LiX

О да, уверен съм Термостатът е прост механичен клапан, не го намесвай. Датчици за радиатор и перки няма Има за температура на охладителната течност. Перките започват да духат според параметрите в една таблица е ECU-то, в която присъстват скоростта, температурата и условие дали работи климатика. Лично съм настройвал бившето ми Evo X да пуска перките 6-7 градуса по-рано от заводските параметки. Пак казвам, охлаждането на мотора при каране по инерция е съвсем нормално. За едно си прав, форумът не е както беше преди 15 г. Направо е замрял, както и марката Мицубиши между другото.

Как може да се притеснявате, че ви пада температурата на мотора... притеснявайте се ако ви се покачва над работната температура! Съвсем нормално е при описаната ситуация мотора да се охлажда. При движение по инерция моторът работи като помпа за въздух. Гориво не се впръсква, единствено се компресира въздух в цилиндрите, който допълнително охлажда мотора. Отделно въздушния поток обдухващ радиатора охлажда. Не му бери грижа нормално е.

За Лансер и Ево 10: 1. Карбонов детайл над клъстера - 120 лв. 2. Оригинално мултимейдийно управление - 100 лв. 3. Оригинални триъгълници в края на огледалата - 20 лв. За Ево 10: 4. Оригинален рециркулиращ клапан BOV - 150 лв. 5. Оригинална бензинова помпа - 150 лв. 6. Оригинална изпускателна тръба след турбото downpipe - 80 лв. 7. Оригинален J-pipe - 40 лв. 8. Оригинални свещи NGK, едната е използвана около 2 седмици за тестване на cylinder misfire - всички за 100 лв. 9. Оригинални гумени тръби за охладителната система - 50 лв. В рамките на София предпочитам лично предаване. Тел. 0887518174 Людмил Снимки:

Продадени!

Продадена.

Посъветвали са те хора които не разбират. Втората ламбда сонда се деактивира софтуерно. Общо взето, всяко Ево Х което сменя изпускателната система го прави. При Лансера не е по-различно.

Добре че го има този шум, иначе щеше да е притеснително

Все още се продават, приемам оферти.

Колеги, след 15 г. приключения с марката Мицубиши е време да отворя нова страница. Разделям се с любовницата. Ако има заинтересовани ме търсете на телефона в обявата. https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11678296241551948

Щом е отварян мотора то със сигурност е източена охладителната течност. От това което казваш по-скоро е имало въздух във водната риза, което е нормално след такъв ремонт. Наблюдавай я дали продължава да "харчи" охладителна течност. Имай предвид, че течността в разширителното казанче се изпарява. Аз доливам веднъж в годината задължително. Водната помпа се намира на цилиндровата глава от задната страна. Ще видиш една голяма ролка отгоре на мотора, която се върти от пистовия ремък. Проверявай си и нивото на маслото. Може мотора да е прегрявал и това да е причина за ремонта.

Тези вежди на калниците изглеждат страшно грозно. Наистина ли искаш да си режеш калниците за да постигнеш тая грозотия? Аз не бих се доверил на който и да е сервиз да ми реже колата с триона...

Колко ти е бюджета и какво разбираш под full body kit тунинг?

Преди да даваш пари за масло по-добре първо отиди на сервиз.

А защо не се обадиш в някое представителство на Мицубиши и да попиташ?

Абе човек не си купил електричка... ще чуваш шумове Този шум конкретно идва от инжекторите и при ниски обороти го чуваш заради по-ниската честота на впръскване. Като се вдигнат оборотите честотата се увеличава и не чуваш отделните тактове.