Vasil Sivkov-Noby

Сменете комплект гумени маншончета на водачите и всичко се оправя. И аз е бях засилил да сменям водачи, но не е от тях.

Аз вече на 196000км., смених предните ЕВС. Сложих и дискове и накладки TRW отпред. Задните мисля да ги сменя на пролет. Ранга, да споделя как изкараха толкова дълго! След първото изкривяване, когато Миро ми ги сърга в Ратола, сожих накладки TRW. После ги сменях накладкте по-често, ама се запазиха дисковете. Сега, когато ги изкривих много яко на едно прибиране от Пловдив към Смолян, трябваше да ги хвърля. Реших да сложа и дискове и накладки TRW, да видим какво ще стане. Всичко струва по-малко от 200лв., така че да изкарат 10 000км., пак е добре. Като чета какви гимнастики се правят (в които съм участвал и аз) и файда няма, реших да пробвам тоя вариант. До момента подминавам 1500км., имах 2 бързи разходки до Пловдив и обратно и проблеми нямам. Обаче при спиране си помагам сериозно и със скоростите. Да видим колко ще изкарат дискове и накладки TRW.

И сега последно Рангеле и LiX, с какви карате?

Кога и къде точно е станало? Нещо повече за колата? Цвят, рег. номер?

Трябваше и ролката на алтернатора да смениш, те нали имаха сега такава сервизна кампания, щото се износвали ролките че ремъка бил много твърд!

Алооо, какво го плашите човека бе???? Тва ще се прецака, онва е такова, другото онакова!?!?!?! Все пак ще вземе кола втора ръка. Каквото и да се сменя не е болка за умиране. Аз вече подминах 170 000км, като от 93 000км съм с АГУ. Освен дискове, шарнири, тампони на стабилизираща щанга и предни амортисьори(без да има нужда), не съм сменял! Първата смяна на масло и филтри на CVTто я направих на 90 000км както изискват от производителя, сега втората я направих на 165 000 заедно с маслото на двигателя. Свещите са по 20-30 лв, но се сменят веднъж на 120-130 000км (Аз сложих старите на LIX), трябвало веригата да сменям на 100 000, ама аз си я карам още и няма грижа. Вярно не е Мaybach, ама си струва парите(с някои търпими забележки и недостатъци). LIXе, при мен е проблема в цената и за това седи! Нали знаеш че съм малко особен човек! Не ме интересува пазарната стойност щото така вървяли подобни!?! Моята струва толкова и това е! Ама аз и нямам някакъв зор да я продавам, ако някой с пари дойде , ще я дам, ако не ще си я карам.

Не е задължителна системата за мазане на клапаните. BRC - Бургас, Мнооооого добри!

Вече съм на близо 170 000км., не мисля че съм направил грешка. Със сигурност няма да навреди.

Отивай в сервиз!

От какво EVO са?

Да бе LIXi със сигурност на тормоз ръчката е с предимство, пък и говорим не за американки. Нали съм написал, че ако няма да прави твоите упражнения е без значение ръчка или CVT, за града Аз предпочитам CVT. Аз след първата смяна която ми направиха на 90 000, сам си прецених че е по-добре по-рано да се смени, щото видях че доста съм го "изпържил". Сега го смених на 165 000, заедно с това на двигателя, което идва 75 000 интервал и маслото беше добре, нищо общо с предишното. Мисля че ако колата се кара нормално (не като мен) на 70 е нормално. НОООО както каза ти не и ако е американка без охладител, тогава си е добре на 50 000 да се сменя. А и е добре да гледат какво им сменят като филтри на кутията, защото ОЛИГОФРЕНИТЕ от Б.С. сменят само малкия компонентен филтър а другия който е по-важен не го пипат! Иначе си го плащаш де!

Миро, а ръчните се скапват от правилна експлоатация ! Хахахахахахахахахахаха Тука пак съм го писал - http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=34504

LIXe, че какво му е на CVTто бре? От каране ли се разваля или от не поддържане като хората? Аз съм изключително доволен от CVT, сменям си му маслото и филтрите първият път на 90 000км, а сега на 160 000км и си карам. Ако момчето няма да прави твоите упражнения върху автомобила, за какво му е тая ръчна кутия? Освен това по предписание на производителя маслото и филтрите на CVTто се сменят на 90 000км, така че като се има предвид кога е пуснат на пазара този модел (2008г) едва ли ще има автомобил от този модел на повече от 210 000км, което прави най-много два сервизни интервала за обслужване на CVT. Пък и до сега не съм чувал за скапано CVT, за разлика от един случай на скапана ръчна кутия в Бургас, за който знам със сигурност. И в добавка, само да кажа че от 93 000км съм газифициран. Вече са повече от 70 000км и нямам никакви проблеми.

CVTто щом ми издържа на моето каране, значи е супер. Аз вече съм подгонил 170 000км и проблеми нямам с кутията! Маслото и филтъра на кутията се сменят на 90 000км, свещите на 100 000км, аз ги смених на 130 000, не защото имах проблем а защото свещите на Lix стояха във джоба навратата 1г, веригата още не съм я пипал. От 93 000км съм на газ и няма отклонения в работата на колата. Много си е хубава кутията и за града иза магистралата. Адаптира се бързо към стила на каране и е почти ненужно да ползваш перата за превключване. Аз ги ползвам при спускане за да може да спира не само със спирачките, защото са лайниви! Най-скапаното нещо от тая кола са спирачките!

Гледай това в София колко е мръсен въздуха, че чак смазката на перката на парното се пресушила! Хахахахах. Тука горе в гората е друг проблема. Тази зима по пампорово гледам че преди 12ч на обяд няма дизел който да е запалил.! Хахахахах, явно "северните" лаборатории на бензиностанциите ги е хванало глобалното затопляне и трябва в Арктика да ги местят за да са адекватни горивата им на студ.

Този на снимката е най-нисичкия и си струва толкова, ако не се лъжа даже и в Б.С. По-високия се монтира на ralliart, ако си го поръчаш и на твоята кола. Аз си купих моята с такъв и ми струваше 1000лв. Най-високоя е за EVO X и струва към 3000лв.

На OMV горивата са ЛЕШ !!! Около 08.12 температурите на Пампорово паднаха до към -10С' и на 09.12 сутринта около 10ч само на паркинга на хотела 9 скъпи автомобила заредили от OMV не запалиха, като се оказа че нафтата е станала на грес!

Просто на VWто му е дошло времето и е сгънал цирка! :icon_blush:

И ако няма да правиш като Lix, може и автомат да е! :icon_thumbup:

Можеше и червена, но щеше да е като Гоуф джадайка, ама не за това става въпрос :icon_thumbup:

Не Пламене, от "изгнание" ако не помниш. :icon_n_king: Доста хора тогава бяхме "наказани"! :icon_dance:

Една купчина с глупости са това. Колата е същата. Който иска може да си я промени по свой вкус, няма нужда да чака от завода. :icon_rock:

Ти от кога си пак тука бе келеш ??????????????? :icon_clap:

Стига бе Ценов! Шпилка от Б.С. 8лв, гайка пак от там 12лв. трябва ти крик и чук! само сваляш спирачния апарат, нагласяш главината и избиваш старата. Набиваш новата, слагал апарата и после гумата. Тва е некъв скапан дефект. Редовно ги късам и си ги сменям. Цените да съм ги объркал с 1-2лв.

То е това, ама ОЛИГОФРЕНИТЕ в Б.С. изобщо не са на ясно с тая работа. Те вече 6г. ги продават тези коли и не могат да ти кажат как става номера с отключването и светването на фаровете, заключване и изгасянето им след време, та искате да знаят тея работи. Като ги попродават 15-20г. и някой, който си е купил нова по наше време започне там работа, може и да мръдне работата. Освен това в момента продават само някаква модификация Lancer 1.6 и нищо повече.