Milen_z

Ами защото вчера късния следобед в Бургас се чудех накъде да хвана, и в крайна сметка доидох късно...... здраве да е, другия път.

Ако има мераклий днес или утре може да ударим по някоя биричка. :drinks:

Това което са ви дали от магазина, няма нищо общо с вашия автомобил. Това което е на снимката повече неможе да се разглоби.....А в кръглия му отвор се поставя горивната помпа отдолу на която е грубия филтър , или така наречената цедка..... Т.е. отиваите пак в магазина и искаите това което съм ви показал по-горе.

В резервоара.... Като извадите сондата ще го видите, единственната черна пластмасова част.

Ей Светльо ме превари със седмица....... :rolleyes: Тамън ще държим Варненци по дълго време във въздуха, сега им е сезона. Какво да се прави..... :icon_bye:

На Каризмата нестава.....Всеки бутон си е на отделен вход на процесора. Дутони допълнителни немогат да се добавят като на Спеиса.

Е значи още тогава съм чистил, щом съм предложил....... А сега за какво е тази тема?? А тези проценти (т.е. тези големи числа), пак казвам не става. въпрос за дюзите...... Явно искате да питате нещо, но незнаете какво. Или ако имате проблем потърсете диагностик, или си караите колатa със здраве.

Кога сте идвали ??? Аз чистя дюзи повече от 5 год. без никакъв проблем.... Само че поради факта че ГДИ-то се кара основно на бензин, то фактора запушване при тях е минимален, и рядко се налага чистене. Тези 41 процента обаче не се сещам какво може да е(определено не става въпрос за дюзи и запушване), ако съм ви дал разпечатка от компютъра снимаите я, и даите да видим данните.

Колега ако си се сдобил с 1.8 125кс, значи трябва със сигурност да имаш на двигателя двувалова глава от ГДИ....... незнам защо ти е още една.

Или е зацепен неправилно ангренажния ремък, а най-добре ще е да си сложите пак гарнитура с дебелина като оригиналната...... Това е огромна грешка допускана от "маисторите". Дебелината на гарнитурата на главата се определя от надстърчането на буталата, следователно не се променя при шлаифане на главата. От какъв зор ще слага по-дебела....... Гарнитура по-дебела се слага когато се шлаифа блока :icon_bye:

Това е комуникацията с дисплея.... ако няма да слагате оригинално радио, тези няма да ви трябват. Изолираите ги.

Може ли в такъв случаи да помоля, ей това изречение да не го добавяте към всяко ваше мнение. Звучи леко несериозно, на фона на няколкото тествани уреда.

Ама това верно ли ..... и вие сте пробвали всичко останало. Разбира се не хвалите това което имате, нали.

Това чудо незнам какво е...... за изкормване на оригиналния имобилаизер забрави. Там си е и всеки момент ще те изненада.

Като се сложи мост в диагностика влизат всички системи които могат. При вас само ABS и двигателя, постоянното мигане показва че в съответната система грешки няма. А при двигателя код 54 е проблем с имобилаизера.

До средата на 99год дроселовата клапа е с механично управление. Играенето на оборотите неможе да е от нея. Това с четенето на грешките само, аз му викам некадърна диагностика (ако имаше грешки щеше да свети лампата CHECK ENGINE), някой направи ли си труда да погледне параметрите от датчиците.

Тестер се ползва за адаптация само при автомобили след 2002год.

Ако всичко по автомобила си е наред, адаптацията си преминава даже и неусетно. Няма гаснене, почти няма заиграване на оборотите и т.н........Т.е. след като ви се е случило подобно нещо замислете се дали всичко е наред..... Естественно че не е. Аз на мойта никога за 12 год не съм се замислял как да сменя акумулатора, и колко време след това ще ми гасне по светофарите.....защото просто не ми се е случвало.

Отнема няма и три минути да се свали датчика, на негово място да се сложи манометър и да се диагностицира проблема..... Няма нужда от гадаене и ясновидства.

Аз лично Булсатци в къщи няма да пусна, дори и да ми доидат на гости с подаръци.... Само че в Пловдив алтернативи колкото искаш, ако съм на друго място може би щях да седя без телевизия...... Тази тема ми е малко омразна и я свързвам с израза " ТАКАВА ДЪРЖАВА НЕМА". По телевизията гледам основно новини и Формула1, та кои малоумник им даде на тези правата за излъчването. Нали за да се закупят правата трябва телевизията да е ефирна по закон. А в същото време влизаме на formula1.bg , и там най нагло си пише....."Следващите три години ако сте фен и искате да гледате Формула1 ще трябва да станете абонат на Булсатком". Е фен съм ама няма да им стана абонат ако ще и да са последните на тоя свят. Е да ама това си е моито мнение, а държавата за награда за героиствата им дадоха и лиценз за ГСМ оператор...... Сега вижте отново надписа с големи букви в третото изречение :icon_bye: Та ако имате алтернатива не наливаите пари в сметката на тези нещастници.

Известен отдавна проблем при ГДИ-тата..... Не е от катализатора. А и като ти гледам другите мнения където се оплаквате от пушене и люта миризма..... Явно автомобила ви има проблем със смесообразуването.

Програмката не е за мерене, а за изчисляване на обеми. За целта е нужно да се знаят определени параметри на говорителя които ще се ползва(Thiele/Small, T/S).

Повдигачите не са капризни, много са си добре но и те както много други детаили имат някакъв живот (които обикновенно вече е изтекъл, когато ги купим ние тези коли). Пък и нищо лошо няма да се сменят....само че в този случай няма пък да сме доволни от цената..... По тази логика и шарнирите са ни капризни, ами така си е....вие дупка да сте видяли по нашите пътища, няма нали.

То на тях и изгрева и залеза на слънцето не са им ясни. Пък да не говорим за някаква си лампа на Паджеро. :D