meltin

Някъде бях видял ремонтни комплекти за инжектори. Отделно с тоя светодиод трябваше да му сложиш и някакво съпротивление, защото ако е само светодиод рискуваш да думнеш и бензиновия компютър, защото там е изчислено, че на тоя канал има един индуктивен товар, пък ти му слагаш някакъв PNP елемент почти без никакъв товар. Ти хубаво ще ги изчистиш ама след почистване и разни манипулации се прави калибриране, което няма как да стане в домашни условия. Ако имаш газова и ти трябва бензин само докато подгрее пак може и да се получи, ама ако нямаш голямо дърво ще дойде накрая. За нещо подобно говориме : http://www.ebay.com....6-/221178876539 Както виждаш в комплектите ги има и мрежичките... както и нови дюзи. Такива ремонтни комплекти бях виждал и по някой от българските магазини налични. Просто не мога да включа точно къде беше. При почистването на мрежичките, има голяма вероятност някоя от мрежичките да се прецака освен това и самата дюза отпред да се до запуши после.

Анди страшен си винаги намираш позитивното. Реално помпата трябва си бачка и на контакт. За какъв ти е чак като завъртиш стартера. То тогава я има достатъчно ток за нея я няма, т.е. я направи налягане я няма. По пътя на логиката Станислав да си провери акумулатора.

Е от три содни всичките Романо на тороидална бутилка всичките събират около 32 литра значи наистина има проблем с тия сонди. Моите бутилки са на МСМ - Велико Търново. Все пак 80% са си 37 литра. При мене 5 литра са си пробег около 50 км. При тая схема няма смисъл от бутилка 47 литра по-добре 41 поне няма да повдига при някои коли

Off : Ти по-добре си дръж ключа на скришно, явно затова все няма бензин. Дългоглед ти е галанта и постоянно се пали :-D

Пробвай като дадеш на контакт да изчакаш няколко секунди преди да завъртиш. Щото и аз така съм свикнал да пяла, пъхам ключа и въртя, ама по-добрия вариант е да изчакаш помпата да направи налягане в системата и тогава да въртиш.

1-2 литра отгоре качва, ама то и на бензин качва :-D, така, че сметката е същата

Същата сметка я има в подписа ми, ако всичко е наред с автомобила излиза точна 15 лв / 100 км излиза бензина + ГАЗ. За малко под 15 000 км се избива ГИ-то и след това има финансов смисъл от него.

При галант няма кантар, които да спира задните спирачки когато няма натоварване на задната ос. Така, че задните спирачки си работят постоянно. А илюзията за по-бавното действие на задните спирачки идва от това, че все пак са по малко натоварени и по-бързо клеясват.

За кое Княжево говориш, че там са две ЕКО-та. Едното е на околовръстен път по баира нагоре, другото по Цар Борис III. На това което е на околовръстоното съм зареждал поне 5-6 пъти без проблеми. Иначе за корекцията си прав, само дето трябва да се направи като свърши газта, пък все не се стигам до удобен момент хем да е свършила газта хем да имам желание да се занимавам. То отделно, че и спря да отчита количеството на ключа. Та някой ден ще се действа генерално май...

Аз пък точно на ЕКО нямам никакъв проблем. В празна бутилка 47 литра тороидална бутилка ми пълнят винаги точно 37.75 литра. На Хондата е със сонда Романо обаче, и там прави такива глупости от време на време, че не изключва а почва да зарежда доста бавно и можеш да си зареждаш цял ден. Мда и неще да хване повече от 33 литра в 47 литрова бутилка.

Пратих ти ЛС.

Тъй като в темата се споменават ОЕМ съединителите за първично вграждане изкарвали 200-230хиляди километра, ми стана интересно дали някой си е сменял съединител купен от Мицубиши ОЕМ и му е направил пак тези километри? Обикновено частите за първично вграждане няма начин да си ги поръча човек и дори и да иска, затова разпитвам дали наистина си струва да се дадат 500лв за съединител.

И аз метнах едни задни накладки + профилактика на задните апарати и сега е доста по-добре.

Каравел газ не свалят колектори, ориентирай се на другаде ако държиш да се направи както трябва.

Според мене по-скоро гумите са за смяна от колкото амортисьорите... При мене се получава подобно нещо на пешеходна пътека където тук има тук няма сцепление заради боята

Аз мисля, да тествам спрейовете, освен ако не се сцепи гумата за малки дупки няма проблеми Пък и ако жената кара колата мислите ли, че може да смени гума? Тя може и да не разбере че е спукала гума по принцип

Да, затова сега на дясното ми каре гайката е леко тунингована.....

Я кажи къде е тая статия щото и на 2-те коли си имам газова уредба и никъде не са обявени, да мина да им сменя талоните за по 20лв/кола докато е време вместо по 400лв/кола.

При мене е 47 литра, а имам чуството, че и по-голяма ще се хване на диаметър и още 1-2 см във височина. Май никой не е слагал над 47 литра. Може би ще се наложи нещо да се реже евентуално от пластмасите. Но като гледам си има място.

После да се похвалиш, да знам и аз дали да метна едно такова.

Зависи, ако е имало и пясък по стъклото... спокоино и чистачките се справят с тази не много трудна задача относно надирането на стъклото.

Как се движи в момента ?

Фокусите държат повече цена, защото за по-евтини за подръжка, по-нови са, по-малки са и са по-икономични, което за кола на тия години е по-важно за хора които си търсят кола до 5000лв.

По скоро се мери CO в % от изгорелите газове и по спомен беше 2%

2200 е много, имах такива неща с Форда едно време, тогава свалих и почистих всички датчици, рестарт на компа и почна да се реже до 1500 при палене с времето пак стигна до 2200 ама ме мързеше да правя всичко отново.