todor

В София и БГ като цяло, проблемът идва от опесъчяването и калта , която извира след дъжд от всякъде и остава по улиците и после се вдига от колите във въздуха. Изгорелите газове са един от най-малките проблеми.

Голямо разреждане ще е паднало за да му забодат М62 ...или просто е с голяма ролка, но това си е компресор за мотори от 2.5 литра нагоре. За 4Г92, повече от М45 няма смисъл .

Може би Каризма е била с подобен замисъл...А като гледам тенденциите и какво се случва с моделната гама, като че не ги вълнува изобщо производството на автомобили...

Не разбирам защо не го разкараш директно и още го държиш този филтър ? Ако толкова нямаш доверие на никой в БГ, има представителство на SKN в Румъния. Може да се свържеш с Поли и да се отиде до Гърция. В БГ мога да те свържа с Тони от Варна, който има същия мотор на А3 и то доста напомпан , а по принцип пише софтуера на една голяма част от бегачките в БГ и това му е специалността. Варианти за премахването му има, аз дори и без да ми прави проблем подобен тумор, бих го отстранил незабавно . А с дупчене не мисля , че ще стане, дори може да има само отрицателен ефект.

:icon_hmm: Аз самия обмислям от известно време покупката на трицилиндров мотор и то турбодизел. Не е като да не е балансиран, доста еластичен, с мощност 75к.с. и разход 5/100 градско. Създаден е преди повече от деситилетие, доказан във времето и с него се оборудват поне 5 модела автомобили, които дори са знакови за съответните марки, като Поло, Ибиза , Фабия и т.н. Става въпрос за 1.4 ТДИ. Дачия не е като да откриват топлата вода и с подобен масов турбо мотор се превръщат във все по-предпочитана марка... Интересно ми е повече, защо Мицубиши не създават подобен масов турбо мотор, а турбинките се пазят само за екзотики като ЛаНСЕР еВО, ВР4 , Ралиарт и т.н.

Кога Рено са продали Дачия на Форд ? Какво лошо има в трицилиндров турбо мотор ? Това само показва , че Дачия са тръгнали по правилен път ... И кои са тези марки ?

Големия проблем е свързан първо със сервизирането на автомобила в Бг и второ със ДПФ филтъра, с който имат проблеми всички съвременни дизели почти без изключения. В частност най-големия проблем на Рангел са майсторите на които се е доверил да му сервизират колата и маслото което са му наливали. До сега само слушам във форума какъв голям проблем бил двигателя на Фолксваген, но не съм прочел и един пост или тема за проблем по мотора ...Да се плюе по Помпа дюза технологията е смешно. Едва ли от Мицубиши са намерили изхвърлени 2.0 дизел за скрап от ФВ и за това да са оборудвали Лансер с такива...Мицубиши са се опитали да създадат един съвременен технолигично и конкурентно способен на Европейския пазар автомобил, където без добър дизелов двигател в моторната гама си обречен . Спрели са се на утвърден производител и доказана технология, както спомена и колегата, една от тези с най-високо КПД. От там насетне е хубаво да се запознаете какво точно представлява помпа -дюза , а не само да се отрича нещо, защото не било Японско, което е просто безумно, тъй като аз не се сещам за един дизелов мотор от страната на изгряващото слънце, който поне малко да се доближава по показатели и технология или да изпреварва като надеждност...Просто като става въпрос за дизелови мотори фирмите които постояно наливат милиони за разработки, до една са от стария континент и двигателите им са база за създаването на японски такива някой ден, а не обратното. Ще ми е интересно да чуя коя Японска марка има дизел с каскадно пълнене или битурбо такъв ??? :icon_hmm:

За погледите съм съгласен, но технологично за времето си никога не е бил връх. Като ергономия и пространство в купето обаче е доста напред за времето си. Някои марки откриват подобна подредба на интериора години след това...

От тази тема разбрах, че в Евро 07 има и читави части...Досега съм попадал само на евтини.

Честито, Емо ! Много късмет и щастие и дано се видим скоро да се почерпим ! :drinks:

Polo 1.4TDI е почти без аналог като динамика и разход. По принцип да избереш кола в този клас изобщо не е лесном особено ако търсиш модули като АБС, хидравлика, климатроник и икономичен мотор с добра динамика.

Върхът на сладоледа е турбо ГДИ :D Течната фаза е топ при газта, нямаш тежки бутилки и т.н. обаче ако искаш да се возиш евтино-метан, това и казвам.

За съжаление си прав...След като в София навремето ги обиколих всичките и установих, че повечето са откровени некадърници и с един Галант не можеха да се оправят, който тогава беше модел на 6-7 години, просто как да повтори човек, след като и в Бургас ми заявиха най-категорично в БС, че съм нямал филтър на климатика и чак ми се скараха, понеже съм спорел с човек, който от 20 години се занимавал само Мицубишита...Пълна трагедия...А веднъж дори ми записаха на листче, грешките след диагностика, понеже не знаели какво значат и да съм се обадел след 3-4 дни, понеже трябвало да проверят в интернет...С камъни да ги убият такива...и хората им поверяват вещи за десетки хиляди левове... :icon_censored:

Течна фаза, млечна база...ала-бала...Ако се търси икономия метанов инжекцион, най-добре Бигаз и с 20лв минаваш 250км...

Тези магнетизатори за да има ефект трябва да се ползват задължително с хапчета за намаляване на разхода... :D

Освен много смешен е и супер идиотски...но за сметка на това е пълна лудница... :D :D http://img.zamunda.net/bitbucket/newkidsturbo.jpg http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wujtWWyKzb0 ПС.: Има и продължение, New Kids Nitro...

Според мен и на тях не им е ясно и хвърлят боб...

Ako пък не ти се дупчи, купи си две рибки и ги пусни вътре, децата много ще им се радват :D :D Хората Х5 си купуват с тази цел, че им били по-големи стоповете... :D :D :D

ФВ Сироко е колата, която съм си харесал и много ми напомня на Галант отпред. Точно в Субару средите се говори, че този мотор има склонност към прегряване ...Иначе като цяло хубав автомобил, с малко по-голям разход от нормалното , както е при повечето им бензинки. Според мен е лека екзотика и безмислен ангажимент, предвид спецификата на боксерите и популярността на марката. Разгледай алтернативите при 4Х4 конкуренцията, има много по-неангажиращи и също толкова надеждни и доказани във времето автомобили. По същата логика защо му е такава с климатик ??? Защо са измислени АБС,ЕСП и всички останали системи като серво и т.н. ? И без да търсиш под вола теле, е ясно че АГА е прав . За всичко е прав ! :icon_clap: Буахахахаха, това заслужава да си го сложа в подписа !!! :D :D :D

При подходящата софтуерна намеса, не виждам какво по-различно може да се случи освен това, което се случва при всички без дпф...

В Ратола и БС и 100 000лв може да струва , но в Порше и на други места е в пъти по-малко...Не знам само какво правиш там за такъв проблем ??? При положение, че този мотор е много добре познат при ВАГ групата, не разбирам какво правиш в сервиз, който изобщо няма ясна идея какво прави ? Филтъра да го беше махнал, щеше да си спестиш една камара пари и главоболия. Не знам и за какво ти е ДПФ ? А лагери на турбината нямаш, ако за него всъщност става въпрос и най-вероятно си имал проблем с геометрията... Искай си парите обратно ако могат да ти ги върнат. Бла, бла, бла...Очевадно е , че от сервиза не са в час. Да те питам само, знаеш ли кой е в час с този "японски" мотор, който и на картинака не са го виждали половината в БГ ? Крайно време е ... Дай да те пращам където трябва да го изкъртвате този ДПФ и да си решиш проблемите веднъж завинаги. Със сигурност , а и не само там...

Мда, за съжаление най-подробната карта е за най-калпавите навигационни устройства. В сравнение с ТомТом, повечето Гармини са като подарък от Зрънчо... :D Нахапани се наричат :icon_hmm: Като маркетингов продукт , хардуерно ориентиран към софтуера е наистина доста добре. Като хардуер , не знам само кое му е революционно...Интерфейса е приятен, но не мисля , че също е революция... Брутална Кобра няма...добрите радар- детектори са Ескорт, Валентин 1 и Beltronics...дори Whistler са по-напред от Кобра...

Аз съм го ползвал доста, но не като андроид апликейшън и то докато не открих томтом, понеже там има live updates на ремонтите и инцидентите по пътищата и IQ routes, което ти казва, по кой път няма задръствания или е най-бързо , според часът в който искаш да минеш. За Европа е много полезно. За БГ съм ползвал и БГ мапс...А google защо не ти харесва ?

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif:D И аз бях така и то без катализатор, и ме кара да отварям капака и влиза в канала да гледа отдолу от любопитство, как съм можел с тоя дизел да покривам евро не знам си колко си...и то без катализатор... :D Това преди години при един познат на ГТП, като газанализатора аз го накарах да го сложи понеже ми беше интересно, какво е положението след като бях изтърбушил катализатора...

Пътна карта или GPS satnav ? Ако е само за route planning, tomtom route planer работи идеално. Ако ти трябва навигация IGo..., но при всичките проверявай от къде те кара да минеш особено извън града, а и в града пак понякога имат склонност всичките навигации да те бутат из малките улички...