Milen_z

В Intercars се продават лостов механизъм за Волво S40/V40 на цена от 88лв. Същия е като на Каризмата . Аз съм с такъв и няма ядове вече 3г.

А коя сонда липсва..... Преди или след катализатора. Първата е важна за работата на двигателя. Ако липсва тази след катализатора Чека може и да не светне.

За мен 5 (4+1)

300км с 60л .....къв е тоя разход... Иначе нормално е като е по як двигателя и не се товари да гори по-малко. Мойта Каризма беше GDI , на моито каране гореше 7/100.... сега съм и напъхал един 6А13 и гори 7.3/100

fany glx..... Предполагам второто е модела на Каризмата, а първото ще да е името.....

По-добре ще е добре дошла....

Колев не обновява списъка, ама аз все пак да взема да се добавя......

Датчик Разпределителен вал

Тези двигатели имат няколко режима на работа..... Направете си следния експеримент. След като добре е загрял двигателя го оставете да работи на място, в началото трябва да държи ниски обороти около 600 и наблюдавайте дали прекъсва. След като поработи около 4мин. трябва да смени режима и да вдигне оборотите на 750.... съответно какво става с прекъсването. Ако прекъсва на ниските обороти е от дюзи, или някакъв друг проблем с горивото..... Ако прекъсва в другия режим, ще се наложи да сваляте глава да чистите нагар и да обработвате клапани и легла.

Данните за дисплея вървят от компютъра към дисплея по шината за диагностика..... Включи ли се нещо в буксата , било то компютър за диагностика, газоовата уредба и ли някакво блутутче за гледане на грешки, дисплея спира да отчита.

Гласът ни Локдаунче от понеделник...... пак май по студентски ще празнуваме в някой апартамент.... :rolleyes:

Ако е газова уредба, най-вероятно е и за реглаж на клапани.

На бомба-дюза са вътре в мотора. Под капака на клапаните.

При мен ремонта е на стойност почти 1/4 от това което са ви обявили. С ново масло и лагерите, прави се за един ден.... И друга кутия да вземете, рано или късно ще е в същото положение, ако вече не е правена