ivelin.iliev

Звук, чуващ се като няколко "бийп-а" последователно идва от радиото. Това се случва, когато силата на сигнала от честотата на радиостанцията, на която е в момента приемника вече е отслабнал, и на същата честота се е пявил по-силен сигнал от друга радиостанция.Звуковият сигнал, който се чува е сигнализация, че радиприемника ще премине автоматично към друга радиостанция на същата честота. Това много често се случва, при шофиране на дълъг път.

За информация на колеги от Варна. Реших същият проблем в сервиз във Варна за 160 лв. Ремонта включваше: демонтаж на блок ABS, ремонт,монтаж на блок ABS, подмяна спирачна течност /от сервиза /, обезвъздушаване спирачна система. Ако, накой се интересува ще му дам телефон за връзка със собственика на сервиза. За връзка с мен: 0896 893 860 Ивелин Илиев

Здравей, колега! Проблема с моторчето на парното е обща болка за повечето от нас. Възниква поради факта, че оста на турбината е разположена вертикално и при вентилиране на студен и влажен въздух се създава предпоставка конденза дори и да е малко да се концентрира в най-ниската точка - т.е. в долната втулка, където лагерува опашката на ротора. От влагата първоначално поради влошено триене започва да се чува леко "виене", което в повечето случаи в последствие преминава в силен стържещ звук. В повечето случаи, когато вече се е стигнало до тук опашката на ротора вече не лагерува във втулката, а вече ръждата ги е "споила" и направо превърта втулката в гнездото си към корпуса на двигателчето и оттам идва и този силен и неприятен звук. Съветът ми е да не отписваш за сега моторчето. Свали го заедно с турбината и го занеси в специализиран сервиз за ремонт на стартери и алтернатори. Там са специалисти и ще го разглобят, почистят и смажат както трябва и най-малкото дълго време няма да имаш проблем с това. Ако, все пак моторчето не е повредено. Дано да няма повреда на електронния блок, чрез който се захранва моторчето с регулируемо напрежение. Това можеш да провериш с лампа 12 в. присъединена към буксата вместо моторчето. Турбината е добре набита на оста на двигателчето и те съветвам да оставиш изваждането й да направят в сервиза. Аз направих това, което препоръчвам и на теб и за сега вече около година и половина нямам никакви проблеми. Ако, все пак моторчето е вече повредено, можеш да се обадиш на обявите, където се предлагат на части катастрофирали Лансъри. В сайтовете има няколко такива обяви. Там със сигурност цената ще е по-ниска. При получаването от куриера можеш с два кабела веднага да изпробваш моторчето направо чрез захранване от акумулатора на колата. Ако, имаш някакви въпроси - пиши ми на личния профил. Поздрави!

Здравейте колеги! Преди няколко дена попаднах на статията от посочения линк: http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/27805-novi-seriozni-nepriiatnosti-za-mitsubishi/?utm_source=dnesbox&utm_medium=link&utm_campaign=footer Следейки редовно темите във форума имам наблюдения, че известна част от нас са имали /и имат/ проблеми съвпадащи с описаните в статията. Аз самия от няколко месеца съм с постоянно активираща се повреда на ABS/ASC. Проблема се появява и изчезва периодично, като често това се случва при сътресение на колата при преминаване през неравност на пътното платно. При компютърен тест излиза грешка: "Ниско напрежение на помпа ABS - код С2116". Случващото се с колата ми съвпада с описаните проблеми в статията. Решил съм след няколко седмици да отида до Балканстар - Варна и да разбера, дали има стартирана процедура за отстраняване на подобни проблеми за автомобилите продадени в БГ. Ако, някой от вас има желание може да сподели мнение по написаното и относно статията и още повече, ако има информация за задействана сервизна акция чрез Балканстар за отстраняване на проблеми по автомобилите продадени от тях. Това ще бъде изключително полезно за повечето колеги с подобни проблеми. Поздрави!

Здравейте колеги! След шест и половина години и 67 000 км. пробег абсолютно безаварийна експлоатация дойде първия проблем. От десетина дни се визуализира на таблото въпросния надпис за повреда, като първоначално няколко пъти надписа изчезваше и пак се появяваше, но от вчера вече е постоянно на таблото. Живея във Варна и бих искал от ваша страна съдействие за насочване към сервиз за диагностика и отстраняване на проблема. Имам предвид добър сервиз различен от този в Балканстар. Благодаря предварително на тези, които ще се отзоват с информация. Поздрави!

Здравей, колега! От 2009 г. имам Лансер с двигател 1,5 бензин. В момента колата е на 60 000 км. От третата година след свършване на гаранцията при обслужване сменям маслото само с: http://shop.grid-trade.com/mitsubishi-diamond-evoliution-5w-30-1-lityr-cena-acea-a3-b4-api-cf-sm.html Купувам го директно от склада на посаченият сайт с доставка по куриер. Изключително доволен съм. При смяна на маслото за изминатите 10 000 км. нивото не е мръднало и с милиметър. Цената от 21 лева е също много добра за масло с такива показатели. Мои познати занимаващи се с внос и продажба на авточасти ми го препоръчаха и ми казаха да не се съмнявам в производителя. Поздрави!

Здравей, колега! Можеш да си сигурен, че светването на "чек" лампата е в резултат от лошите показатели на горивото, което си налял. Имах аналогичен случай преди четири години. Имах обикаляне с колата в район отдалечен от големи населени места и бензиностанции на големите вериги и поради намаляване на горивото в резервоара налях около 15 л. от една "каубойска" междуселска бензиностанция. По същият начин след няколко минути ми светна чек лампата. Закарах колата за диагностика в Балканстар Варна / колата беше още в гаранция /, като повече не съм зареждал и докато се прибера налятото гориво вече беше отново намаляло . Не откриха нищо нередно. Обясних на монтьора при какви обстоятелства е светнала лампата и той ми каза, че със сигурност лампата свети заради лош бензин. Казаха ми, че няма да чистят грешките и да отида да заредя на ОМВ. Излизайки от сервиза веднага заредих 20 литра на ОМВ и лампата изгасна.