kd5332

Здравейте. Искам да изкажа своята безкрайна благодарност на Милен Z,от гр Пловдив... този човек/не за първи път/по телефона,като знаеше че няма и да вземе пари,ме насочи към точният проблем на Галант 2,4 gdi/само по обстоятелства който обесних,и ми помогна да отстраня пробема с гаснещ двигател без да види колата,като ми спести ходене по гаражни и негаражни маистори който щяха да разпарчдисат всичко и да ме карат да купувам части за да се учат на колата ми!!! защото всяко едно /може да е това/на японски автомобил е минимум 100лева!!! ще намеря начи да го почерпя/защото пловдив ми е доста далеч,и му желая много здраве и късмет в живота!! този човек не е от тази планета!!! този човек за мен е корифей в областа на gdi моторите,и е абсолютен професионалист в работата си !!! адмираций и респект!! Калин Дюлгеров гр Плевен.

руска/украйнска /добавка за мотор Реактив 8000,и пушенето през гумичките на клапаните приключва....от опит...има нещо което ги размеква.../пробвах с бардал не става.../но не растът нови сегменти...:/

карам същият мотор,има разлика и в резервоара,144к е с 60 л ,а 150 к е с 64литров резервоар...аутодата...

не може...а ще го прецакат.. :icon_crying:

довери се на svetliof ,той е гуру на тема масла.. :icon_rock:

Като гледам сам си пишеш и сам си отговаряш,май не си на правилното място,колата не е лоша,цената не е висока,нали знаеш...няма непродаваема кола,въпрос на време и пари. Успех.

имам познати гумари :rolleyes: за сега среден клас за 15 и 16 цола са най качествени дебика и саба,/казах среден клас/ :icon_thumbup:

значи...фара на която и да е кола не е херметичен...колкото и добре да е затворен не е херметичен,най много проблеми идват от отворите за крушките с гумени уплътнения,но...след като кондензира значи влиза влага която после се изпарява ,дали като запалиш крушките ,дали от слънцето ,няма значение,първо разбери откъде влиза влага,второ ..спри я...трето...няма трето.. :icon_rock:

Нарича се комфорт модул и ако колата го има по скъпите диагностики го ловят и може да се активира.

според мен фейс лифта е изчистване /дооправяне /на серията.

ресет на бордовият компютър

мисля че колегата по горе говори за контактният ключ при бенинова кола,а ти за дизел. погледни си подгряващите свещи . свещи или гориво.. и когато /връщаш ключа назад/и после пак въртиш,ако всичко друго е изрядно различното е че свещите пак подгряват. от много неща може да е. пиши как си разрешил проблема.

може да е загубил маса след автомивка...но пак сервиз..не бързайте да купувате крушки.

по принцип искат капачката на резервоара... имат и едни ветрила при който само черното има над 50 нюанса.. но си има и компютърни програми който намират точно Вашата боя плюс стареенето... спрея не е добър вариант ако е основен детайл.

http://xenonland.com/bg/product/1023/ksenon-balast-za-far-mitsubishi-outlander-2-2007-2012.html На 150 лв крушки бих се обърнал към сервиз.виж и баласта.