

Няма да навреди да напръскаш със спрей и да оставиш известно време да разкисва. Иначе с по голямо усилие, но за всеки случай дръж под ръка резервна, защото при напъване и усукване на ключа за свещи следва счупване на порцелана.

Теми има достатъчно, както и информация в тях, потърси. На този мотор газова уредба не се слага.

Съжалявам да го чуя колега, хубав автомобил. Ако не я възстановиш и не я продадеш цяла, си запазвам десния стоп. Здраве

Мисля всичките. Това, че сме се регистрирали и пишем във форума, според мен значи "по-така" отношение към колата. Което почти изключва компромиси. Специално аз не съм маниак, но си се грижа за колата.

Извънградско към десятка Ама градско можеш да го докараш докъм 11 и нещо Тия дни съм решил да си вкарам данните, които засичам, в екселска таблица. И тя всичко ще каже - и градско, и между градско, и планетарно това на Романо