mitsubishiNL

И аз съм на това мнение..вече...просто доверието носи неприятности в определени моменти. Другото е че сега съм поръчал и сензор-датчик за кол.вал ...гаразчията е намокрил с антифриз....абе трагедия.....замислям се да взема колата с платформа и на читав майстор...разходите ще са за некомпетентния! Изпратено от моят ALE-L21 с помощта на Tapatalk

Възможността от неправилно поставене е голяма.....присъствах като правиха белези....доколкото съм запознат има фабрични белези. В гаража не са правили смяна на ангренаж с такъв V образен двигател....трябваше да пътувам за Чехия на 28дек. И този гараж беше единствената възможност....пътувах с друга кола...но искам да се разреши този проблем. Свети че кина и АБС и работи неравномерно...от 2000 оборота пада рязко на 1000 оборота и пак качва.... Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Mitsubishi Galant 2.5 V6 163pk .бензин-G3(lpg). Гаражчията запали мотора след смяна на ремъка и водната помпа и закачи сензора . След това провери белезите които съвпадаха. След монтиране на хидравлична помпа,климатик и окачване . След запалване на двигателят и времето през което доливахме антифриз и спирахме и отново стартирахме мотора ,работи неравномерно. Качва обороти рязко до 2000 и ги смъква рязко до 1000. Изпратено от моят ALE-L21 с помощта на Tapatalk

Здравейте,след подмяна на комплект ангренаж и помпа ми светна чек-ин и абс,колата започна да работи неравномерно и прекъсва. От гаража ми казаха че е от сензор за охл.течност??? В момента търсим нов...но няма в наличност. Това се случва в Холандия. Имам съмнения че е от друг проблем. Приемам предположения или линкове към подобни теми. Благодаря предварително Изпратено от моят ALE-L21 с помощта на Tapatalk

Здравейте,желая да сменя гумения пръстен показан на снимката. Възможно ли е или трябва да се сменя цялата долна част? Извинявам се но не съм и запознат с наименованията ,живея в Холандия и може да се посмени цялостно и струва една торба с евро Може ли да се избие гумения пръстен и да се подмени с нов? Изпратено от моят ALE-L21 с помощта на Tapatalk

Здравейте, аз имам същия проблем с бензин -газ. Галанта ми е G3 отделен компютър за газта. Живея в Холандия. Ходих в сервиз за газ инсталации и теста показва че всичко е наред????? И до там. Изказах съмнение за смесване на бензин и газ...казах че като карам колата се спъва на моменти..ама те гледат компа и казват ОК заради прекъсването съм сменил кабели и нови свещи но пак се появи проблема след месец...относно загубата на бензин . Къде се намира и калво представлява еумолатора? Ще се радвам някой да помогне със съвети Изпратено от моят ALE-L21 с помощта на Tapatalk

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160705/05aea9938af51df44623903d8306db0a.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160705/e7da166d9b0e8de52cd84510316a84be.jpg Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

Благодаря за реакцията frantic! Вече го направих! Живея в Холандия и този демпфер е 75 евро и трябва да го чакам от дилъра няколко дена. Имам познат холандец Фен на Галант Той ме светна да го направя със съединение Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

Хлътване на педала за съединител. Тръгнах да проверявам за проблема.Почистих долната помпичка,имаше междинно съединение което е с плочка и ичетири болтчета . Теча се получава именно от тази плочка. Отворих почистих,но не знам трябва ли да има гумено или силиконово уплътнение или трябва да се намаже с някъква уплътняваща смес да не сълзи или протича. Благодаря предварително за отзиви и мнения.П.С. прикачвам снимкаhttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160705/79d115655436a342a18af4d24a2e4f4a.jpg Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

Благодаря За инфото stevensgr ще ги проверя Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

Когато е студен двигателят не прекъсва,когато загрее започва да прекъсва Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

Здравейте ! Имам проблем с газовата инсталация на Галанта. Ходих на газова диагностика..закачиха копютъра който е за газовата . Отчете че всичко е наред. Проблема е че като карам на газ Галанта се ”спъва” или има едно прекъсване. Ходих на друга диагностика закачиха буксата която е под волана и отчете че има проблем с инжекторите. При първият сервиз отчетоха че дюзите си работеха и ги прослушаха с отверка. След като си тръгнах от там колата си вървеше прекрасно на газ,но след 1 денонощие пак се появи същият проблем.Възможно ли е проблемът да е в кабели. Имах същия проблем преди време когато карах до свършване на газтта в бутилката,но после прекъсването изчезна. Сега се появи пак по същата причина. Ще бъда благодарен за всякакви съвети или предположения Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

Това е линк с инфо за модел кола ,гуми размери и при натовареност на автомобила какви атмосфери.Линка е холандски но в попълването на даните е разбираемо : http://www.bandenspanning.nl/

Търся заден ауспух за Галант 2.5 V6 производство 2000 година и компресор за климатик.

Здравейте! Малко късно да благодаря ...вече съм в БГ .Закарах Мицу-то на сервиз в Холандия сменихме свещи и гарнитура. Свещите бяха омаслени. После излезе бобината.Купих 2-ра употреба.Карах около 50 км. и пак започна да прекъсва.При 3000 оборота няма проблем,паднат ли оборотите под 3000 и прекъсва. Така тръгнах за БГ.Хванах му цаката по пътя превключвам на бензин набира 3000 и си карам в германия.В Румъния карах само на бензин и към Букурещ заредих LPG проблем с прекъсване нямаше вече. Лампата за чек контрол не светеше.И сега нямам проблем в БГ,но искам да се прегледа от компетентен и да и я кача за диагностика.Моля препоръки!!! Газовата да уточня е G3.Благодаря на потребителите които отговориха