stevensgr

Ти пробва ли да ги монтираш и да видиш дали ти опират? Според мен не се прибират на 0 в задно положение буталата.

Вие май не четете, че клипа не е негов, а примерен. Качен е преди 5 години, ама май няма кой да гледа тия подробности.

Аз смених течността на помпите на съединителя и учудващо,но същия педал стана приятно мек и вече не задържа никъде. Така,че да се има под внимание регулярната смяна на течността на година-година и половина или при леко почерняване на течността в казанчето.

Не адаш, при съвсем леко докосване на педала,спира присвирването, без значение колко е натиснат,след това го няма. Не е дефектен лагера на първичния,защото знам какъв беше звука тип ромолене, но при пускане на съединителя пак го имаше, при тоя шум,не се появява пак при отпускане. И много странно, първата понякога не влиза,а иска пак да се натисне съединителя,това го нямаше преди ремонта. Долната помпа ми е нова,горната и тя е сменена,но и преди и след смяната им го имаше тоя звук от време-навреме. %7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifЛюбо, Стефан не съм бил, ама на Светлозар се обръщам http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif.

Любо и при мен е такава ситуацията, сякаш леко задържа педала малко преди средата, помпите съм ги сменил,не е от тях. И при мен се появи след ремонта на кутията, а това леко жужене не е винаги, но при първи старт за деня, като че ли се чува по-често. Сигурно нещо при монтажа ще е.

И аз започвам да го чувам, но съвсем леко и не винаги. По същия начин,само леко натискане на съединителя и спира.Или е кутията, или съединителя,но не мога да кажа точно. Лагера на първичния вал ми е сменен, но другите не са.

Сигурно като мен, главно с лявата ръка по средата на волана (9 часа) .

Като е малко износен правия и да го мърдаш, и да го напъваш няма да мръдне, докато е е монтиран на шенкела. Учудващо видяхме от дясно правия да е износен, както казвате всички с луфт при напъване, но не тракаше изобщо,а от лявата страна колкото пъти съм ги сменял, все са тракали. Каквото и да слагаш всичко се разбира. Без значение OEM-моем, няма разлика, по нашите пътища нищо не изкарва повече от година-година и половина.

А ти от коя марка си доволен и каква е цента и ?

Подкрепям ти мнението, с такива гуми съм и резултата е страхотен-нормален шум, голяма стабилност в завоите,но трябва да се карат на топло, защото на 10-15 градуса на въздуха,с 40 км/ч успя да ми се включи ABS-а при рязко натискане докрай на спирачката. Предните ми бяха с V образна водна шарка и наистина бяха много шумни, ако и твоите са такива, еми не очаквай чудеса.

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifНе врат, ами шия. Нали се разбира за какво става въпрос, ама приемам градивната ти забележка http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_thumbup.gif.

Прави каквото искаш, аз за себе си знам, повече моя кола с полусинтетика няма да карам.

Е ти какво очакваш, да стане все едно си във филма Такси, отвсякъде да започнат да излизат спойлери, ауспуси и да се включи нитрото. Да е намазана филия да видиш разликата, ма то .... Както е отбелязал Богдан, на малките високо оборотни мотори им трябва бензин с висок октан, на американските бангии се слага 89, защото са с голям обем и ниски обороти, там горивото е по-евтино, но за сметка на това се налива повече пъти. Премиума им го има на западното крайбрежие и той е с октаново число 91. И Роска, моли се да не си наливал руски дизел на двигател помпа-дюза, че след това много се реве. Тук руски дизел предлага само Марешки и затова е толкова евтин, защото е с високо съдържание на сяра.

Или за изчистване на дюзите,като слагам по 20 лева на месец и си карам на газ през останалото време.

Един колега имаше същия проблем, оказа се газовия компютър, смениха му го и всичко си дойде на мястото. Питай и други газаджии за мнение.

Аз от такова "смятане", взех да ги чувам. Не вярвах единия като ми казваше, че полу синтетиката било като малко бременната жена-нямало такова нещо, ама се убедих с времето.

Бубини или кабели по принцип правят прекъсването.

Те и моите се опитаха да тракат няколко пъти преди смяна на маслото, но след постоянното използване на Mobil1 5W40 и смяната му на максимум 10 000 км или една година, даже съм забравил за тоя звук.

Ами, не плащам три цифрена сума за данък, за да върви едвам-едвам :rolleyes: . И да не забравяме, че в другите градове ограничението в града е 50 км/ч, нямаме 80, но и стила на каране е най-важен, и изминатото разстояние, както и броя на студените стартове.

Ей момче, не ти трябва добър електрончик за тая кола,няма нищо сложно,за да се занимава такъв човек,а няма и да излезе нищо. Огледай вакумите, отзад мирише ли на сяра или на суров бензин, има ли теч от колата,както каза Любо, може да имаш изгнило покрай резервоара или гърловината, за дюзите не знам на диагностиката дали могат да се гледат времената на впръскване,че да разбереш дали имаш за ремонт,смени горивен филтър ако не си и зареждай само 100 октанов,че той малко го докарва на вид като бензин. Ако ти се играе, може да смъкнеш дюзите и да ги дадеш на ултразвук, както и да си свалиш и изчистиш дроселовата клапа с корселин или обезмаслител примерно. И най-важното, тая кола на кратки разстояния в града гори като ламя, нормалният и разход градско е около 12-14 бензин или 14-15 газ, ако си мислиш, че по показанията на стрелката ще разбереш колко ти гори се лъжеш,ама много жестоко.

Пък моята от 8 години, все я гледам стои по средата на скалата, нито по-горе, нито по-долу ;).

И не може да пали,служи само за направата на нови ключове,вратите мисля,че ги отваря.

Помпите като заминат става така твърд педала и може да се усеща леко задържане при натискане. Сменяш и двете помпи и започваш да караш нова кола.

Над 20 процента, ако има друг цвят се води втори и трябва да се сменя талона. %7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifНе се обиждай, твоя си е колата,ама аз като видя такъв тунинг и веднага се сещам за "келеш-Поло" и пъпчивите му драйвери, но млад си, нормално е да ти харесват такива неща.

Много добра идея и аз я подкрепям горещо !