stevensgr

Първо натискаш надолу,за да може да захапе зъба в канала на бронята и после внимателно назад, за да започнат да щракат щипките,които няма да е зле да се сменят, ако не са нови. Забеляза ли къде опира маската?

Датчиците са във вентилите,как мислиш, че ще показва без тях?

А, има и за по 5-6 хиляди, всичко е до момента, дали ще се продава хубава кола и дали ти се чака.

По-добре ще е, ако има Carman scan, това е диагностика за азиатски автомобили главно. Не че има кой знае какви живи данни да се видят,ама щом си мераклия ....

Позамисли се върху това,дали не е ниско налягането на маслото.

Гледам шикълкавиш около 1-2 литра нафта разлика в горенето, ама май не смяташ най-големия разход-какво става ако нещо се счупи и колко по 1-2 паунда повече ще дадеш,ако примерно си избрал по-икономичния вариант. Колега разбери го, то горивото си върви винаги, важното е да не ти съдерат кожата в сервиза като отидеш примерно с тоя хибрид.

Бобина колега,намери някоя работеща за проба и ще се увериш.

Алармата трябва да е.

В темата от форума посочен по-горе се споменава, че ключалките са електрически и няма шанс да ги задействаш без напрежение, не че ключа е друг.

.... карай само със 100 октанов бензин, а не на газ за 81 ст. и може и да се оправи вървежа. "Чип" тунинг на атмосферен двигател се прави, ако е поне 3-4 литра, за да се усети някаква разлика.

И как я "изтриха" възглавницата, с резистор или с диагноза?

Пламен ти е написал за автоматик колега, но и за ръчната кутия, не е зле да се смени маслото и така да се пробва дали ще се оправи, ако е сменяно скоро, това упражнение е безсмислено.

Малко със закъснение, но честит рожден ден и от мен Марине, само хубави неща да ти се случват в живота.

Богдане искам отговор и аз,кое Ауди не върви колкото твоя Галант,питам за втори път (нали си ги изпреварвал и са ти гледали десните лепенки) и какво не си доволен от дългогодишният ти опит с електрониката на Бош, използвана в немското автомобилостроене ,не машиностроене.

Пак започна с дивотиите, не вървели Аудитата както прехваления Галант. Искам да ми напишеш кое Ауди с кой двигател върви по-малко от Галанта,за по-новите говоря не за 80-ка с 1.9 TDI. Виждам, че си професор ама само на приказки, та аз да те препитам малко, ти в Ауди А6 3.0 TDI качвал ли си се и усещал ли си му ускорението ??? Да не говорим,че 2.0 TDI 150 к.с. върви много повече от Галанта, ти ще ми говориш по принцип за цялата марка. Всички сме фенове, ама ти се излагаш вече, няма как да сравняваш Галант 2.5 с нов дизелов двигател, просто няма шанс да му се опъне самурая.

Задължително ли трябва да е в София?

Кое Ауди по-точно бе Богдане, някое спряло може би ?

Смени свещите и кабелите и пак пиши тука. Тя и моята не правеше проблеми, ама като ги смених и стана друга кола.

По ми прилича да е за поялник работата, но ми е интересно, защо ли се е появил този рядък дефект. На колко километра е колата ?

Миро, те почти всички клиенти си мислят, че като идат да им изтрият грешките и ще им се оправи колата, ама попаднали при правилния майстор, разбират че не е така работата.

За марката си прав Сашо, има само едно нещо дето не ми харесва в нея - цената :D .

По принцип може, но не се знае дали дългият кабел няма да повлияе на точността на показанията.

Поне напиши за какво бе адаш или е тайно. Аз с Windows 10.

Какъвто и цвят да е полза няма, не е направена добре системата и след половин - един час път трябва да увеличаваш постоянно градусите,за да не ти е студено. Аз ги държа вече на 26 за да е приятна температурата, на по-малко духа хладно, а зимата даже и на повече. Ще взема да карам с изключено радио (Kenwood Double DIN) и да видя ще има ли разлика.

Ето и от мен малко снимков материал. Разглобяването си е обикновена гайкаджийска работа, нищо заплетено няма. Гарнитурата като се слага трябва да не е мазна,както и челото на блока също, за целта се ползва обилно количество обезмаслител.Старата ми гарнитура беше доста изпечена,както и уплътненията на гилзите на свещите и като я махнах останаха малки парчета по канала на капака, които си поиграх да махна на ръка. Хубаво е и да се смени и уплътнението на капачката за маслото, защото и тя се изпича с времето. Цената с отстъпката на моя майстор е 34 лева, иначе е около 50 лева целия комплект.