todor

Mираж е поне клас надолу от Голфовия . Да не говорим, че Голф е премиум сегмента на своя клас, на крачка след Бмв,Ауди ,Мерц... Като гледам Хюндай ,ако :mitsu-smiley: бяха се развивали като тях, все още щяха да имат уваженито и симпатията ми, а не само сантименти. Тва, спокойно можеше да има друга емблема и да е достоен наследник на Колт... http://www.youtube.com/watch?v=zeWY31eC4y0

Конкретно при него ли ? Понеже по принцип може почти всичко...

Ако е написан като хората, няма минуси. Не знам как си го харесал този италЯнски чипС, но ремап от някой, който пише софтуер като хората и има дино стенд е най-добрия вариант. Такъв за мен е Тони от Варна...

Що не се обадиш на някпй автоключар, поне да питаш...Също може и в Балканстар. Не знам системата дали работи с въздух, но ако е така, тази тел, няма да ти е много полезна. Най-добре си намери схема на механизма във вратата, понеже има автомобило, на които не минава този номер...

То, това е най-добрия вариант, ама дали е възможен? Иначе упражнението , за което говоря съм го виждал за пръв път на къде по-съвременна и "натоварена" кола от Лансер.

А4 В7 е просто фейслифт на В6, просто никаква разлика освен наистина доста по-съвременните мотори. Един вид същия автомобил като А4 от 2001ва година...Не, че същото не се отнася и за Галант и предния модел...

Ами в статията си пише, че е пряк конкурент на Микра, въпреки, че тя е по-добре като моторизация. Шумоизолация на ниво...при по-висока скорост да се оглеждаш дали всички врати са добре затворени и като заключение, че дори новата Дачия Сандеро е по-приветлива, просто са достатъчен очерк за "качествата " на мъника... Не е пропуснато да се спомене и напълно пластмасовия интериор от не много качествени материали...Изобщо трагедия , на която предпочитам да не ставам свидетел и да се надяваме, че е предназначена единствено за индийския пазар...

Не знам как е схемата точно при Лансер, но при доста други коли работи.

Защо? Да се обзаложим ли, че работи?

Ако я беше забравил на фарове, щях да ти кажа със сигурност как да стане, но в случая ми е малко съмнително, дали ще се получи...Пробвай все пак да отвиеш лампичката на задния номер и да пуснеш ток през там. Добре е да не е от акумулатора, освен ако не си сигурен, че е почти точно 12v.

Не е точно така, защото при 4ри годишна кола, с пълна сервизна история и малко над 100 000км, нещата не са до късмет. Аз я поддържах в безупречно състояние също...Просто от прочетеното във форума през годините ,специално за дизеловия Галант може да се каже, че е късмет да НЕ правиш скорости. А за тези 3 години колко км си изминал ?

За мен Галанта е като стара любовница, която като видя се сещам само за добрите страни, но понеже вече не е до мен, мога да погледна и обективно на недостатъците , с които съм се примирявал по една или друга причина. Когато купих моя, с течение на времето осъзнах, че за момента е невероятна покупка за парите си, като съвременна и характерна визия, широк и удобен интериор. Всъщност визията беше първото, което ме грабна и реших, че ще имам тази кола на всяка цена. Платих акциз, колкото в момента струва един Галант, защото Японските коли имаха акциз при внос, а Галантите в мобиле.бг бяха 3-4 , а и в немското мобиле не бяха повече, особенно дизеловите. Може би с годините съм станал по-прагматичен, но подобно нещо не бих направил пак. Предприемам авантюри само в бизнеса вече...В момента карам кола, която е просто средство за придвижване, стара, но надеждна, въпреки, че имам възможност да я сменя във всеки един момент, просто не разполагам с време, да се занимавам със оторизирани сервизи, да речем форумни майстори и поръчки на части и чакане, ако е нещо по-екзотично или доста ново. Чист прагматизъм, сигурност и пестене на време и излишни нерви.

Една Астра на газ е твоята кола. Не им се връзвай на разни масони тук , които мислят, че карат бутикови коли и цената заради това си струва...Ако си вземеш Галант, сам ще се убедиш, че има и много други колеги здраво стъпили на земята, които ще ти бъдат полезни с помоща си. Обективно Галант не е от най-надеждните коли правени някога, но беше много добър автомобил за парите си преди 5-10 години, когато наистина терминът "евробангии" беше актуален. Вярно, не е с много евтина подръжка, но ако намериш запазен екземпляр, допълнителните инвестиции, ще са минимални. Галант със 2.0 136 к.с. е най-добрият избор щом искаш кола на газ с нормален разход. Спрямо дизела на голфа, този на Галант е по-зле. Не знам защо мислиш да гледаш дизайнерски Голф като А3...? Меган ще ти стъжни живота с проблеми по електрониката. Друг добър вариант и по-добър от Пежото ти е Колт 1.6 ...Ако искаш динамика -1.8Т . Него може да го намериш на Пасат 5, но предполагам знаеш как е там с окачването. За сметка на това, получаваш голям автомобил, приблизително в твоя ценови диапазон. Ако ли не Астра, щом държиш на евтината подръжка, но и при тях цените на частите за моделите след 2000 не са много приятни или поне двойни спрямо предните. Късмет!

Страшно недоразумение го изкара...;) За това пък разхода му е доста под този на бензиновия, а въртящия момент е повече от приличен. Щом и Q5 го оборудват с недалечен роднина на същия мотор и още никой не се е оплакал, би трябвало да не е толкова зле. Като гледам масово е пълно с такива по улиците. Какво толкова му има на типа на купето не разбирам, понеже сравнението ми с А6 беше именно заради теглото ...Знам, че не харесваш дизелите, но тенденциозно се оплюва в този форум този мотор, само защото не е Мицубиши...Всъщност по всички показатели отнася останалите, като КПД. В крайна сметка скоростите ли са проблем или мотора? Ако са скоростите, имаме хубав мотор, с неправилно разчетени скорости от Митсубиши. Ако не са те, значи проблема е в диференциалите...

И при мен имаше същия проблем.

Колеги, моля ви се да не цитирате предходно мнение, като вашият пост е след това . Води до ненужно скролване и при четене не е много удобно. Благодаря и се извинявам за офф топика!

А знаеш ли, че собственикът на Хонда -Бургас кара Ауди А6 точно с този мотор и твърди точно обратното. Аз също нямам впечатления да е муден, дори напротив. Френския дизел не ми се струва изобщо по-динамичен, а въртящият момент и на двата е повече от колкото при бензина, което автоматично ги прави по-пъргави от бензиновият мотор.

Просто това по никакъв начин не кореспондира с новият Мираж. Изглежда компанията се пренасочва в производството на електромобили...

Сега виждам коментара на Светльо за цената. Ако това е за топ версията и у нас няма да е по-висока ,е долу-горе добре , но пак е на ръбЪ . Що, по дяволите не изкарат една турбо малолитражка ? От години тенденциите са такива и почти няма вече производител с позиции на пазара, който да ме предлага в гамата си. Просто с почти еднакъв външен вид и цена, някой да ми каже защо да не предпочета Микра например , с 1.2 турбо мотор с почти 100к.с. и разход 4/100 ? Маркетинговият отдел на Мицубиши е за разстрел без съд и присъда, понеже в последните 10 години ми се струва, че умишлено води марката към нейният край. Просто не мога да си обясня защо компания с подобен ресурс и възможности, предлага на пазара в последните години, все по- безлична и технологично остаряла стока. Прочетох и ревюто на КИА...Ами как е възможно марка, която беше еквивалент на Дачия и наследник на Деу, да намери правилната рецепта, а Мицубиши да не правят нищо, при все, че имат развита мрежа, позиции, история и възможност да са много по-напред и да създават далеч по-добри продукти...Това ако може да ми обясните...

Ако не си успял да прочетеш цялото ревю, с удоволствие ще го преведа за тези които не успяват, за да не си мисли някой, че се плюе безпричинно. Да речем, че интериора е субективен и не го коментираме, но екстериора е огромна крачка назад. Като цяло автомобила спрямо конкуренцията е на дъното. Погледни дори Китайският Волекс произведен в БГ и ще ме разбереш. Да не говорим, че там имаш опция за ГИ течна фаза + топ оборудване за цена без конкуренция. Да не правим сравнение между гамата от мотори при конкуренцията и т.н. Аз лично съм потресен , защото не съм очаквал такъв регрес. От около половин година оглеждам пазара в търсене на автомобил в този клас и все повече се колебая между нов и втора ръка. Мога да изброя слабите страни на повечето марки . Конкуренцията и изборът са много по-трудни отколкото при по-високият клас, повярвай ми.

Разгледах мъника, прочетох ревюто и мога да кажа само "Господи прибери си вересиите " . Не знам от компанията защо са решили , че подобен автомобил може да пожъне някакъв успех, но определено трябва да е ценово позициониран някъде около Дачия и подобните за да се продава. Потресен съм просто от регреса на марката, надявам се повече да не ставаме свидетели на подобни недоразумения. Фиат подобен автомобил са го създали едва преди 12 години в лицето на Пунто и дори при тях съществува 6-степенна кутия на 1.2 литровият им 80к.с. мотор , да не говорим, че дори изглежда по-добре...За други марки не искам и да се сещам...Този Мираж на пръв поглед е поне едно десетилетие стъпка назад

Не се губи, просто се отлага във времето. ДОри става повод за още едно посещение, което може да стане напролет да речем, съчетано със разходка на въздух, игри и т.н. Не виждам лошо да избягаме малко от коледната кампанийност на подобни мероприятия и да се получи една приятна пролетна изненада, а и идеята през седмица посещение и после цяла година никой ми се струва по-неудачния вариант. Това ако погледнем от позитивната страна, че се разминаха нещата. Исках да стане, но никой не реагира, а и аз не настоявах по ред причини ...В крайна сметка дори ми се струва по-добре така, отколкото да разделяме мероприятието на две части.

Какво имаш предвид? На хората това им е работата. Бяха се съгласили да дойдат, само да им платя горивото искаха и трябваше да им потвърдя до два-три дни. Почти две седмици никой не реагира. Нас ли да чакат ? Мислих за някакъв подобен вариант, но в момента нищо не ми хрумва

Колеги , представлението ще е следващият път. Програмата им вече е запълнена до нова година, което е разбираемо предвид празниците. Надявам се при следващото посещение да се съчетаят нещата.

Само нека да се чуя утре да ми кажат дали нямат записан вече друг ангажимент за 22ри. Мина известно време и аз не им потвърдих след като говорихме, защото помислих, че датата не е удобна.